Страница: 27 Коллективное письмо.

Повторюсь ещё и для вас, большинство "старожилов" здесь присутствующих уже прошли ЭТОТ путь в 2009 году...

...результат не только нулевой, но даже отрицательный - поэтому вы можете здесь хоть писать письмо от бабки-дедки-жучки и внучки!!!


Но только ухудшите ситуацию себе, дилетантам, но и нам "старожилам"...

...вас всех вопияющих не видно было в 2009 на объездной и в 2010 году на Налоговом Майдане!!!


Поэтому не надо теперь через пять лет заниматься пустопорожним БЛА-БЛА-БЛА...

У меня был случай когда мне предложили рефом перевезти ОГ но нужен был ТИР, по СМР не устраивало. Мне что-бы стать официально нужно..... или поставить авто на регистрацию предприятию являющееся членом Асмап и платить ежемесячно этому предприятию аренду 150-200 у.е. Если я прав то не нужно просить что-то сделать правительство, а обратиться в антимонопольный комитет с просьбой проверить Законность деятельности Асмап.

Совершенно правы, тем более АСМАП - это частная лавочка господина Костюченко...

...и там много нарушений не только по Антимонопольному комитету, но и по распоряжению залоговых средств перевозчиков!

Ну у меня тоже одна машина под Тиром, то она на временной регистрации в фирме (член АсМап) в тех паспорте не мой ФЛП а именно та фирма. Плюс в антимонопольный можно по многим вопросам обращаться. Ведь несколько лет он даже ничего и не делал. так только запрлату получают с наших налогов.

Ну так в чём проблема? Или желающих не наберём подписаться?

а последний майдан зачем проходил?! за что боролись?! и вы Александр ЧП Регина в частности?! не за то ли, что бы власть слышала свой народ и реагировала на его обращения?!

Переделали пункт про перегруз, так как вчера высказались правильно. Про тех водителей которые сознательно перегружают авто.


Враховуючи вище зазначене , просимо Вас:

1. Штрафи за перевантаження автотранспорту перекласти з перевізників, на вантажовідправників . У випадку коли перевізник свідомо бере вантаж понаднормово, це засвідчує підпис у документах на вантаж, штраф перекладаеться на перевізника.
Встановити на постах стаціонарні ваги з обов'язковим фото та/або відео фіксуванням, де водії зможуть перевіряти свою повну вагу, що призведе до дотримання норм завантаження вантажного автотранспорту Вантажовідправником. І у разі не відповідності маси, вантажовідправник отримає штраф у відповідності до закону, про перевантаження автотранспорту.
Ввести обов'язкову плату за вантаж, який є понаднормовий. У разі якщо виникає потреба у перевантаженні, вантажовідправник зобов'язаний сплатити кошти за зайві кілограми, та отримати довідку, яка буде супроводжувати вантаж, про що йдеться у ст 48. Закону України "Про автомобільний транспорт".

Что скажите?

Я тоже,читая всю эту переписку,не могу понять-ДЛЯ ЧЕГО МАЙДАН? Просто для майдана? Просто покидать коктейли молотова,похоронить убитых, и ...все? Дальше ничего? Теперь нужно всем сидеть и ждать когда у нас появятся европейские стандарты? Так они появляются в виде европейских штрафов. Прежде чем писать законы о режиме труда и отдыха водителя-организуйте место отдыха водителя, а потом спросите у него почему он не отдыхает в положеное время. И дороги-водитель должен ехать по ДОРОГЕ,а не по полосе препятствий. Машина это не танк. Если у правительства нет денег на европейские дороги-тогда к чему европейские нормы к условиям работы? А писать что будет только хуже-это не выход.Хуже по моему уже никуда. А по поводу молодых да глупых-так на майдан тоже сначала студенты вышли,а к ним потом подтянулись остальные. И вместо того,чтобы бить по рукам людям,которые,как те студенты на майдане,пытаются изменить сегодняшний порядок вещей лучше бы помогли советом. И если один раз не получилось,так что больше и не пытаться? В 2004 году тоже был майдан,ничего не вышло,но это не помешало организовать второй майдан.Так и здесь.Стучите и откроют.

Желающих найдём...

...подписантов - удивитесь сколько будет!!!


Вот интересные люди... имеют право судить и рядить, а также задавать вопросы: только непосредственные участники...

...остальным просьба - фотографируйтесь на фоне!!!



Как посередине Майдана стоять - так тридцать человек... как бла-бла-бла - все вместе галдят толпами!!!

За! Скидуйте или звоните.

С какой радости на грузоотправителя одного, он что в грузоперевозке учавствует один? И что это за если....

Вот что нашла.... http://zaxid.net/home/showSingleNews.do?rada_pidtrimala_sproshhenu_protseduru_vidkrittya_biznesu&objectId=1306654 , я конечно могу ошибаться, но получается что теперь печати не нужны???

Хорошо, а Как Вы считаете кто виноват? Я не раз сталкивалась с ситуацией когда в ТТн написано 22т, а везли мы намного больше. Хотя когда берешь заявку вообще пишут 20.5 и еще мол заявляют 15 палеток по 1.35т каждая весом. Или вообще пишут вес в кубах, поскольку они сами точно не знают тоннаж. А водители понимая что у них перегрузы, 100-200 грн ментам на лапу и все поехали без весов. Вот Вам и коррупция на дорогах. А потом удивляемся почему мы живем в таком корумпированном мире. + То как грузят безлаберно машины, мне кажется тоже не надо объяснять. Пусть учатся, а то грузоотправитель хитрож....е они если б могли на перевозчика сверху на плечи еще бы пару тон положили за спасибо, грузчики тоже вечно то дай за то, то за другое. А вот если водитель (перевозчик)взял осознано 30т то уж простите, но теперь вина его и 40 штук на его плечи. А по поводу ЯКЩО Если надо завести больше, ну тут кто-то писал что он готов если ему надо не 22 а 23 т, то готовы платить. так вот пускай кто готов оплатить или грузоотправитель или грузополучатель или сам перевозчик идет и платит за перегруз . Потом берет бумажку и смело едет, остановят -показал что заплатил и поехал дальше.

За перегруз должен отвечать только грузоотправитель и точка.
Если напишите " у випадку..." то будет то, что имеем сейчас.
Вы, надеюсь, понимаете, что на ТТНках, в любом случае, должна быть подпись водителя. Как Вы потом докажите, что водитель сам согласился на перегруз или машину перегрузили без его согласия.

Я об этом писала и раньше, что только грузоотправители. По сколько только они знают сколько грузят. А те водители, кто любят еще пару тонн сверху взять, для личной выгоды...ну тогда если попадут, то я думаю грузоотправители с них потом шкуру снимут. Хотя...

Приведу один пример, последний из моей практики. Ищу заявку для рефа. Нашёл - на Деле было написано 20тн - согласились. Обмен документами начался перед обедом, я не стал ждать и попросил бухгалтера подтвердить, когда придёт. Вариант заявки получили где-то в 16-00, по телефону мне в кратце описали её суть, я дал добро на подпись. Когда добрался до компьютера в 17-00, что-бы передать данные водителю, то охренел в заявки указано 21 тонна. Звоню, мол Вы ошиблись не 21 тонна, а 20 тонн. В результате мне начали рассказывать, что 20 тонн груза и 1 тонна тары упаковка (нетто - брутто). Рейс был Россия - Украина. Начались качели мол я умышленно срываю заявку и т.д. и т.п. А теперь поясните мне как решался бы спор в случае, если бы с водителем напрамую связались без меня и он попал на весах? Подписал заявку отвечай? - согласен, но солидарно. И сразу вопрос к Вам - Как грузоотправитель может знать вес вашего пустого автомобиля - в тех. паспорте может быть не правильный?

Тару должен знать перевозчик,отсюда и будете знать сколько груза можно брать

Но перевозчик может сказать грузоотправителю не правду по весу, ну или от ошибки тоже никто не застрахован.

Как он может сказать неправду.В каждой машине можно возить отвесную квитанцию по таре.