Страница: 6 Что ж вы творите??????
Количество постов — 112
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Во-первых он сам выбрал такую работу, а во-вторых для этого есть сервисы
Я, являясь на данный момент посредником, не раз лежал в луже или грязи под машиной на трассе, но такова была моя работа на тот момент и я САМ ЕЕ ВЫБРАЛ. И работал молча, а не скулил о там какие все дядьки вокруг нехорошие.Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Во-первых он сам выбрал такую работу, а во-вторых для этого есть сервисы
Я, являясь на данный момент посредником, не раз лежал в луже или грязи под машиной на трассе, но такова была моя работа на тот момент и я САМ ЕЕ ВЫБРАЛ. И работал молча, а не скулил о там какие все дядьки вокруг нехорошие.Ну понятно, что передирать заявки с одного ресурса на другой гораздо проще и ставки половинить.
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Так ,или иначе среди экспидиций есть (свиньи) и еще какие ,есть пример груз из Москвы до Гомеля дают одновременно три фирмы:1) Дает 2500 000 бел.руб, 2) 3000 000 бел.руб,а 3) 3200 000 бел.руб. И я не думаю,что первый больше затрачивает средств,чем предыдущие две фирмы. Чем это обьяснишь теска?
Ув. Господа перевозчики, ЗАКАНЧИВАЙТЕ ОЧЕРЕДНОЙ СКУЛЕЖ!!! Посредник целиком зависит и от грузовладельца и от перевозчика. Видите фрахт, который Вас не устраивает - проходите мимо. А если кто-то забрал его, значит, либо ему это выгодно, либо он дурак. Вы же, когда заходите в магазин и видите колбасу, которая Вам не по карману, ведь не бежите сразу в администрацию возмущаться, а берете подешевле и идете домой молча давиться ей с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни)
с осознанием того, что ту, дорогую, колбасу, можно было купить у производителя напрямую, по цене той, дешевой, которую Вы уже купили. Вот так, хватит ныть и вперед работать!!! (Простите, что приходится применять подобные сравнения - колбаса и перевозки разные вещи, но законы бизнеса везде одни) Я очень надеюсь ,что это не тот случай когда экспидиция наварачивает на фракте 20-30%,а не положенных ей 5%,я хотел бы просто пообщатся с тем кто поедет по такой цене? Форумы для того и служат что бы плакатся в желетку
Плакаться нужно совсем в другом месте, а процент посредника зависит от многих факторов, к примеру: откаты; потраченное рабочее время, если человек сидит в офисе это совсем не означает, что работает он меньше водителя; очень дорогая пересылка документов курьерскими службами в другие страны; постоянные скачки валют и так далее. И, поверьте, что не всегда можно вписаться в 5%. Так же постоянно присутствует риск быть "кинутым". Вот тут все кричат, что у посредника должен быть свой оборотный фонд, а подумать о том, откуда он возьмется, если работать на 5% никто не соизволил. Стоимость перевозки формирует только перевозчик и больше никто - это пора уже понять всем давно и обвинять во всех бедах нужно только его. Если бы на конечный продукт, в данном случае "грузы от посредников", не было бы покупателя, то и цена не шла бы вниз. И, не забывайте, что грузоотправители прекрасно владеют ситуацией с ценами на рынке грузоперевозок, и никак не стремятся платить много
Так же, зачастую, наши водители, пытаются выйти на грузоотправителя и предложить ему самую "лучшую" ставку. Так что, надеюсь, мне удалось немного прояснить ситуацию с посредниками Конечно, присутствует фактор непрофессионализма, "рвачества" - так этим грешат все стороны нашего рынка, а не только посредникиС ув. Дмитрий.
Во-первых он сам выбрал такую работу, а во-вторых для этого есть сервисы
Я, являясь на данный момент посредником, не раз лежал в луже или грязи под машиной на трассе, но такова была моя работа на тот момент и я САМ ЕЕ ВЫБРАЛ. И работал молча, а не скулил о там какие все дядьки вокруг нехорошие.Ну понятно, что передирать заявки с одного ресурса на другой гораздо проще и ставки половинить.
Перед тем как что-то утверждать, надо иметь факты. И с чего Вы взяли, что заниматься посреднической деятельностью проще? Вы ей занимались? Исходя из Вашего поста, можно сделать вывод что нет. А по поводу "передирания" , так "передирайте" - никто Вам не мешает, если получится, бросайте свой транспорт и ай-да в "табуретки"
Я еще раз повторюсь, что каждый сам выбирает свой путь.нафига столько копирований сообщений? Если отвечаете на предыдущее сообщение, так и отвечайте просто, а не с цитированием. Весь форум засран, пора уже банить за это.
нафига столько копирований сообщений? Если отвечаете на предыдущее сообщение, так и отвечайте просто, а не с цитированием. Весь форум засран, пора уже банить за это.
Банить нужно за слова "нафига" и "засран"
Есть такое понятие, как культура общения, и вот эта самая культура обязывает меня отвечать лично тому человеку, кто вступил со мной в диалог. С ув. Дмитрий.Банить нужно за слова "нафига" и "засран"
Есть такое понятие, как культура общения, и вот эта самая культура обязывает меня отвечать лично тому человеку, кто вступил со мной в диалог. С ув. Дмитрий.А теперь смотрите как я Вам отвечаю. Сейчас я нарушаю неписанное правило, когда отвечать на предыдущее сообщение надо без цитирования. Однако чтобы было конкретно понятно, что обращение к Вам, я цитирую, но стираю все, что лишнее. И не отпускаю двухстрочного поста бороду на 40 сантиметров.
Полностью согласен. Запарило уже читать одно и тоже на 40 страницах.
А теперь смотрите как я Вам отвечаю. Сейчас я нарушаю неписанное правило, когда отвечать на предыдущее сообщение надо без цитирования. Однако чтобы было конкретно понятно, что обращение к Вам, я цитирую, но стираю все, что лишнее. И не отпускаю двухстрочного поста бороду на 40 сантиметров.
Учту замечание. И обещаю впредь больше не отращивать "бороду"
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы