Страница: 10 Кто готов решительным действия СЮДА!!!!
Тема закрыта
Количество постов — 528
Да таких случаев один из ста, обчно подругому:
Диспечер (или перевозчик):
- Донецк-Киев 10т за 800 грн. это очень мало, давайте хотябы за 1,5 тыщи
- Я уже не раз за такие деньги отправлял машину, с какой стати мне больше платить?
П.С.: Приучили грузовладельцев к таким ценам. Надо отучать.
Диспечер (или перевозчик):
- Донецк-Киев 10т за 800 грн. это очень мало, давайте хотябы за 1,5 тыщи
- Я уже не раз за такие деньги отправлял машину, с какой стати мне больше платить?
П.С.: Приучили грузовладельцев к таким ценам. Надо отучать.
Случаи и разговоры разные есть, это правда, если обобщить, то что я хочу сказать, если грузовладелец это скажет экспедици, та вразумительно врядли ответит, в лучшем случае про топливо вяло заикнется, а так скажет "ладно, пойдем дальше искать халатик, ой извините, перевозчика, который так не загибает цену для Вас, УВАЖАЕМЫЙ ЗАКАЗЧИК, а то лупят с Вас непомерно, я же Вас понимаю". Если бы заказчик выслушал с десяток перевозчиков, то задумался бы. В любом случае это верный путь поднять расценки. Бастовать и пр не поможет, т.к. поддержит это не более 10% перевозчиков. Есть еще причины, которые, по моему мнению являются условием низких расценок, которые я изложу в другой теме, сегодня "Здоровая конкуренция или убитый хлам на дорогах".
По-моему все вышеизложенное это глупости: организовать еще одну асоциацию не сложно но она никак не сможет регулировать цены.
Повыгонять с рынка мелких диспетчеров не реально(ув.диспетчера ничего личного)
Повлиять на грузоотправителя - вот выход.
Стоимость перевозки высчитывается ОЧЕНЬ ПРОСТО цена 1л.соляры = 1км. и будет всем выгодно,а грузовладельцы должны понять сколько стоит ремонт авто,з/п водителя, да и само авто.
И не надо будет ездить в донецк по 4.5 ,а домой по 2.5 с трудом.
Всем взять это за правило.
P.S. Не ищите разово заработать, ищите стабильность!!!
Повыгонять с рынка мелких диспетчеров не реально(ув.диспетчера ничего личного)
Повлиять на грузоотправителя - вот выход.
Стоимость перевозки высчитывается ОЧЕНЬ ПРОСТО цена 1л.соляры = 1км. и будет всем выгодно,а грузовладельцы должны понять сколько стоит ремонт авто,з/п водителя, да и само авто.
И не надо будет ездить в донецк по 4.5 ,а домой по 2.5 с трудом.
Всем взять это за правило.
P.S. Не ищите разово заработать, ищите стабильность!!!
Из Вашей речи я не понял, вы согласны с мнением, что необходимо открыто заявить всем Грузовладельцам, где они смогут в Интернете размещать свои заявки. Хотелось бы услышать мнение всех участников диалога.
Для СПД Щербань А.С.
Зашли на сайт, на который вы даете ссылку, прочитали, все понятно. НО! Но хотелось бы все-таки узнать, если это не секрет, что же надо предъявлять на постах, какие именно документы? Буду очень благодарна за ответ: [email protected] (Наташе)
Зашли на сайт, на который вы даете ссылку, прочитали, все понятно. НО! Но хотелось бы все-таки узнать, если это не секрет, что же надо предъявлять на постах, какие именно документы? Буду очень благодарна за ответ: [email protected] (Наташе)
Из Вашей речи я не понял, вы согласны с мнением, что необходимо открыто заявить всем Грузовладельцам, где они смогут в Интернете размещать свои заявки. Хотелось бы услышать мнение всех участников диалога.
[/quote]
Впринципе идея хорошая.
НО каким образом известить всех?
Я за и сделаю все от меня зависящее.
[/quote]
Впринципе идея хорошая.
НО каким образом известить всех?
Я за и сделаю все от меня зависящее.
Из Вашей речи я не понял, вы согласны с мнением, что необходимо открыто заявить всем Грузовладельцам, где они смогут в Интернете размещать свои заявки. Хотелось бы услышать мнение всех участников диалога.
Впринципе идея хорошая.
НО каким образом известить всех?
Я за и сделаю все от меня зависящее.
[/quote]
Все элементарно, у каждого перевозчика есть свои заказчики или с которыми хотябы раз отработали, сообщите им. Дальше, когда вы перевозите груз новым дальше сообщайте. Тут не нужно жадничать, думать я сообщу заказчику и его потеряю. Я думаю если это повально будет, то это только стабилизирует рынок и будем общаться напрямую ЗАказчик-перевозчик, и никаких гвоздей. Если конечно будешь выборочно давать информацию о случайных только грузовладельцах, тоже эффект будет но не так быстро. Если все перевозчики сделают этот шаг, это будет подобно Информационной Революции. Я это пишу и понимаю, насколько это некоторым подпортит жизнь, но я делаю это ради Общего блага трудяг Перевозчиков.
Пытаюсь достучатся со своей мыслью до сознания перевозчиков и др. Я не против экспедиций. Корень зла не в них.Причина - это двоякость системы оплаты перевозок. Одни заказчики платят в оба края, а другие только в один. При оплате перевозчику в оба края возникает возможность демпинговать и ехать по 1-1.5 за 20т. Оплата перевозок в одну сторону для всех не даст возможность кому-то огульно снижать цены.
И теперь основное, что я добиваюсь, ЭТО ОТКРЫТЬ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦАМ ИНФОРМАЦИЮ, где они могут в Интернете размещать информацию о грузоперевозках. Вы говорите, что цены не поднимуться, а я говорю что на 100% да, т.к. заказчики считают свою рентабельность, закладывают на автоуслуги. Больше уже они пока может и не заплатят но по крайней мере хотябы нечто среднее между ставкой которую они платили посреднику и того, что экспедиция тебе отдавала, надеяться уже можно. В дальнейшем, при изменении стоимости энергоносителей, инфляции и пр. будет идти диалог между заказчиками и непосредственными исполнителями и будут расценки расти соответвенно, и будет больше возможностей отстоять реальную цену. Ведь я еще не видел, чтобы продавец реализовал, к примеру автоскаты после повышения закупочной цены по старым ценам (если конечно не завысил перед этим цену), то же реально и на рынке перевозок. Но это должен быть диалог между заказчиком и перевозчиком. Сейчас заказчик это СВЯТАЯ КОРОВА, с которой дозволено общаться только брахманам (диспетчерам). Они ее так обхаживают, поклоняются ей, вылизывают все священные места, не дай бог, чтобы подошел к ней простой крестьянин и не сказал, что молока мало перепадает семье, после очередной дойки брахмана, что уголь, отапливать коровник, стал очень дорог и пр. Брахман нашептывает ей на ушко льстивые слова, поддакивает при случае какие "несговорчивые перевозчи... простите крестьяне, мутят, молока им мало, угль дорогой, хапуги", корова постепенно и сама уже в это верит, хотя ежедневно получает ласку и заботу крестьянина, начинает на него искоса поглядывать, и думать лучше к брахману пойду, он меня хоть не напрягает проблемами, и руки у него почище кажутся...
И теперь основное, что я добиваюсь, ЭТО ОТКРЫТЬ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦАМ ИНФОРМАЦИЮ, где они могут в Интернете размещать информацию о грузоперевозках. Вы говорите, что цены не поднимуться, а я говорю что на 100% да, т.к. заказчики считают свою рентабельность, закладывают на автоуслуги. Больше уже они пока может и не заплатят но по крайней мере хотябы нечто среднее между ставкой которую они платили посреднику и того, что экспедиция тебе отдавала, надеяться уже можно. В дальнейшем, при изменении стоимости энергоносителей, инфляции и пр. будет идти диалог между заказчиками и непосредственными исполнителями и будут расценки расти соответвенно, и будет больше возможностей отстоять реальную цену. Ведь я еще не видел, чтобы продавец реализовал, к примеру автоскаты после повышения закупочной цены по старым ценам (если конечно не завысил перед этим цену), то же реально и на рынке перевозок. Но это должен быть диалог между заказчиком и перевозчиком. Сейчас заказчик это СВЯТАЯ КОРОВА, с которой дозволено общаться только брахманам (диспетчерам). Они ее так обхаживают, поклоняются ей, вылизывают все священные места, не дай бог, чтобы подошел к ней простой крестьянин и не сказал, что молока мало перепадает семье, после очередной дойки брахмана, что уголь, отапливать коровник, стал очень дорог и пр. Брахман нашептывает ей на ушко льстивые слова, поддакивает при случае какие "несговорчивые перевозчи... простите крестьяне, мутят, молока им мало, угль дорогой, хапуги", корова постепенно и сама уже в это верит, хотя ежедневно получает ласку и заботу крестьянина, начинает на него искоса поглядывать, и думать лучше к брахману пойду, он меня хоть не напрягает проблемами, и руки у него почище кажутся...
Я немного с вами не согласен, т.к. можно сказать, что грузовладелец закладывает в стоимость и услуги диспетчера!!! Врядтли ему есть когда заниматся поиском машины, ему легче заплатить тому же диспетчеру 100 грн, чем самому сидеть напрягатся УГОДИТЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ!!!!!!!!!!!!! А если нет, то он все равно снизит ставку (не просто так же он будет сидеть искать машину)
Это конечно хорошо, что вы хотите решить эту проблему, а по моему, вам просто делать нечего (это тоже самое что "превратить из мухи слона"
А если объединиться, никто вас не обвинит в монополии, т.к. есть ЛАА Транс и другие у которых парк побольше будет чем наш вместе взятый!
Идея супер!!!
Поддержите все плиз. И всех водителей кто не пользуется инетом в известность поставить
Поддержите все плиз. И всех водителей кто не пользуется инетом в известность поставить
Ув. ЧП Куркчи Е. В., Вам писателем надо быть, читаю взахлёб, пишите ещё.
)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика.
Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика. Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
А в Херсоне летом сами водителя собрались и целый день никто никуда по низкой ставке не ехал,а на следующий день все выехали по ОТЛИЧНЫМ ставкам.
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Извените что не в тему.
Ув. ЧП Дималекс Вы меня перепутали с ЧП Ковтун В.Н.(см.инициалы) и дали несправедливо отзыв
Ув. ЧП Дималекс Вы меня перепутали с ЧП Ковтун В.Н.(см.инициалы) и дали несправедливо отзыв
Ув. ЧП Куркчи Е. В., Вам писателем надо быть, читаю взахлёб, пишите ещё.)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика.
Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным мерам не готов.
)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика. Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным мерам не готов.
Спасибо за то что оценили мое творчество.-))) Пишу я не от нечего делать конечно и предлагаю конкретику, в отличии от некоторых авторов. Взагали еще ни одного поста. Теперь по пунктам:
1. Ассоции у меня это коммерческое предприятие, которое соблюдает законы рынка, и это работает. Я знаю примеры, когда люди объединяются (самый яркий таксисты в таксомоторные общества) и работают успешно. Это я предлагаю тому , кто решит, что в этом есть резон и найдет единомышленнико. Если такое образуется предприятие, то оно, если правильно все сделать, должно эффективнее работать чем несколько крошечных по многим позициям. У каждого есть свое мнение и если кого не устраивает такой вариант, то он может свободно продолжать дальше в одиночку работать и в этом есть конечно же свои прелести, безусловно.
2. Профсоюзы как раз я не предлагал создавать.
3. Радиостанцию я тоже не предлагал создать, просто т.Щербань Вадик предложил мне идею в приватной беседе и я сказал, что идея неплохая в принципе, после чего Вадик решил, что я уже стал акционером виртуальной радиостанции. Он молодец, активный парень. Мне понравилась чьято мысль насчет Авторадио, это более раалистично, а свои мысли по поводу создания я высказал, и там было четко прописано, что это должен быть шоумен во главе этой идеи, а не господа перевозчики. Я вообще, помоему всегда выражаюсь крайне четко.
4. Всех объединять это хорошо, но если толпе ничего не нужно, активистов раз два и обчелся, то нет и смысла на общественных началах кого то объединять. Пусть дальше так и будет, пока не припечет. Я думаю все тихо пройдет. Через несколько лет слабые уйдут с рынка, не те кто не богат, а те кто духом слаб, или будет умнее, и не будет терять времени, и вложит освободившийся капитал в развивающийся динамично другой рынок.
5. Пусть себе живут диспетчера, и уж тем более никого по бандитски мочить вообще не будем, упаси бог, просто, когда заказчики будут информированы о возможнотях Интернета они сами решат, работать с диспетчером или с перевозчиком напрямую. Не такая уже это сложность, особенно если у заказчика грузов не много, а таких 80%, разместить свое объявление на сайте и спокойно работать и ждать ответа на мобильный телефон. Сейчас заявки еще в полете ловят перевозчики, когда они, наверное в виде 011110111011101 идут по кабелю. Так что не усложняйте. И будут платить больше, т.к. будут слышать каждого перевозчика и его пожелания, а не ответ диспетчера, будем искать дальше.
6. Насчет перенасыщения рынка с Вами полностью согласен, рынок дейсвительно забит. Я написал тему "Здоровая конкуренция..", где еще некоторые мысли по поводу рынка высказал, там есть ответ на Ваше замечание.
И, пожалуйста, ни в коем случае больше не говорите даже о возможности решения вопросов не в плоскости Закона Украины и экономических тоже.
Желаю Вам всего наилучшего в профессиональной деятельности, здоровья, удачи и любви в Новом Году!
А в Херсоне летом сами водителя собрались и целый день никто никуда по низкой ставке не ехал,а на следующий день все выехали по ОТЛИЧНЫМ ставкам.
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хорошо,когда городишко маленький, а перевозчики дружные....
Для админа сайта Ларди Дмитрия!Мы, перевозчики готовы Вам дать информацию по всем городам Украины!Я лично работаю в этой сфере 5 лет! Знаю очень много заказчиков ,да и сама работаю в этой сфере! Поэтому разбираюсь не плохо! Очень благодарна за то,что Вы откликнулись!Мне необходимо буквально дня 3-4 для составления цен по городам! И я готова Вам дать расценки либо по факсу,либо на электр.почту!Спасибо!
Я не верю что не найдётся "перевозчик" который не будет заниматся демпингом на рынке транспортных услуг. Это есть в любой сфере комерческой деятельности.
Что касается стоимости перевозок:
Объясните какая зависимость себестоимости или рентабельности перевозок от региона.
Возможно я чтото не понимаю, но стоимость топлива, запчастей, дорожного сбора, оплата труда водителя не зависят от региона в котором осуществляются перевозки.
Ув. ЧП Куркчи Е. В., Вам писателем надо быть, читаю взахлёб, пишите ещё.)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика.
Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика. Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
Полностью СОГЛАСЕН!!! Кроме криминала!
Пока машин будет больше чем грузов, ни к чему ваши действия не приведут!!!
Только дефицит транспорта может поднять расценки, это ФАКТ!!!
Это рынок и с ним не поспоришь и уж тем более не обманешь!!!
Сами задумайтесь ГОСПОДА, почему информация о ГРУЗАХ К ПЕРЕВОЗКЕ платная, а о МАШИНАХ К ЗАГРУЗКЕ - БЕСПЛАТНАЯ??? Да по тому, что МАШИН больше чем ГРУЗОВ! И вот когда эта ситуация изменится в другую сторону, вот тогда и расценки поднимутся. И содавать ничего не прийдётся, ни профсоюзов, ни радиостанций, ни союзов, ни какой ещё ерунды.
Или второй вариант, это массовое просветление мозгов всех украинских перевозчиков, что НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ПО НИЗКИМ ТАРИФАМ, но это более из раздела фантастики или сказки, скорее, чем бытия.
И третьего варианта НЕТ, даже если государство в это вмешается и установит минимальные тарифы на перевозки грузовым транспортом, даже если и эти тарифы будут СУПЕР ВЫСОКИМИ. Всё равно будут все хитрить и изворачиваться, что заказчики, что диспетчера, что превозчики. Но это правда уже не будет так явно выглядеть и жечь глаза цифрами.
Отсюда ВЫВОД: Всё расставит по своим местам только сам РЫНОК и никто иной.
Ну а если есть желание и средства поэксперементировать, то пожалуйста, пробуйте. Удачи вам во всех ваших НАЧИНАНИЯХ...
С уважением, Юрий.
Господа, так и будем писать "С этим соглашаюсь, а с этим нет", но своего ничего не предлагать? Все в комплексе меры могут сыграть свою роль положительную, какой именно эффект это будет (большой или нет) это другой вопрос. Чтобы не уходить в дебри, давайте обсудим мое предложение предоставить всем грузовладельцам информацию о том, где они могут размещать свои заявки на перевозку и находить непосредственных исполнителей. Выскажите свое мнение по этому поводу. Будут ли положительные изменения, или нет? Или может быть возникнут категорические возражения против этого?
Единственно, убедительная просьба ко всем: если высказываешь мысль за или против (особенно против) сделайте развернутый ответ и укажите все причины такого суждения. Спасибо.
P.S. Познакомьтесь пожалуйста с новой темой "Господа, есть идея по борьбе за повышение ставок"
Единственно, убедительная просьба ко всем: если высказываешь мысль за или против (особенно против) сделайте развернутый ответ и укажите все причины такого суждения. Спасибо.
P.S. Познакомьтесь пожалуйста с новой темой "Господа, есть идея по борьбе за повышение ставок"
Ув. ЧП Куркчи Е. В., Вам писателем надо быть, читаю взахлёб, пишите ещё.)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика.
Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
)) А если по существу, то ни один из предложенных способов не сработает, у нас. В Штатах, Европе может быть. Ассоциации, профсоюзы, радиостанции... "вернитесь на землю". Публика в перевозках настолько разношерстная, что объеденить всех врядли удастся. Убрать диспетчеров - тоже бред, не каждый заказчик имеет желание и время взять на себя кусок работы диспетчера, а те которые и готовы, увидев ставки приятно удивятся, и будем мы ездить так же, но напрямую от заказчика. Проблемма не в заказчиках они платят когда припечёт, и не в диспечерах, проблемма в нас в перевозчиках, много нас. Рынок не обмануть есть спрос, есть предложение, будет дефицит транспорта, будет нормальная ставка.
Есть один, на мой взгляд способ: Заставить бояться тех кто едит дёшево. Как? Кроме криминала ничего в голову не приходит.
П.С. Ни к чему не призываю, к столь радикальным действиям не готов.
если бы я не прочитал эту статью "Здоровая конкуренция или убитый хлам на дорогах" я бы тоже придерживался вашего мнения.
Прочтите статью и вы поймете, что это единственное рациональное решение этой проблемы!
Это тот вопрос мы уже обсуждали не раз , и ничего не изменилось. Есть люди (диспетчера) которые берут очень большой процент от фрахта и вы им не что не сделаете. А по поводу заказчика его тоже можно понять он хочет подешевле (это как на базаре ищем где дешевле).Получается страдаем только МЫ. И виноваты только мы (перевозчики). Не работайте вы с диспетчерами у которых ставки маленькие (как говорится: не трогай говно оно само отвалится) так и сними.
Я могу привести пример смотрю в ларди отправляет груз один диспетчер и товар очень знакомый звоню к ним и спрашиваю сколько она говорит 600 гр это максимум, это за 36 кубов то с Крыма ну и звоню коришу точнее заказчику который занимается этой продукцией и спрашиваю а сколько ты денег платишь он назвал сумму 1200 гр. Так что вот так и это не один случай. Да и в принципе тут как на базаре. ТОЛЬКО БАРЫГИ ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ КТО.
Я могу привести пример смотрю в ларди отправляет груз один диспетчер и товар очень знакомый звоню к ним и спрашиваю сколько она говорит 600 гр это максимум, это за 36 кубов то с Крыма ну и звоню коришу точнее заказчику который занимается этой продукцией и спрашиваю а сколько ты денег платишь он назвал сумму 1200 гр. Так что вот так и это не один случай. Да и в принципе тут как на базаре. ТОЛЬКО БАРЫГИ ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ КТО.
НАЗЫВАЙТЕ , ПОЖАЛУЙСТА ВСЛУХ ЭТИХ ДИСПЕТЧЕРОВ , а то получаются " сочинялки - придумывалки", Я В ЭТО НЕ ПОВЕРЮ
Извените что не в тему.
Ув. ЧП Дималекс Вы меня перепутали с ЧП Ковтун В.Н.(см.инициалы) и дали несправедливо отзыв
Ув. ЧП Дималекс Вы меня перепутали с ЧП Ковтун В.Н.(см.инициалы) и дали несправедливо отзыв
Я извиняюсь. В Ларди уже второй день звоню и прошу удалить, говорят что уберут, но сдвигов не наблюдаю (уже и письменное обращение по факсу скинул)...
А в Херсоне летом сами водителя собрались и целый день никто никуда по низкой ставке не ехал,а на следующий день все выехали по ОТЛИЧНЫМ ставкам.
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
НАСМЕШИЛ!В Херсоне летом абузы.машин мало , а грузов валом. Водители меньше чем по 5,5 не едут за км.это не зависит от того что они .. летом собрались и решили.. не будем ездить и баста , А вы ЧП Ковтун сейчас попробуйте это провернуть зимой ,когда машин в достатке и грузов меньше. А мы глянем на Вашу браваду.
А еще я знаю двух братьев которые купили 20-ти тонник и ездят за столько сколько дают даже по 1.9грн за км, и при встрече говорят что уних работы валом.
НО УНИХ ЦЕЛЬ ДРУГАЯ ЛИШЬ БЫ МАШИНА НЕ СТОЯЛА
Апотом заказчики говорят что вчера отправил машину по 1.9 ,а ты мол наглец хочешь по 3.5 ездить(обидно да!?)
НО УНИХ ЦЕЛЬ ДРУГАЯ ЛИШЬ БЫ МАШИНА НЕ СТОЯЛА
Апотом заказчики говорят что вчера отправил машину по 1.9 ,а ты мол наглец хочешь по 3.5 ездить(обидно да!?)
Я знаю двух братьев , Я тоже много чего знаю , НАЗВАНИЯ ЧП УКАЗЫВАЙТЕ, иначе это все сплетни- говорилки.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы