Расходы на один авт.
Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)
гр/км :
Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04
Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.
Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5
Себестоимость 1км - 7.3грн.
Что не так ?
по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максимНаписано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).
Стоимость и себестоимость - не будем путать.
Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).
Для примера
Надеюсь я был более корректен чем вы,