Рус
Страница: 2 Рено премиум 420DCI. Может спалить ее? Не заводится.
Количество постов — 34
[quote name=’Балабанов А. И., ФЛ-П’ firm_id=’10580397000’ post=’688717’ date=’30.01.2015 10:46’][quote name=’Максим(Василенко Виталий Владимирович, ФЛ-П)’ firm_id=’18201449183’ post=’687861’ date=’28.01.2015 18:36’]Добрый день!
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
у мене було подібне:заглушив,прийшов з магазину і не заводиться.причина в насосі низького тиску,не тримає шарік солярки.
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
у мене було подібне:заглушив,прийшов з магазину і не заводиться.причина в насосі низького тиску,не тримає шарік солярки.
Добрый день!
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
Зделал человек машыну насос низкого был у него . новый насос который купил был дефект подшаманили и поехал. И на будущее люди не економте деньги на диагностике нужно делать и комп.диагностику и механикой проверять. насосы бош ето все китайское гомно в лучшем случае 150000т км,а оригинал с рено насос низкого бош ето австрия почему такая цена 2недели назад на рено соскидкой брал 6400грн с ндс и пробег на машинах за милион и хватает их гораздо на дольше. и неставте алюминевые баки ето смерть для насоса низкого и на соляре не економьте и хотябы раз в году баки мойте. сепараторы только такие как на тга нужно ставить с бумажным фильтром у меня с завода стоят такие стоял при заказе авт.нового с подогревом 1100эвро в 2003-2004 годах. без подогрева сепаратор на рено 2 года назад такой стоял 5000грн все остальные ето выброшеные деньги.
Зделал человек машыну насос низкого был у него . новый насос который купил был дефект подшаманили и поехал. И на будущее люди не економте деньги на диагностике нужно делать и комп.диагностику и механикой проверять. насосы бош ето все китайское гомно в лучшем случае 150000т км,а оригинал с рено насос низкого бош ето австрия почему такая цена 2недели назад на рено соскидкой брал 6400грн с ндс и пробег на машинах за милион и хватает их гораздо на дольше. и неставте алюминевые баки ето смерть для насоса низкого и на соляре не економьте и хотябы раз в году баки мойте. сепараторы только такие как на тга нужно ставить с бумажным фильтром у меня с завода стоят такие стоял при заказе авт.нового с подогревом 1100эвро в 2003-2004 годах. без подогрева сепаратор на рено 2 года назад такой стоял 5000грн все остальные ето выброшеные деньги.
наконец то!!!!!
простые истины
до сих пор почему молчали?!
Зделал человек машыну насос низкого был у него . новый насос который купил был дефект подшаманили и поехал. И на будущее люди не економте деньги на диагностике нужно делать и комп.диагностику и механикой проверять. насосы бош ето все китайское гомно в лучшем случае 150000т км,а оригинал с рено насос низкого бош ето австрия почему такая цена 2недели назад на рено соскидкой брал 6400грн с ндс и пробег на машинах за милион и хватает их гораздо на дольше. и неставте алюминевые баки ето смерть для насоса низкого и на соляре не економьте и хотябы раз в году баки мойте. сепараторы только такие как на тга нужно ставить с бумажным фильтром у меня с завода стоят такие стоял при заказе авт.нового с подогревом 1100эвро в 2003-2004 годах. без подогрева сепаратор на рено 2 года назад такой стоял 5000грн все остальные ето выброшеные деньги.
наконец то!!!!!
простые истины
до сих пор почему молчали?!
Подскажите.
Тоже Премиум 420 ...
Двигатель трусит, обороты выше 1200 не набирает. Давишь педаль в пол, загорается лампа с рисунком форсунки и СТОП. Насос низкого поменяли.
Советы предыдущих авторов читал, попробую взять еще один насос, проверить.
Но все таки, что еще может быть.
К диагностам едем завтра...
Тоже Премиум 420 ...
Двигатель трусит, обороты выше 1200 не набирает. Давишь педаль в пол, загорается лампа с рисунком форсунки и СТОП. Насос низкого поменяли.
Советы предыдущих авторов читал, попробую взять еще один насос, проверить.
Но все таки, что еще может быть.
К диагностам едем завтра...
фильтра в первую очередь и сепаратор. заборник забитый , может воздух где то сосет . есть возможность перезвони 0675373545.насос низкого врядли она бы призаводке показалабы большой привет.после форсунки глохнет или нет .
фильтра в первую очередь и сепаратор. заборник забитый , может воздух где то сосет . есть возможность перезвони 0675373545.насос низкого врядли она бы призаводке показалабы большой привет.после форсунки глохнет или нет .
Вы звонили, не могу говорить сейчас.
Фильтра поменяны, кроме сепара. Не могу найти элемент на Сепар 2000/5, (размер 75 х 75 мм., но низкий)
Воздух уже продавливали, нигде не показался.
Из рейса пришел на "одном крыле". Через неделю в гараже завести не смогли.
Поменяли насос. Начал заводиться, работает неустойчиво.
Заводится тоже плохо, приходится крутить секунд 20 ...
И появился значек форсунки ...
Ежайте на диагностику . где то воздух или сепаратор забитый .
Ежайте на диагностику . где то воздух или сепаратор забитый .
Завтра едем на диагностику. Сепар уже отключили и пустили мимо него.
Ну, что можно сказать ...
Диагностика показала - на обратке 600мл., вместо 50 ...
Отвезли форсунки на стенд. Из 6-ти, четыре пропускают топливо через себя в обратку...
Взяли новые. Поставили.
Заводится хорошо. Работает ровно, устойчиво. Но ...
За 6 км. перегона с сервиса в гараж, дважды загорается лампочка с рисунком форсунки. При этом двигатель как отсекается и обороты
выше 1500, не набираются. В течении нескольких секунд гаснет.
И уже в гараже, при прогоне на оборотах, дважды за 30 мин. загорелась та же лампа.
Подскажите, что она вообще значит?
(фильтра топливные и воздушный новые, сепаратор убрали)
форсы точно новые?
прочтите ошибки сканером
это не столь сложно
купите хотябы автоком за сотню баксов
новичка он выручит неплохо
а при желании, поднимет на несколько уровней выше в понимании своего авто
но это начальный уровень диагностичекого комплекса, так сказать, самый бюджетный
не бюджетный, тянет на 1000 евро
но опять же, для того чтоб пользоваться не бюджетным, нужно для начала накопить базовые знания, на автокоме
это тоже самое как первая машина в жизни
купи подешевле потому что велика вероятность разбить ее
удачи
пысы - я например уже всадил в свои опыты 8 тыс евро
и нисколько об этом не жалею
нельзя жалеть денег на свое образование и усовершенствование... пока есть на это желание
прочтите ошибки сканером
это не столь сложно
купите хотябы автоком за сотню баксов
новичка он выручит неплохо
а при желании, поднимет на несколько уровней выше в понимании своего авто
но это начальный уровень диагностичекого комплекса, так сказать, самый бюджетный
не бюджетный, тянет на 1000 евро
но опять же, для того чтоб пользоваться не бюджетным, нужно для начала накопить базовые знания, на автокоме
это тоже самое как первая машина в жизни
купи подешевле потому что велика вероятность разбить ее
удачи
пысы - я например уже всадил в свои опыты 8 тыс евро
и нисколько об этом не жалею
нельзя жалеть денег на свое образование и усовершенствование... пока есть на это желание
Добрый день!
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
Обычная и стандартная проблема с дивным французишкой.
В один прекрасный момент автомобиль перестал заводиться после остановки двигателя, монотонная работа насосом подкачки оживляла двигатель, машина работает отлично, но только до следующей остановки.
Пригласили специалистов, которые выдвинули свои предположения заменить насос низкого давления (пол года назад поставили БОШ), насос купили опять новый, но не БОШ, заодно поставили сепаратор, что бы как то продлевать жизнь этого недешевого девайса.
Ничего конечно же не изменилось, машина так же заводиться только с подкачки.
Проверяли трубки, шарик в баке, вроде все в норме.
Вспомнил о клапане на ТНВД, сняли, посмотрели, давление держит.
Кидали шланг с краном от насоса подкачки напрямую в канистру, краном имитировали обратный клапан в баке, не помогло(
Поставили кран на обратку, алгоритм такой - на работающем автомобиле закрываем кран, глушим автомобиль, после этого заводиться.
Какие мысли господа, мне уже в голову ничего не лезет, а методом тыка, что то устал покупать запчасти.
Координаты толковых специалистов приветствуются, но только толковых, координаты бестолковых я знаю)
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы