страхование полуприцепов

Для какой цели это нужно???

У моего водителя уже требовали страховку гражданской ответствености на прицеп.На первый раз отпустили.Но я не могу понять для чего она нужна.

У моего водителя уже требовали страховку гражданской ответствености на прицеп.На первый раз отпустили.Но я не могу понять для чего она нужна.

Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності
власників транспортних засобів (ОСЦПВ)

Метою страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, яке здійснюється відповідно до Закону України „Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” від 01 липня 2004 р., із змінами та доповненнями, внесеними 22.09.05р., є забезпечення відшкодування шкоди, заподіяної життю, здоров’ю та/або майну потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди та захист майнових інтересів страхувальників та застрахованих осіб.
Об’єктом страхування є цивільно-правова відповідальність власника наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, а саме життю, здоров’ю, майну фізичних осіб та майну юридичних осіб.
Страховий випадок – дорожньо-транспортна пригода, яка сталася за участю транспортного засобу Страхувальника і в наслідок якої настає цивільно-правова відповідальність Страхувальника за заподіяну транспортним засобом шкоду майну, життю та здоров’ю третіх осіб.
Ліміт відповідальності Страховика:
- 25 500 грн. на кожного потерпілого за шкоду, заподіяну майну третіх осіб;
- 51 000 грн. на кожного потерпілого за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю третіх осіб.
За вибором клієнта можливе укладання договору обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності на таких умовах:
- договір І типу – експлуатації транспортного засобу, вказаного в договорі страхування, будь-якою особою, яка експлуатує його на законних підставах;
- договір ІІ типу – експлуатації будь-якого транспортного засобу або одного з транспортних засобів, зазначених в договорі, особою, вказаною в договорі страхування;
- договір ІІІ типу – експлуатації вказаного в договорі страхування транспортного засобу, особою, визначеною в договорі або однією з осіб, зазначених в договорі страхування.
Вартість страхового полісу розраховується на основі базового платежу (291,49 грн.), який встановлюється Державною комісією з регулювання ринків фінансових послуг України за поданням Моторного (транспортного) страхового бюро України.
Страховий платіж за договором визначається шляхом коригування базового платежу в залежності від обраного типу договору страхування, типу транспортного засобу, території переважного використання та сфери використання транспортного засобу, водійського стажу осіб та кількості осіб зазначених в договорі, наявності або відсутності у страхувальника доведених у судовому порядку спроб страхового шахрайства та строку дії договору страхування.
Розмір франшизи при відшкодуванні збитків, завданих майну третіх осіб, встановлюється у розмірі до 2% від страхової суми (510 грн.).

Прицеп - это тоже транспортное средство, которое при ДТП может нанести вред имуществу и здоровью третьих лиц, точно также как и любое транспортное средство. Поэтому для того, чтобы такой ущерб третьим лицам возмещала страховая компания и необходимо каждому водителю иметь полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (как на само транспортное средство, так и на прицепы к таковым транспортным средствам).

Прописная истина.

+1



Алексей.

P.S. Жизнь продолжается, сеньоры ! Ещё до смерти 2 часа ! (Дон Сезар де Базан).

Страховка 2 типа.

Это понятно.Но имеют ли право сотрудники ГАИ требовать полис на прицеп? Ведь прицеп автономно не передвигается.
Ждать возмещения от страховой компании,в нынешних условиях,абсурд.

Можно ссылаться на ПДД "Права и обязаности водителей механических транспортных средств" куда входит пункт о страховке ГО, а полуприцеп не является механическим транспортным средством.

Спасибо.

З А К О Н У К Р А Ї Н И
Про обов’язкове страхування цивільно-правової
відповідальності власників наземних
транспортних засобів

1.5. наземні транспортні засоби (далі - транспортні засоби) -
це пристрої, призначені для перевезення людей та/або вантажу, а
також встановленого на ньому спеціального обладнання чи
механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку в
органах Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх
справ України (далі - Державтоінспекція МВС України) та/або
допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію
України для тимчасового користування, зареєстровані в інших
країнах;

прицеп в окремих випадках сам по собі може здійснити шкоду, наприклад відчипившись. Погодьтесь, автомобіль з прицепом несе більшу небезпеку чим без нього.

"КРЕДО-КЛАСИК" Давненько Вас поджидал! Это чегож Вы тут такое надумали чудить? Опять РАЗВОДИТЬ перевозчиков? Ну уж ХРЕН Вам с мёдом! Вы-компания КИДАЛО!!!!!!!!!!!!!! Хрен Вам после ваших разводов удастса заполучить в Ваши сети хоть одного перевозчика с ЛАРДИ! Надо было выполнять свои обязательства по договору а не обещать и разводить на 15т$. Где,мать вашу так,мои деньги? Шо,КРЫЗА?Надо новых лохов поискать? Ану ВОН отсюда! Тaк и передайте своему руководству в Киеве,на ЛАРДИ про лохотрон от КРЕДО-КЛАСИК уже давно знают,и делать в грузоперевозках Вам нечего!

Сергей.

а можно поподробней про ваш случай?
я лично не могу отвечать за весь "кредо-классик".

[URL=http://www.radikal.ru][/URL[URL=http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/0905/0a/267a13a4fb99.jpg.html][/URL]

как давно это было? обстаятельства? причина отказа?

Cтандартный осаговский договор в котором нет никаких упоминаний о загрузке и выгрузке,зато есть упоминание что страховка не покрывает от футбольных фанатов и радиации (глупость какая).Лично против Вас у меня никаких вопросов,просто Вы нету компанию избрали для работы.По поводу моего случая-я проглготил,но и Вашей компании не присутствовать на рынке грузоперевозок.Дальнобойщики нелюбят нечестность,работа у нас такая.Страховал технику в Одессе,и там оформляли случай все правильно,но потом отправили в Киев,а там сказки и ничего недокажеш,плюс к тому-же и с филиалом судитса по законам УКР.низя. Так что вывод один,КРЕДО-КЛАСИК на рынке грузоперевозок ну никак не смотритса,тут страхуют технику только в надежных компаниях,тех,кого рекомендуют друг другу! В тех компаниях,которые если случилась беда,идут на помощ и встречу перевозчику,которые оплачивают в срок и даже раньше! Ищите работу в другой компании,такие есть на Украине.

Сергей.

мне по роду деятельности доводилось копаться в разных страховых случаях.
Работаю в Кредо-классик больше года, но уже заметил что страховая начинает исправляет некоторые свои недостатки.
До этого работал еще в 2-х страховых компаниях.
В нашем регионе пока проблем с выплатами нет, убытчик у нас толковый.

Договор осаго? обычная цивилка? или отвественность перевозчика?

Делал все страховки,и осаго икаско и на водителя(слава богу он не пострадал)груз не страховал(что с песком случитса может ),а когда полуприцеп упал,они много обещали,оформляли и т.д.Я смотрю,чего тягач простаивает,покупаю другой п-прицеп контейнеровоз и отправляю его на Украину,а они мне продолжают расказывать,что мол вот-вот,ну я и страхую контейнеровоз по новой опять у них.Проходит больше 3х месяцев,еду в отпуск на Украину,а мне дают телефон и говорят,Киев отказал,мол в договоре нет упоминания что страховка покрывает момент выгрузки и тем более это база а не автодорога.Звоню в Киев,там теже грабли,говорю так там ведь не написано,ну у нас такие внутренние правила.С кем тут разговаривать?Ладно,стерплю,проехали,у меня тут итак зарплата хорошая.За эти полтора года загнал ещё 4 машины.Когда входил в этот бизнес,это и случилось.Тогда было не то,что тяжело,просто неприятно,развели.Вопрос сейчас не в том,чтоб вернуть страховку,поезд уехал,я остатки прицепа распродал и доки тоже.Вопрос к КРЕДО-КЛАСИК? Кто от этого больше проиграл? Я-потративший около двух тысяч евро на все страховки чтоб машина ездила а я спал спокойно?Или КРЕДО-КЛАСИК которая не выполнив своих обязательств,кинула перевозчика и только на моём случае незастраховало пусть для примера 150 машин(а их,читающих этот самый главный форум на Украине по перевозкам намного больше)? 150x2000=300000евро. Как-же они прогавили такой рынок?кто виноват? Жадность и глупость сидящих в офисе в Киеве! Народная мудрость гласит-"Как аукнетса-так и откликнетса!"

Сергей.