Страница: 25 Коллективное письмо.
Количество постов — 664
Нет г-н Гордусь. Есть люди, которые умеют делать деньги из воздуха, а есть люди, неспособные на это. Вы хотите первых убрать с рынка. Это называется задушить малый бизнес. У меня была встреча с моими коллегами и один них сказал что надо убрать с рынка людей, в которых яма в боксе не по госту. Ему объяснили, что больинство присутствующих начали работать по направлению имея 5-7 тыс долларов и желание. А вкладывать в отрасль просто убийственно. Вы хотите того же. Давмйте Вашими словами дальше пойдем. Меньшп 10 поездов - не перевозчик, а любитель.
повтор
Нет г-н Гордусь. Есть люди, которые умеют делать деньги из воздуха, а есть люди, неспособные на это. Вы хотите первых убрать с рынка. Это называется задушить малый бизнес. У меня была встреча с моими коллегами и один них сказал что надо убрать с рынка людей, в которых яма в боксе не по госту. Ему объяснили, что больинство присутствующих начали работать по направлению имея 5-7 тыс долларов и желание. А вкладывать в отрасль просто убийственно. Вы хотите того же. Давмйте Вашими словами дальше пойдем. Меньшп 10 поездов - не перевозчик, а любитель.
Просто включить комп и нагло грабить перевозчиков,ти называешь бизнесом....
Да кто тебя грабит ???
Сам соглашаешься, едешь или нет.
Сам соглашаешься, едешь или нет.
А пока, в ларди, в графе ставка, для 20т предлагаю писать: 1км = цена ДТ х 1,1
А для РЕФа как считать?
Ребят со сложившийся ситуацией на Востоке страны. На этой неделе врят ли что-то будет. Там как им не до нас. Будем надеяться что в ближайшее время все станет на свои места. Так что у нас есть еще дни, для доработки того, что кого не устраивает. Я постараюсь сегодня поправить пункт про тахо. Про план развития дорожной инфраструктуры, классификации автодорог с нужным количеством стоянок и мест. Потом про ремонт дорог и постройку новых. Только вот что с самим законом делать...надо просить или приостановить его или как правильнее. Ведь наши Верхушки скажут, что мол Мы все сделаем, только когда деньги будут, а Вы платите штрафы уже сейчас....=(((
Нет г-н Гордусь. Есть люди, которые умеют делать деньги из воздуха, а есть люди, неспособные на это. Вы хотите первых убрать с рынка. Это называется задушить малый бизнес. У меня была встреча с моими коллегами и один них сказал что надо убрать с рынка людей, в которых яма в боксе не по госту. Ему объяснили, что больинство присутствующих начали работать по направлению имея 5-7 тыс долларов и желание. А вкладывать в отрасль просто убийственно. Вы хотите того же. Давмйте Вашими словами дальше пойдем. Меньшп 10 поездов - не перевозчик, а любитель.
Просто включить комп и нагло грабить перевозчиков,ти называешь бизнесом....
да, у них это так называется, заключить договор со Славутичем, выигрывают поездку, опустив в тендере ставку до минимума и потом впаривают на сайте со своим зазором, к примеру рейс Киев- Кировоград выигрывают за 3200, а выставляют 2800 на Ларди. И это называется консолидация между перевозчиком и логистом...По другим рейсам сколько раз прошу диспетчеров- логистов- подымайте ставки, в ответ- завод не даёт... И это, как пример. А сколько таких? А ведь работа логиста заключается не только себе диспетчерские срубить, а и обсчитать рейс, предложить нормальную ставку и полный пакет документов с заявленным конкретным временем оплаты. Пока не будет закона о мошенничестве и строгой уголовной ответственности за неуплату по выполненному рейсу, будут процветать горе- фирмы, которым Ваше обращение в Господарский суд по барабану! Да и много ещё можно здесь писать, одни недостатки, но будет день и всё решится. Я поддерживаю Анну Драгомерецкую, надо писать письмо-обращение, идти в министерство, не будет принято мер- забастовка! Рынок грузоперевозок практически остановился, цена ДТ- 14 грн. литр, ставок нету, остались налоги, кредиты и штрафы!
Нет г-н Гордусь. Есть люди, которые умеют делать деньги из воздуха, а есть люди, неспособные на это. Вы хотите первых убрать с рынка. Это называется задушить малый бизнес. У меня была встреча с моими коллегами и один них сказал что надо убрать с рынка людей, в которых яма в боксе не по госту. Ему объяснили, что больинство присутствующих начали работать по направлению имея 5-7 тыс долларов и желание. А вкладывать в отрасль просто убийственно. Вы хотите того же. Давмйте Вашими словами дальше пойдем. Меньшп 10 поездов - не перевозчик, а любитель.
Просто включить комп и нагло грабить перевозчиков,ти называешь бизнесом....
да, у них это так называется, заключить договор со Славутичем, выигрывают поездку, опустив в тендере ставку до минимума и потом впаривают на сайте со своим зазором, к примеру рейс Киев- Кировоград выигрывают за 3200, а выставляют 2800 на Ларди. И это называется консолидация между перевозчиком и логистом...По другим рейсам сколько раз прошу диспетчеров- логистов- подымайте ставки, в ответ- завод не даёт... И это, как пример. А сколько таких? А ведь работа логиста заключается не только себе диспетчерские срубить, а и обсчитать рейс, предложить нормальную ставку и полный пакет документов с заявленным конкретным временем оплаты. Пока не будет закона о мошенничестве и строгой уголовной ответственности за неуплату по выполненному рейсу, будут процветать горе- фирмы, которым Ваше обращение в Господарский суд по барабану! Да и много ещё можно здесь писать, одни недостатки, но будет день и всё решится. Я поддерживаю Анну Драгомерецкую, надо писать письмо-обращение, идти в министерство, не будет принято мер- забастовка! Рынок грузоперевозок практически остановился, цена ДТ- 14 грн. литр, ставок нету, остались налоги, кредиты и штрафы!
Красиво...
...получается в том, что сейчас происходит в стране виноваты не банда Януковича и имперские амбиции Путина:
- а экспедиции выигрывающие тендер!!!
Браво, таварисЧъ, жги исчо!!!
[quote name=’Анна (Драгомерецкая А.А, ФОП)’ firm_id=’19631720590’ post=’558183’ date=’10.04.2014 10:44’]Добрый день уважаемые коллеги по несчастью. Я решила создать эту тему, по-скольку хочу написать коллективное письмо и отправить его во все инстанции которые, касаются грузовых перевозок. На сегодня мы видим плачебную ситуацию у нас В Украине....и почему -то только грузовой транспорт о себе не дает знать.
От Вас мне надо малую помощь, а вернее подсказку или даже совет. Я хочу что-бы Вы поделились теми вопросами которые Вас волнуют, а я постараюсь все это слепить в одно письмо...и выложу на общее рассмотрение. Если оно будет достойно, то оно пойдет в оборот. Я не знаю захочет кто-то этим заниматься у себя в области, но я для себя решила, что буду обзванивать перевозчиков своего города и области, для того, что бы собрать подписи и отправить его в наши министерства, к нашим депутатам, премьер-министру, спикеру и так далее. Ведь по другому мы и дальше будет ездить за копейки.
Если не хотите писать здесь, вот мой майл [email protected]
Сразу прошу отнеситесь к этому нормально без хихи и хаха, тот кому не интересно - пишите где-то в другом посте. Спасибо за понимание.
Как сказал мне сегодня один человек по телефону..... Надо попытаться с начало мирными методами заставить нас услышать, а если уже нас опять проигнорируют...ну тогда можно и на майдан и дороги перекрывать.
Р/S Спасибо тем кто звонит и поддерживает...надеюсь в каждом регионе Украины найдутся люди которым не все равно!!!
Предлагаю создать всеукраинскую общественную организацию "Защита прав перевозчиков Украины" которая объединит участников транспортной отрасли по всей Украине. Такая юридическая форма объединения позволит оперативнее обращаться в гос. органы и такие обращения имеют шанс быть услышанными, а не собирать каждый раз подписи сотни людей и к таким обращениям в гос. органах относятся с недоверием, также впоследствии даст возможность более весомо защищать интересы транспортников.
Есть два варианта регистрации и деятельности общественной организации со статусом юридического лица и без статуса юридического лица. На первых порах можно поработать и без статуса юридического лица поскольку происходит довольно быстро регистрация и после уже регистрироваться со статусом юридического лица. Юридическую часть работы мы готовы брать на себя.
От Вас мне надо малую помощь, а вернее подсказку или даже совет. Я хочу что-бы Вы поделились теми вопросами которые Вас волнуют, а я постараюсь все это слепить в одно письмо...и выложу на общее рассмотрение. Если оно будет достойно, то оно пойдет в оборот. Я не знаю захочет кто-то этим заниматься у себя в области, но я для себя решила, что буду обзванивать перевозчиков своего города и области, для того, что бы собрать подписи и отправить его в наши министерства, к нашим депутатам, премьер-министру, спикеру и так далее. Ведь по другому мы и дальше будет ездить за копейки.
Если не хотите писать здесь, вот мой майл [email protected]
Сразу прошу отнеситесь к этому нормально без хихи и хаха, тот кому не интересно - пишите где-то в другом посте. Спасибо за понимание.
Как сказал мне сегодня один человек по телефону..... Надо попытаться с начало мирными методами заставить нас услышать, а если уже нас опять проигнорируют...ну тогда можно и на майдан и дороги перекрывать.
Р/S Спасибо тем кто звонит и поддерживает...надеюсь в каждом регионе Украины найдутся люди которым не все равно!!!
Предлагаю создать всеукраинскую общественную организацию "Защита прав перевозчиков Украины" которая объединит участников транспортной отрасли по всей Украине. Такая юридическая форма объединения позволит оперативнее обращаться в гос. органы и такие обращения имеют шанс быть услышанными, а не собирать каждый раз подписи сотни людей и к таким обращениям в гос. органах относятся с недоверием, также впоследствии даст возможность более весомо защищать интересы транспортников.
Есть два варианта регистрации и деятельности общественной организации со статусом юридического лица и без статуса юридического лица. На первых порах можно поработать и без статуса юридического лица поскольку происходит довольно быстро регистрация и после уже регистрироваться со статусом юридического лица. Юридическую часть работы мы готовы брать на себя.
Хотелось бы сказать, что общественное объединение согласно законодательству Украины - это добровольное объединение физических лиц и / или юридических лиц для осуществления защиты прав и свобод, общественных, в частности экономических, социальных, культурных, экологических, и других интересов.
Таким образом, общественное объединение создаётся именно для защиты прав и свобод.
В этой ветке выражена инициатива обратиться с письмом «везде». Но к большому сожалению на практике, если такое письмо не имеет юридической формы и точечного компетентного адресата, шансы быть замеченным у такого письма, практически равны нулю. Наличие общественного объединения позволяет формулировать абсолютно разные обращения, начиная от жалоб, заявлений в профильные комитеты, министерства, заканчивая обращениями в суд, инициатив по профильным законопроектам. От имени общественного объединения мы со своей стороны готовы оказывать правовую помощь в таких обращениях, придавать им форму и необходимое юридическое содержание.
Первично для регистрации общественного объединения необходимо:
Определиться с составом учредителей – чем больше участников из большего количества областей тем лучше и вероятнее получить статус всеукраинской организации. Необходимы сведения об учредителях с указанием фамилии , имя , отчество, даты рождения, адреса места жительства, а в случае если учредителем является юридическое лицо, - его наименование, местонахождение, идентификационный код.
Далее оформить протокол учредительного собрания.
Далее определиться с уполномоченными лицами общественной организации.
Все документы оформляются в требуемой форме и отправляются в регистрационную службу.
Таким образом, общественное объединение создаётся именно для защиты прав и свобод.
В этой ветке выражена инициатива обратиться с письмом «везде». Но к большому сожалению на практике, если такое письмо не имеет юридической формы и точечного компетентного адресата, шансы быть замеченным у такого письма, практически равны нулю. Наличие общественного объединения позволяет формулировать абсолютно разные обращения, начиная от жалоб, заявлений в профильные комитеты, министерства, заканчивая обращениями в суд, инициатив по профильным законопроектам. От имени общественного объединения мы со своей стороны готовы оказывать правовую помощь в таких обращениях, придавать им форму и необходимое юридическое содержание.
Первично для регистрации общественного объединения необходимо:
Определиться с составом учредителей – чем больше участников из большего количества областей тем лучше и вероятнее получить статус всеукраинской организации. Необходимы сведения об учредителях с указанием фамилии , имя , отчество, даты рождения, адреса места жительства, а в случае если учредителем является юридическое лицо, - его наименование, местонахождение, идентификационный код.
Далее оформить протокол учредительного собрания.
Далее определиться с уполномоченными лицами общественной организации.
Все документы оформляются в требуемой форме и отправляются в регистрационную службу.
Есть у дилетантов такое свойство... не понимая проблемы - нагадить всем!!!
Вам уже неоднократно писали здесь, что то, что вы затеваете написав письмо, уже делалось в 2009 году
ПЯТЬ ЛЕТ ПРОШЛО!!!
и ничего хорошего для именно перевозчиков из этой затеи не получилось!!!
Как ещё объяснять?
Вам уже неоднократно писали здесь, что то, что вы затеваете написав письмо, уже делалось в 2009 году
ПЯТЬ ЛЕТ ПРОШЛО!!!
и ничего хорошего для именно перевозчиков из этой затеи не получилось!!!
Как ещё объяснять?
Я не только об этом пишу, если Вы зациклились на одном вопросе. ну это не моя беда. Есть много вопросов от которых перевозчики потерпают. И то что кто-то пишет....всегда все сводиться к тому что это соплежуйство.
Некуда деть энергию - организуйте общество недовольных перевозчиков(или радостных - как хотите)...
...это будет намного полезнее для всех - и для недовольных, и для радостных!!!
Вон и коршуны уже слетелись - помогут вам оформить регистрационные бумаги...
...это будет намного полезнее для всех - и для недовольных, и для радостных!!!
Вон и коршуны уже слетелись - помогут вам оформить регистрационные бумаги...
ПРОЧИТАЛ ВСЮ ТЕМУ......и странное ощущение не покидает -КАКОГО-ТО ДЕ ЖА ВЮ....
Вспоминается 2009 год ..... а воз и ныне там...тарифи,письма...постановления.....споры в киевских кабинетах с АсМАПом,собрания.....забастовки.....поиски экономических договорённостей по удешевлению себестоимости....ОСУЖДЕНИЕ ДАРМОВОЗОВ,ШТРЕЙКБРЕХЕРОВ.... И ТЕХ КТО ВОЗИТ ПЕРЕГРУЗЫ..
И РЕЗУЛЬТАТ....удешевили себестоимость ,выковыряли у кабмина постановление(о том что не выковыряли механизм контроля за соблюдением и механизм наказания не упоминаю)....НО ГЛАВНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ....МНОГИЕ ИЗ ТЕХ У КОГО СТАЛО ТОПЛИВО ДЕШЕВЛЕ НАЧАЛИ СКИДЫВАТЬ ЦЕНЫ....а на претензии ПОЧЕМУ???....ответили просто _а шо робыть.....кредиты....
И ВСЕ ПОПЫТКИ ОБЪЕДИНИТЬ НЕОБЪЯТНОЕ СТАЛИ СМЕШНЫМИ И ПРОТИВНЫМИ САМИМ СЕБЕ....
ЕСТЬ МНОГО СПОСОБОВ ПОДНЯТЬ СТАВКИ И ПРЕСТИЖНОСТЬ ЭТОЙ ОТРОСЛИ И КАК СЛЕДСТВИЕ РЕНТАБИЛЬНОСТЬ....НО ВСЁ НАЧИНАЕТСЯ СО СПЛОЧЁННОСТИ И ДОВЕРИЯ В КОМАНДЕ.....а её нет среди перевозчиков....и не предвидится.....Теория о плохих экспедиторах глупа в самом зародыше....Не стоит искать врага в ком-то....ВРАГ-ЭТО СОБСТВЕННАЯ ГЛУПОСТЬ И НЕВЕЖЕСТВО....Если вместе наводить порядок на рынке перевозок-это легче для достижения результата но тяжелее в процесе нахождения истины...Никто не заставляет никого ездить на шару...но никто не отдаст свой кусок хлеба.....понимаете о чём я?....
И ещё....Не надо придумывать велосипед и ломать копья....есть интернет и мир в котором есть варианты решений....
Сформылирую несколько общепринятых правил с коротким описанием
1) Строгое соблюдение режима работы водителя.(за 30 км у нас в Украине любой водитель найдёт где припарковатся) а если говорить шире то может и раньше остановится на парковку-почемуто в других странах читает карту исчет стоянки в чужой страине-и главное что находит...Это даст безопасность и розтянет во времени доставку груза и как следствие уменьшит наличие свободного транспорта.
2)Строжайший контроль за перегрузом...СТРОЖАЙШИЙ ,СО ШТРАФОМ ОТ 5000грн на месте...но штраф накладывается на отправителя груза(без нюансов если написано 30т и подпись перевозчика-ТО НА ПЕРЕВОЗЧИКА).....
3)Европейского типа контроль технического состояния на предмет безопасности.....и не будет езда на лысаках и с одной светящейся фарой и одним тормозящим колесом....
....и если вводить сетку по тарифах....тогда контроль и наказание должно быть строгое и без вариантов...на законодательном уровне....что-то на пример того что если при налоговой проверке перевозчик занижал тариф с сетки-значит уходил от налогов....ну это как пример.....как сырую идею....НО ГОТОВЫ ЛИ К ЭТОМУ ГОВОРЯШИЕ ОБ ЭТОМ?....ЧТО ПЕРВЫМИ ПОД ПРИЦЕЛ ПОПАДАЕТЕ?....Более чем уверен что НЕТ НЕ ГОТОВЫ....пусть все но не я.....
А ВОТ С ЭТОГО МЕСТА И НАЧИНАЕТСЯ БАРДАК В СТАНЕ СОЮЗНИКОВ....и заканчиваются все благие идеи....НИКТО НЕ ПОЙДЁТ НА ПЛАХУ ЗА ИДЕЮ.....
НУ О ТАКОМ ПРИВОЛЬНОМ СЛОВЕ КАК КОРУПЦИЯ ДАЖЕ НЕ ПЫТАЮСЬ ГОВОРИТЬ.....ЭТО СЛОВО ПОЛОЖИТ 99% ВСЕХ ИДЕЙ ПОД ПАЛКИ ТЕХ КТО ИДЕИ ПРИДУМАЛ.....
Это то что реально и в интересах перевозчиков...что даст работу.....НО РЫНОЧНЫЕ ЗАКОНЫ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЕТ....И вот тут начинается бардак....
Всё написаное с опыта....просто смешат вечные темы о поисках виновных и что делать....из года в год......утомительно....новые играки на рынке а идеи всеобщего блага так стары и так несбыточны.....хотя.....
Вспоминается 2009 год ..... а воз и ныне там...тарифи,письма...постановления.....споры в киевских кабинетах с АсМАПом,собрания.....забастовки.....поиски экономических договорённостей по удешевлению себестоимости....ОСУЖДЕНИЕ ДАРМОВОЗОВ,ШТРЕЙКБРЕХЕРОВ.... И ТЕХ КТО ВОЗИТ ПЕРЕГРУЗЫ..
И РЕЗУЛЬТАТ....удешевили себестоимость ,выковыряли у кабмина постановление(о том что не выковыряли механизм контроля за соблюдением и механизм наказания не упоминаю)....НО ГЛАВНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ....МНОГИЕ ИЗ ТЕХ У КОГО СТАЛО ТОПЛИВО ДЕШЕВЛЕ НАЧАЛИ СКИДЫВАТЬ ЦЕНЫ....а на претензии ПОЧЕМУ???....ответили просто _а шо робыть.....кредиты....
И ВСЕ ПОПЫТКИ ОБЪЕДИНИТЬ НЕОБЪЯТНОЕ СТАЛИ СМЕШНЫМИ И ПРОТИВНЫМИ САМИМ СЕБЕ....
ЕСТЬ МНОГО СПОСОБОВ ПОДНЯТЬ СТАВКИ И ПРЕСТИЖНОСТЬ ЭТОЙ ОТРОСЛИ И КАК СЛЕДСТВИЕ РЕНТАБИЛЬНОСТЬ....НО ВСЁ НАЧИНАЕТСЯ СО СПЛОЧЁННОСТИ И ДОВЕРИЯ В КОМАНДЕ.....а её нет среди перевозчиков....и не предвидится.....Теория о плохих экспедиторах глупа в самом зародыше....Не стоит искать врага в ком-то....ВРАГ-ЭТО СОБСТВЕННАЯ ГЛУПОСТЬ И НЕВЕЖЕСТВО....Если вместе наводить порядок на рынке перевозок-это легче для достижения результата но тяжелее в процесе нахождения истины...Никто не заставляет никого ездить на шару...но никто не отдаст свой кусок хлеба.....понимаете о чём я?....
И ещё....Не надо придумывать велосипед и ломать копья....есть интернет и мир в котором есть варианты решений....
Сформылирую несколько общепринятых правил с коротким описанием
1) Строгое соблюдение режима работы водителя.(за 30 км у нас в Украине любой водитель найдёт где припарковатся) а если говорить шире то может и раньше остановится на парковку-почемуто в других странах читает карту исчет стоянки в чужой страине-и главное что находит...Это даст безопасность и розтянет во времени доставку груза и как следствие уменьшит наличие свободного транспорта.
2)Строжайший контроль за перегрузом...СТРОЖАЙШИЙ ,СО ШТРАФОМ ОТ 5000грн на месте...но штраф накладывается на отправителя груза(без нюансов если написано 30т и подпись перевозчика-ТО НА ПЕРЕВОЗЧИКА).....
3)Европейского типа контроль технического состояния на предмет безопасности.....и не будет езда на лысаках и с одной светящейся фарой и одним тормозящим колесом....
....и если вводить сетку по тарифах....тогда контроль и наказание должно быть строгое и без вариантов...на законодательном уровне....что-то на пример того что если при налоговой проверке перевозчик занижал тариф с сетки-значит уходил от налогов....ну это как пример.....как сырую идею....НО ГОТОВЫ ЛИ К ЭТОМУ ГОВОРЯШИЕ ОБ ЭТОМ?....ЧТО ПЕРВЫМИ ПОД ПРИЦЕЛ ПОПАДАЕТЕ?....Более чем уверен что НЕТ НЕ ГОТОВЫ....пусть все но не я.....
А ВОТ С ЭТОГО МЕСТА И НАЧИНАЕТСЯ БАРДАК В СТАНЕ СОЮЗНИКОВ....и заканчиваются все благие идеи....НИКТО НЕ ПОЙДЁТ НА ПЛАХУ ЗА ИДЕЮ.....
НУ О ТАКОМ ПРИВОЛЬНОМ СЛОВЕ КАК КОРУПЦИЯ ДАЖЕ НЕ ПЫТАЮСЬ ГОВОРИТЬ.....ЭТО СЛОВО ПОЛОЖИТ 99% ВСЕХ ИДЕЙ ПОД ПАЛКИ ТЕХ КТО ИДЕИ ПРИДУМАЛ.....
Это то что реально и в интересах перевозчиков...что даст работу.....НО РЫНОЧНЫЕ ЗАКОНЫ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЕТ....И вот тут начинается бардак....
Всё написаное с опыта....просто смешат вечные темы о поисках виновных и что делать....из года в год......утомительно....новые играки на рынке а идеи всеобщего блага так стары и так несбыточны.....хотя.....
...чиновничьим языком, от которого извернуться не получиться.
Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что я опасаюсь или не умею писать запросы "чиновничьим языком".
А изворачиваются они легко: ВСЕ ответы наших чиновников сводятся:
"Ваши предложения, замечания справедливы и мы их учтем в плане ... на текущий год".
"К сожалению, возможности финансирования ограничены".
Прикольно. Государство ограничено в возможности финансирования инфраструктуры, но не ограничено в ежедневно увеличивающихся желаниях "подоить перевозчиков"
Потому что на сегодняшний день для любого чиновника стоянкой может быть и карман на дороге. Должен быть ГОСТ на стоянку, тогда не отвертеться.
2)Строжайший контроль за перегрузом...СТРОЖАЙШИЙ ,СО ШТРАФОМ ОТ 5000грн на месте...но штраф накладывается на отправителя груза(без нюансов если написано 30т и подпись перевозчика-ТО НА ПЕРЕВОЗЧИКА).....
Потому что на сегодняшний день для любого чиновника стоянкой может быть и карман на дороге. Должен быть ГОСТ на стоянку, тогда не отвертеться.
...чиновничьим языком, от которого извернуться не получиться.
Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что я опасаюсь или не умею писать запросы "чиновничьим языком".
А изворачиваются они легко: ВСЕ ответы наших чиновников сводятся:
"Ваши предложения, замечания справедливы и мы их учтем в плане ... на текущий год".
"К сожалению, возможности финансирования ограничены".
Прикольно. Государство ограничено в возможности финансирования инфраструктуры, но не ограничено в ежедневно увеличивающихся желаниях "подоить перевозчиков"
"ИМ" не нужно "другое" письмо...
..."ИМ" нужно то, где СТАФКИ для всех - одинаковые(минимальные)!!!
Остальное всё камуфляж...
Потому что на сегодняшний день для любого чиновника стоянкой может быть и карман на дороге. Должен быть ГОСТ на стоянку, тогда не отвертеться.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы