Безнал для табуретки - неиссякаемый поток возможностей. А хруст в руках хоть как то можно контролировать.
Это почему же именно для табуреткО б/н - лучший вариант?
Потому,что многие табуреточники работают с заводами,принимают б/н на себя,а потом расчитываются с перевозчиками. Соответственно как минимум 40% от фкахта ложат себе в карман.
1. По поводу "ложат себе в карман 40%". Система такая: табуретко договорился с клиентом организовать перевозку за 12грн/км. Вы
СОГЛАСИЛИСЬ перевезти данный груз за 10грн/км. Что вам мешало
СОГЛАСИТЬСЯ перевезти данный груз за (хотя бы) 11 грн/км. Кто вам доктор, что вы
ПОЗВОЛИЛИ табуретке положить себе в карман 2грн/км?
2. С какого перепугу Вы считаете деньги, которые лежат в чужом кармане?
3. В конце-концов, если Вас не устраивает фрахт, который предлагает табуретка:
а) "накажите" его, отказавшись от этого груза (очень жестоко, правда?

)
б) выйдите сами на прямого заказчика
P.S. Тем не менее, не вижу связи между б/н табуретки и его прибылью (вышеуказанные 40%)