Страница: 8 Цены на перевозки по Украине

Почитал я ваши расказы и говорю, я сам перевозчик нетакой крутой как вы, рейтинг мне до лампочки. Работал на заводе водителем, потом на хазяина, сейчас сам на себя.Начинал с Маз 500, сейчас Рено Менендер, собираюсь брать Магнум.Так вот кчему я, никогда дешевлее цены топлива я неездил и ездить небуду. С диспетчерами всегда торгуюсь за цену, а не хватаю все подряд. И больше одних суток нигде не стоял, всегда уезжал на своих условиях, а не на чужих.Не бойтесь просить болше чем выставляют цену.Сегодня попросил поднять- ты,он, пятый, десятый. После завтра к ценам привыкают, и так до полной стабильности цен.Москва не сразу строилась, востановить- всегда тяжелее, чем разрушить.Уважайте себя, цените свой труд и автомобиль-ето ваш кормилец.

тема: Ищу рено сервис в г.Херсоне , в г. Николаеве или в Крыму




Абориген спрашивает дорогу домой...



Где же НАШИ записные охотники на фэйки и троллей форума???

Кишкевич Ольга Валерьевна покажите водительское удостоверение...

Как интересно - и какая же "БУГАЛТЕРИЯ" у ФЛП(физического лица предпринимателя)?
На какой категории, кстати ФЛП Кишкевич О.В. и как оформлен муж Кишкевич А.П. в центре занятости?
Ну и фото и номера выторгованого у диспетчеров Рено... или МАЗа... или велосипеда...

Я иду пятёркой по4 в натяг,адвадцатка заберает по 3.5 догрузом 5заказов збив цену .

к сожалению так оно и есть, наверное от перенасыщения в гвардии двадцаток. Хотя в каждом классе хватает своих чудаков которых понять сложно.Интересно зачем теже немцы придумали авто разной грузоподьемности?

(а 10-ку слабо!!!!!!!!!!!!!!)

А советы может давать только перевозчик?,
тогда почему вы не делитесь друг с другом ГСМ, запчастями, шинами, номерами телефонов заказчиков?
Зачем вам сайт Ларди?

а кто вам сказал что не делимся?

А цюрупинский завод платит сразу по выгрузке? Или все же с отсрочкой? (это по поводу сроков оплаты)
Есть также закон о экспедиционной деятельности, в котором сказано, что экспедитор должен расчитываться за перевозку из средств заказчика. (+время на поиск налички=время, которое перевозчик ждет, чтобы получить денежку). В конце концов, почему бы вам самому, как прямому перевозчику, не заключить договор с этим заводом и не ездить с ндс в два конца??
Заказчики бывают разные, направления разные и условия оплаты разные. И если перевозчика что-то не устраивает, то силой вас ехать никто не заставит. А если вы согласились ехать, то ругать своих экспедиторов, думаю, не стоит, все-таки они рискуют, когда платят вам на карточку.....

Для прямой работы (без посредничества ) необходимо выиграть тендер - одним из условий тендера наличие большого парка автомобилей (вот и стоит на повестке дня вопрос обьединения перевозчиков ,под эгидой ООО или кооператива ) для обьединения парка авто и участия в тендерах крупных грузоотправителей !!!! А Цюрупнский завод конечно платит с отсрочкой в 5-10 банковских дней - но как платит (достойно) ,а не обглоданную кость бросает перевозчику .

Уже очень долго жду, чтобы переломались все, кто ездит по низким тарифам. Сам вынужден снижать свои запросы. Но всему есть предел! Железо-бетонно для меня 30% - топливо, 30% - амортизация и 40% - мне. Иначе смысла нет! Попробуйте меня переубедить! Но эти веселые парни не ломаются!!! Выходов вижу два: либо самому уходить с рынка, либо искать единомышленников, объединяться и бороться с веселыми ребятами.

В общем понятно всё - чем ближе ВЫБОРЫ, ТЕМ БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ ИЗ НИОТКУДА ЖАЖДУЩИХ ОБЪЕДИНЕНИЯ!!!

Назовите марку и грузоподъёмность Вашего лайнера - уважаемый Гусев Олег Эдуардович.

А также хочется узнать КАК ИМЕННО лично Вы собираетесь БОРОТЬСЯ с весёлыми ребятами.

[quote name=’Регина, ЧП’ firm_id=’14279288182’ post=’376381’ date=’25.07.2012 12:33’]
В общем понятно всё - чем ближе ВЫБОРЫ, ТЕМ БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ ИЗ НИОТКУДА ЖАЖДУЩИХ ОБЪЕДИНЕНИЯ!!!

Назовите марку и грузоподъёмность Вашего лайнера - уважаемый Гусев Олег Эдуардович.

А также хочется узнать КАК ИМЕННО лично Вы собираетесь БОРОТЬСЯ с весёлыми ребятами.

Ошибаетесь, Уважаемая! Никаких политических дивидентов мне не нужно! Политик из меня не получится! Для политической карьеры скромность только помеха! А наглецом никогда не был, и думаю не буду. Именно поэтому Вы пишете, что я ниоткуда! Это правда. Никогда я не заходил на этот форум. А зашел, потому, что хотел почитать, как умные люди борются с дармовозами. Но, видимо я ошибся, и кроме таких как Вы, умников, я никого не увижу. Для таких как Вы, человек, перемещающийся по дороге на Жугулях, и не человек вовсе.

[quote name=’Гусев О.Э., СПД’ firm_id=’19777344582’ post=’376389’ date=’25.07.2012 13:02’]
Умники: дружно машем дяде Олегу ручкой и он переходит к "либо самому уходить с рынка" - самое правильное решение!

[quote name=’Гусев О.Э., СПД’ firm_id=’19777344582’ post=’376389’ date=’25.07.2012 13:02’]

Только не надо начинать "ЭТО" Вчера одного объединителя изгоняли. Не повторяйте чужих ошибок.

По вашему вопросу я вам отвечу, что соотношение 30/30/40 не прокатывает сейчас. Так как уже достаточно крупных компаний, которых цифра 20 (вместо ваших 40) устраивает, а вас она не устроит никогда. Поэтому ждать изменения ситуации бесполезно.

Не солгашусь. "Режут" фрахты не из-за того, что это им выгодно, а потому что считать не умеют. Очень часто слышал и слышу слова "у меня с такого то рейса осталось ... тысяч". И понятие о себестоимости 1км для них, это цена ДТ+зарплата, а такое слово, как аммортизационные расходы и доп.расходы (налоги, банк и пр.) - это темный лес. У меня есть живые примеры, когда люди не зная и не учитыва даже эти понятия ездили 1-2года по мизерным ставкам и вроде что-то остается, а когда приходит время вложиться в резину, компрессор, радиатор или коробку (т.е. что-то дорогое и сразу) начинают стонать и винить водителя. А фактически нет знаний и желания понять, что в транспортном бизнесе расходов много и 80% их растянуты во времени на 1-4года и в 1км надо заложить и эти расходы, а остаток прибыли откладывать. Это не торговля за рубь купил за два продал. Тут спец.знания надо иметь или уметь учиться и думать.