Страница: 13 Дизель по единой цене по Украине
Количество постов — 1171
Баталии по цене закончены. Суть такая, этот сумасшедший ажиотаж, который возник из-за временного прекращения поставок, опустошил запасы оптовиков. В итоге хоть и ситуация решилась, но появился теперь дефицит ресурса. Поэтому все что мы смогли это отвоевать 10 копеек, от планируемых 20 к повышению. С понедельника мы торгуем по 16,6 грн за литр. Есть все основания полагать, что ситуация с наполнением резервуаров у оптовиков решится в течении недели-двух и тогда этот фактор перестанет оказывать влияние на ценообразование. Поэтому с понедельника, если нефть не преподнесет сюрпризов мы будем ставить прогноз на понижение цены в формате 7-14 дней и понизим сразу как только дизель на крупном опте отступит к доажиатажной цене
Вот еще что интересно, это как отреагировал рынок, все же ждали, что вот сейчас цена прыгнет сильно вверх, ну-ка не шутка все-таки такая новость о приостановке поставок, так вот многие участники рынка почуяв запах денег, просто вкинули все что было в закупку дизеля, по старой на тот момент цене. А новость раз и растворилась за два дня, а объемы то уже все накупили, я это к тому, что в рознице теперь даже не смотря на цену нефти и там прочие фундаментальные события ждать понижения не стоит, пока не распродадут закупленное под ажиотаж. Нас это не касается мы живем и держимся по оптовой цене, это я просто для информации написал, о том, что будет с ценниками на стелах. Там падать не будет, впрочем как и повышаться, если конечно ничего нового не стрясется.
Вот еще что интересно, это как отреагировал рынок, все же ждали, что вот сейчас цена прыгнет сильно вверх, ну-ка не шутка все-таки такая новость о приостановке поставок, так вот многие участники рынка почуяв запах денег, просто вкинули все что было в закупку дизеля, по старой на тот момент цене. А новость раз и растворилась за два дня, а объемы то уже все накупили, я это к тому, что в рознице теперь даже не смотря на цену нефти и там прочие фундаментальные события ждать понижения не стоит, пока не распродадут закупленное под ажиотаж. Нас это не касается мы живем и держимся по оптовой цене, это я просто для информации написал, о том, что будет с ценниками на стелах. Там падать не будет, впрочем как и повышаться, если конечно ничего нового не стрясется.
Пока мы ведем героическую битву зв цену на следующую неделю, результат которой будет известен завтра к двум, скорее всего без потерь не прорвемся, вероятно будет повышение, но может не такое как я писал выше.
Но сейчас не об этом, сейчас у нас для Вас позитив. Завтра с утра уже работает Запорожье
На карте АЗС мы уже перекрасили ее как рабочую
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Но сейчас не об этом, сейчас у нас для Вас позитив. Завтра с утра уже работает Запорожье
На карте АЗС мы уже перекрасили ее как рабочую
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
запровляемся на всех заправках той компании качество топлево хорошее покупаем по б\н с ндс
Надеюсь проживем пару недель в режиме стабильности, особых факторов влияющих на цену на горизонте не видно. Разве что через пару недель, оптовики восстановят объемы и чуть-чуть скинут цену, но это в рамках 10 копеек.
Но ухо нужно держать востро. Любой политический момент может сильно повлиять.
Но ухо нужно держать востро. Любой политический момент может сильно повлиять.
Вот уже почти добрендированный Житомир
[img][URL=http://radikal.ru/big/18d4c2af3cc84caca6aea1d32552b682]
[/URL][/img]
[img][URL=http://radikal.ru/big/18d4c2af3cc84caca6aea1d32552b682]
[/URL][/img]Господа, как и обещалось, как только так сразу. Выпросили мы цену и поэтому с завтрашнего дня работаем по 16,5 за литр.
Есть одна тенденция нездоровая, некоторые фирмы, почуяв запах денег начали брать в аренду емкостной парк в Коростене и там заниматься разбодяживанием Мозыря в некоторых пропорциях с сурогатом, да тяга практически не страдает, но ресурс топливной падает и здорово. Пишу это для того, чтобы перевозчики знали, что не всегда с Коростеня теперь можно купить качество. Важно с кем работать и кто поставщик. Иногда у поставщика который обладает эксклюзивным контрактом на поставку Белорусских нефтепродуктов цена порою даже выше чем у соседей, но из-за чего я написал выше. Нонсенс получается.
А с кем мы работаем и наше качество Вы в принципе в курсе, повторять смысла нет. И мы будем и в преть на этом стоять.
Есть одна тенденция нездоровая, некоторые фирмы, почуяв запах денег начали брать в аренду емкостной парк в Коростене и там заниматься разбодяживанием Мозыря в некоторых пропорциях с сурогатом, да тяга практически не страдает, но ресурс топливной падает и здорово. Пишу это для того, чтобы перевозчики знали, что не всегда с Коростеня теперь можно купить качество. Важно с кем работать и кто поставщик. Иногда у поставщика который обладает эксклюзивным контрактом на поставку Белорусских нефтепродуктов цена порою даже выше чем у соседей, но из-за чего я написал выше. Нонсенс получается.
А с кем мы работаем и наше качество Вы в принципе в курсе, повторять смысла нет. И мы будем и в преть на этом стоять.
Пока мы ведем героическую битву зв цену на следующую неделю, результат которой будет известен завтра к двум, скорее всего без потерь не прорвемся, вероятно будет повышение, но может не такое как я писал выше.
Но сейчас не об этом, сейчас у нас для Вас позитив. Завтра с утра уже работает Запорожье
На карте АЗС мы уже перекрасили ее как рабочую
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Но сейчас не об этом, сейчас у нас для Вас позитив. Завтра с утра уже работает Запорожье
На карте АЗС мы уже перекрасили ее как рабочую
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Wxs-wo2H-21jU2SHv-2W4CqmPys
Качество топлива отличное, в бак заливают столько сколько заказываеш, сотрудники вежливые, меня все устраивает и другим советую
Мы верны своим традициям. На опте цена упала - мы понижаем.
Завтра с утра работаем по 16,4 грн за литр.
Со дня на день откроем АЗС в районе Жашкова на трассе Одесса-Киев.
Также уже на финишной прямой работы в Виннице.
Завтра с утра работаем по 16,4 грн за литр.
Со дня на день откроем АЗС в районе Жашкова на трассе Одесса-Киев.
Также уже на финишной прямой работы в Виннице.
Доброго всем вечера. Продолжая свою традицию честного формирования цены, спешим объявить, что оптовые цены сдвинулись вниз и мы с чувством выполненного долга с понедельника ставим 16,3 за литр.
Заправляемся то же на ваших АЗС. Устраивает соотношение качество-цена и расположение АЗС в разных областях. Ждем открытия Винницы!
Заправляемся то же на ваших АЗС. Устраивает соотношение качество-цена и расположение АЗС в разных областях. Ждем открытия Винницы!
Не поверите, только сегодня как раз поговорили, собрались и решили, что по срокам должны уже во вторник уложится. Сегодня, кстати, вторая АЗС по трассе Одесса-Киев в районе Жашкова заработала.
[img][URL=http://radikal.ru/big/8c738f877507438fb7be3c3b50bbc40d]
[/URL][/img]А за Винницу да, многие спрашивают, думаю там работа пойдет нормально, оборудование прогрессивное туда закупили также. Вот еще что, решили во Львове на окружной строиться и посматриваем на вариант с третьей АЗС в Киеве в направлении Броваров.
По поводу прогноза цен на след неделю, пока стабильно, в принципе все факторы к понижению уже сыграли, тут либо ждать новых либо будет небольшое колебание пятикопеечное на опте (туда-сюда), которое маловероятно что будет иметь значение для формирования цены.
Но если что, то мы сразу ))
За Ковель не забываем
За Ковель не забываем
Та вот стремает меня Ковель, я Вам честно скажу. Дело в том, что мы подбирая место дислокации АЗС отталкиваемся от деятельности нашей экспедиции, все-таки 50 своих фур и 168 логистов на сегодня дают внушительный грузопоток, который мы обеспечиваем топливом нашим параллельным направлением. И вот как раз по этим параметрам через Ковель наш грузопоток не такой уж и большой. По сути открываться нам в Ковеле это поиграть в лотерею на предмет сколько будет выезжающего транспорта, который не контролируется нашей работой, из Украины, так как понятно, что в Ковеле акцент как раз на это.
Другими словами у нас нет тем подстраховки, используя которую мы если не продажи по б/н с НДС затеем, так свой грузопоток зациклим, с этой точки зрения нам Тернополь или даже Мукачево предпочтительней. Сейчас планируем как раз акцент по западной Украине дать.
Итого пока текущие планы такие:
Сейчас первая Винница,
потом Знамянка (там классная АЗС будет)
потом Пирятин (это планируется вообще супер-бомба, так сказать фасадная АЗС, лицо Прайма, с ТИР-паркингом как в Житомире, шиномонтажем и мойкой для грузовых, с магазином и гриль-баром и может там пару дежурных логистов разместим, чтобы сразу могли предложить лучшую от Прайма загрузку с гарантированной оплатой (эта фишка выйдет к октябрю, планируем свой сайт со всеми нашими загрузками и гарантированным сроком оплаты, такого нет ни у кого) В общем на Пирятин упор будем делать сильный, уже отправил туда своего зама, может кто знает Юрий Анатольевич есть такой, по крайней мере в АсМАПе личность известная, он там строительство курировать будет.
затем Львов. Мы посчитали, что Львов это единственный миллионник в Украине где нет нашей АЗС и решили к сентябрю это исправить.
Потом Киев-3, это окружная Броваров, перехватим грузопоток Сумской и Черниговской области там и как раз под Кока-Колу станем, там наш Пилот-Логистик начинает деятельность в преддверье АЗС уже.
Вот такие планы, а вообще я Вам скажу, мне нравится это направление и не из-за экономических параметров, хотя они есть и неплохие, скрывать не буду, я рад тому, что могу сделать для перевозчиков что-то действительно полезное, по крайней мере полезней чем 100500 постов на форуме. Мы даем качество и цену, а вскоре дадим и кредит (отсрочку оплаты). Но не все сразу, как Вы поняли быстро сказка сказывается, но не скоро дело делается, но главное, что делается.
Хоть у нас и нет на сегодня необходимости в контроля качества, так как поставщик надежный, да и работаем мы своими бензовозами, что тоже добавляет гарантий. Но как говорится, лучше упредить, тем более штат сотрудников растет, а человеческий фактор нужно держать на контроле. Поэтому и организовали группу контроля не только качества но и налива, дабы самим быть спокойными, что на местах всегда будет порядок.
[img][URL=http://radikal.ru/big/0105774e687b4ed28610054dd614f0da]
[/URL][/img]
[img][URL=http://radikal.ru/big/0105774e687b4ed28610054dd614f0da]
[/URL][/img]За Ковель не забываем
Та вот стремает меня Ковель, я Вам честно скажу. Дело в том, что мы подбирая место дислокации АЗС отталкиваемся от деятельности нашей экспедиции, все-таки 50 своих фур и 168 логистов на сегодня дают внушительный грузопоток, который мы обеспечиваем топливом нашим параллельным направлением. И вот как раз по этим параметрам через Ковель наш грузопоток не такой уж и большой. По сути открываться нам в Ковеле это поиграть в лотерею на предмет сколько будет выезжающего транспорта, который не контролируется нашей работой, из Украины, так как понятно, что в Ковеле акцент как раз на это.
Другими словами у нас нет тем подстраховки, используя которую мы если не продажи по б/н с НДС затеем, так свой грузопоток зациклим, с этой точки зрения нам Тернополь или даже Мукачево предпочтительней. Сейчас планируем как раз акцент по западной Украине дать.
Итого пока текущие планы такие:
Сейчас первая Винница,
потом Знамянка (там классная АЗС будет)
потом Пирятин (это планируется вообще супер-бомба, так сказать фасадная АЗС, лицо Прайма, с ТИР-паркингом как в Житомире, шиномонтажем и мойкой для грузовых, с магазином и гриль-баром и может там пару дежурных логистов разместим, чтобы сразу могли предложить лучшую от Прайма загрузку с гарантированной оплатой (эта фишка выйдет к октябрю, планируем свой сайт со всеми нашими загрузками и гарантированным сроком оплаты, такого нет ни у кого) В общем на Пирятин упор будем делать сильный, уже отправил туда своего зама, может кто знает Юрий Анатольевич есть такой, по крайней мере в АсМАПе личность известная, он там строительство курировать будет.
затем Львов. Мы посчитали, что Львов это единственный миллионник в Украине где нет нашей АЗС и решили к сентябрю это исправить.
Потом Киев-3, это окружная Броваров, перехватим грузопоток Сумской и Черниговской области там и как раз под Кока-Колу станем, там наш Пилот-Логистик начинает деятельность в преддверье АЗС уже.
Вот такие планы, а вообще я Вам скажу, мне нравится это направление и не из-за экономических параметров, хотя они есть и неплохие, скрывать не буду, я рад тому, что могу сделать для перевозчиков что-то действительно полезное, по крайней мере полезней чем 100500 постов на форуме. Мы даем качество и цену, а вскоре дадим и кредит (отсрочку оплаты). Но не все сразу, как Вы поняли быстро сказка сказывается, но не скоро дело делается, но главное, что делается.
Я думаю Вам есть смысл провести анкетирование для начала в Ровно, а после открытия и во Львове, на тему: "Желаемых АЗС на автодорогах Украины", и мне очень хотелось, чтобы Ковель был в желаемых.
Я думаю Вам есть смысл провести анкетирование для начала в Ровно, а после открытия и во Львове, на тему: "Желаемых АЗС на автодорогах Украины", и мне очень хотелось, чтобы Ковель был в желаемых.
Ну в Ровно мы уже давно работаем, во Львове планируем к сентябрю. Ну а по Ковелю там видно дальше будет
Топливо хорошее. Честно наливают положенные литры (у/з датчики уровня топлива на авто).
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце,
а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце,
а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать Топливо хорошее. Честно наливают положенные литры (у/з датчики уровня топлива на авто).
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце, а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце,
а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать Ну у нас емкости не везде стоят на солнце, ради справедливости нужно отметить. У нас в Харькове,Николаеве, две АЗС по трассе Одесса-Киев, Житомире,Днепре и вскоре Пирятине и Знаменке стационарные АЗС, там понятное дело, емкости подземные, а на других АЗС мы решаем проблему трехкратными замерами точности в день.
Так что пусть Вас это не смущает. Даже больше скажу, когда в емкостях по 20-40 тонн они не прогреваются настолько чтобы это оказывало влияние на точность пролива.
Так меня это и не сильно смущает
Расход - то нормальный.Ваши заправки - очень хороший, даже оптимальный вариант для тех, кто катается по маршрутам их наличия.
Просто сильно хвалить - нос задерете, а вместе с ним и цены
Шутка.
А если серьезно - спасибо. Почти 50 коп на километре, на дороге не валяются.
По цене удалось еще сдвинуться. С понедельника работаем по 16-20 за литр.
Из дополнительной информации скажу, что сейчас появилось много предложений Евро-5 трубопроводного. Там какая ситуация, это дизельпровод (не путать с нефтепроводом) был законсервирован 20 лет,теперь его запустили, понятно, что 20 лет назад не было евро-5, а то что там и было тоже заменили на непонятный бутор, так вот, хоть в эту трубу и запустили Евро-5, но на выходе получилось большое кол-во непонятно чего и его надо продать, как не странно, так как платили за Евро-5.
Поэтому имейте ввиду, что покупая трубопроводный евро-5 (это российский дизель) Вы получаете большой риск. Особенно в ближайшие месяцы, пока этот бутор не распродадут. Лучше пару месяцев заправляйтесь на проверенных АЗС, иначе осенью будет ждать ремонт ТНВД.
Из дополнительной информации скажу, что сейчас появилось много предложений Евро-5 трубопроводного. Там какая ситуация, это дизельпровод (не путать с нефтепроводом) был законсервирован 20 лет,теперь его запустили, понятно, что 20 лет назад не было евро-5, а то что там и было тоже заменили на непонятный бутор, так вот, хоть в эту трубу и запустили Евро-5, но на выходе получилось большое кол-во непонятно чего и его надо продать, как не странно, так как платили за Евро-5.
Поэтому имейте ввиду, что покупая трубопроводный евро-5 (это российский дизель) Вы получаете большой риск. Особенно в ближайшие месяцы, пока этот бутор не распродадут. Лучше пару месяцев заправляйтесь на проверенных АЗС, иначе осенью будет ждать ремонт ТНВД.
[quote name=’П Р А Й М’ firm_id=’14943413961’ post=’863681’ date=’05.08.2016 16:36’]По цене удалось еще сдвинуться. С понедельника работаем по 16-20 за литр.
Из дополнительной информации скажу, что сейчас появилось много предложений Евро-5 трубопроводного. Там какая ситуация, это дизельпровод (не путать с нефтепроводом) был законсервирован 20 лет,теперь его запустили, понятно, что 20 лет назад не было евро-5, а то что там и было тоже заменили на непонятный бутор, так вот, хоть в эту трубу и запустили Евро-5, но на выходе получилось большое кол-во непонятно чего и его надо продать, как не странно, так как платили за Евро-5.
Поэтому имейте ввиду, что покупая трубопроводный евро-5 (это российский дизель) Вы получаете большой риск. Особенно в ближайшие месяцы, . звучит ну оччень убедительно.. буду пробовать..
Из дополнительной информации скажу, что сейчас появилось много предложений Евро-5 трубопроводного. Там какая ситуация, это дизельпровод (не путать с нефтепроводом) был законсервирован 20 лет,теперь его запустили, понятно, что 20 лет назад не было евро-5, а то что там и было тоже заменили на непонятный бутор, так вот, хоть в эту трубу и запустили Евро-5, но на выходе получилось большое кол-во непонятно чего и его надо продать, как не странно, так как платили за Евро-5.
Поэтому имейте ввиду, что покупая трубопроводный евро-5 (это российский дизель) Вы получаете большой риск. Особенно в ближайшие месяцы, . звучит ну оччень убедительно.. буду пробовать..
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы