Страница: 16 Ставки падают,диспетчерские растут
Количество постов — 516
Не помню кому звонил за какой рейс ставка на рэф была аж
3,50 за километр 20т 86куб. и когда я задал вопрос, а нахрена вы берете такие рейсы и выставляете, мне ответили
- Ну находятся же дураки которые едут.
и положили трубку, это было не так давно где то месяц назад.
Вот так они и жили.
3,50 за километр 20т 86куб. и когда я задал вопрос, а нахрена вы берете такие рейсы и выставляете, мне ответили
- Ну находятся же дураки которые едут.
и положили трубку, это было не так давно где то месяц назад.
Вот так они и жили.
нармальная ставка на сегодняшний день по которой можно ехать это 10грн/км ну на крайняк 8грн/км.
Это на круг? По Украине? На 20/86 тент? Или на РЕФ? А может это ставка для Газели на газУ? А почему только 10? Может нужно 1,3 Евро?
Нет, без албанских товарищей здесь не разобраться никак. И как дальше работать?
нармальная ставка на сегодняшний день по которой можно ехать это 10грн/км ну на крайняк 8грн/км.
Это на круг? По Украине? На 20/86 тент? Или на РЕФ? А может это ставка для Газели на газУ? А почему только 10? Может нужно 1,3 Евро?
Нет, без албанских товарищей здесь не разобраться никак. И как дальше работать?
А какая нормальная ставка на твой взгляд?
В полученном ответе никто и не сомневался.
Мадам, шо вы мнёте эту колбасу? Она не станет ни твёрже, ни длиннее...
А какая должна быть ставка?
Товарищ Мустафа, как Вы считаете?
Товарищ Мустафа, как Вы считаете?
как для обратки с невыезного района мин 5 гр км.это не означает что она нормальная. но она не смешная. по ней много кто согласиться вернуться домой. на это и идет расчет когда едеш в невыезные города. вбиваеш в рейс то что недополучиш в обратке.или кто то считает 2500 не бредом
вот по этому и так живете ., уважаемый , у Вас есть свое ТС ?
я считаю бредом серой кобылы!
А какая должна быть ставка?
Товарищ Мустафа, как Вы считаете?
Товарищ Мустафа, как Вы считаете?
как для обратки с невыезного района мин 5 гр км.это не означает что она нормальная. но она не смешная. по ней много кто согласиться вернуться домой. на это и идет расчет когда едеш в невыезные города. вбиваеш в рейс то что недополучиш в обратке.или кто то считает 2500 не бредом
вот по этому и так живете ., уважаемый , у Вас есть свое ТС ?
я считаю бредом серой кобылы!
К СОЖАЛЕНИЮ И НЕ ОДНО. ВСЕ 20-КИ.ЕСЛИ МНЕ ПРЕДЛАГАЮТ С ОДЕССЫ НА ЛЬВОВ ТО ПОЕДУ МИН.ЗА 7000. А НА ЛУГАНСК ЗА 10000. ПОТОМУ ЧТО КАК НЕ ПОЙ -НО С ЛУГАНСКА НАЗАД 4500 ЗА СЧАСТЬЕ.ВОТ КРУГ И СКЛАДЫВАЕТЬСЯ В ТЕЖЕ САМЫЕ ДЕНЬГИ.В ОТЛИЧИИ ОТ МНОГИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОДИНОЧЕКмашины не убитые.и кредиты не давят.и с горем попалам что то остается на развитие.если б не умел считать деньги то давно сидел без техники. самое интересное что владельцы парков от10 и выше машин здесь редко пишут. а если и общаются то без подколок.а вопрос к автору предыдущего поста -своих хотябы 5 т.с. есть?не арендованных и не кредит ных?и получаеться обновлять парк машин или хотя бы увеличивать на единицу в год? вопрос без сарказма. у меня обновлять пока не получаеться. только увеличивать за 2 года на одну сцепку.в наших условиях -ЭТО ТОЖЕ НЕ ПЛОХОЙ РЕЗУЛЬТАТ. ПЛЮС (спасибо саше с опекса) ПОЛУЧИТЬ ЧЛЕНСТВО В АСМАПЕ В ЭТОМ ГОДУ.СВОИ ТИРЫ. НЕ ПОД КЕМ ТО.-ЭТО ТОЖЕ ВЛИВАНИЕ ДЕНЕГ И НЕ МАЛОЕ.
К СОЖАЛЕНИЮ И НЕ ОДНО. ВСЕ 20-КИ.ЕСЛИ МНЕ ПРЕДЛАГАЮТ С ОДЕССЫ НА ЛЬВОВ ТО ПОЕДУ МИН.ЗА 7000. А НА ЛУГАНСК ЗА 10000. ПОТОМУ ЧТО КАК НЕ ПОЙ -НО С ЛУГАНСКА НАЗАД 4500 ЗА СЧАСТЬЕ.ВОТ КРУГ И СКЛАДЫВАЕТЬСЯ В ТЕЖЕ САМЫЕ ДЕНЬГИ.В ОТЛИЧИИ ОТ МНОГИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОДИНОЧЕКмашины не убитые.и кредиты не давят.и с горем попалам что то остается на развитие.если б не умел считать деньги то давно сидел без техники. самое интересное что владельцы парков от10 и выше машин здесь редко пишут. а если и общаются то без подколок.а вопрос к автору предыдущего поста -своих хотябы 5 т.с. есть?не арендованных и не кредит ных?и получаеться обновлять парк машин или хотя бы увеличивать на единицу в год? вопрос без сарказма. у меня обновлять пока не получаеться. только увеличивать за 2 года на одну сцепку.в наших условиях -ЭТО ТОЖЕ НЕ ПЛОХОЙ РЕЗУЛЬТАТ. ПЛЮС (спасибо саше с опекса) ПОЛУЧИТЬ ЧЛЕНСТВО В АСМАПЕ В ЭТОМ ГОДУ.СВОИ ТИРЫ. НЕ ПОД КЕМ ТО.-ЭТО ТОЖЕ ВЛИВАНИЕ ДЕНЕГ И НЕ МАЛОЕ.
Поддерживаю полностью нахожусь в той же ситуации в этом году тоже вступил в АсМАП.
а по топику в целом ну в идеале конечно 1км стоимость 1литра соляры тогда есть что считать. а в нынешних условиях искренне жаль водителей Одиночек как тут заметили еще и кредитных пусть на меня будут обижаться купить одну машину да еще и в кредит ... лучше б мозги купили бы да не дай бог что с машиной где деньги на ремонт брать будете понятно хочеться быть сам себе голова но не таким же способом отсюда и ставок нет потому что чтоб хоть как-то жить едут лижбы ехать а считать потом банк будет. Не хочу показаться сильно предприимчивым тоже кручусь но знаю что если что хоть перезаложиться есть чем потому что другие машины в работе.
А к примеру разговаривал с товарищем тоже 5 машин он контейнера тягает ну его машины у него до боли простая арифметика если ходка не приносит стоимости колеса (нового конечно) то ходка нерентабельна это говорилось в конце 2008!!! и это при пяти машинах в кризис.
Еще пример загрузка на Францию декабрь 2011) с западной Украины нормальная прямая ставка я сам из Одессы поехал на подачу потомучто переть 20-тонн за 2500 грн до Львова дороже себе выйдет !!! по нашим дорогам а так машина с другим расходом добралась и водитель в нормальном состоянии (зная наших заказчиков за эти деньги еще мозг вынесут не все!!! конечно) сел посчитал так немного и потерял! и все в норме.
Да и еще если клиентам все равно в чем ехать и с какими документами перевозчик ну если можно назвать все это перевозками вообще едет то это проблема клиента хочет с экономить пускай рискует один раз попадет и успокоиться. Лицензий нет но некто не отменял лицензионных обязательств по содержанию и выпуску Тс на маршрут. Предвижу что все печати липовые всем пофиг Да вот не пофиг лично мне и состояние ТС и водителя. Потому что если что вдуют меня как директора. Есть клиенты которые уже обожглись на этом и по тех.состоянию и вообще по доставке груза в принципе))) и работают только с теми с кого можно спросить там и ставки "немного" другие.
P.S. Без обит просто сижу отдыхаю транспорт стоит пока ) посмотрим что будет и с кодексом да и с рынком. Это лучше чем сейчас гонять за копейки.
если есть то каких 5 гр\км может быть обратка , притом что на Львов едете за 7гр\км..., , как Вы считаете? с какого круга можете развиваться? , это Ваши цыфры , я ничего не придумал ,
. , не в обиду , но это работа но никак не зароботок , и счяс большинство так работает ксожелению , и я в том числе , и это неправильно...., но рынок диктует свои правила, мы просто подстраиваемся в силу своих возможностей ,
что Саша помог ?Верю , у него душа широкая ,
. , не в обиду , но это работа но никак не зароботок , и счяс большинство так работает ксожелению , и я в том числе , и это неправильно...., но рынок диктует свои правила, мы просто подстраиваемся в силу своих возможностей ,
что Саша помог ?Верю , у него душа широкая ,
Многие видели,что в Борисполе с сегодняшнего дня начало работать новое такси по 6.грн.50коп за километр,а газелисты многие едут по 1.70-2.20 за километр,как они выживают не понимаю!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
18.01.2012 13:13
Лизинговые авто для «Sky Taxi» оказались слишком дорогими
Оказалось, что партия белоснежных автомобилей марки Hyundai Sonatа, полученная аэропортом «Борисполь» для государственной службы такси «Sky Taxi», обошлась вдвое дороже, чем реальная стоимость этих автомобилей. 5 января 2012 года по результатам тендера ГП «Международный аэропорт «Борисполь» приобрел у ООО «ОТП Лизинг» на условиях финансового лизинга 110 автомобилей Hyundai Sonatа на общую сумму 49,65 млн грн.
Исходя из исходных тендерных данных средняя стоимость лизинга одного автомобиля обошлась аэропорту в 451 тыс. грн. Реальная же цена аналогичного автомобиля в салоне официального дилера Hyundai в Украине вдвое ниже.
По стандартным условиям финансового лизинга, предоставляемым компанией «ОТП Лизинг», авансовый платеж составляет 45% (в гривне) от стоимости автомобиля. Процентные ставки установлены на уровне 12% + 1M Libor в долларах США, 12% + 1M EURIBOR - в евро и 25% годовых в национальной валюте. Вместе одноразовая комиссия составляет 1,2% от стоимости автомобиля. Аэропорт оформил лизинговое соглашение с «ОТП Лизинг» сроком на 3 года.
По словам Бориса Колесникова, курирующего данный проект, машины были получены на условиях финансового лизинга, на треть дешевле, чем они стоят в розничной продаже.
По расчетам администрации аэропорта, услугами такси пользуется только 5 % пассажиров «Борисполя». В пиковые часы аэропорт «Борисполь» обслуживает до трех тысяч пассажиров, т.е. в услуги такси нуждается около 150 человек в час, в период проведения чемпионата, возможно, что будет привлечена еще какая-то служба такси для удовлетворения потребностей пассажиров.
http://www.corpnews.com.ua/content/news/59/2560/
Про ЦЕНУ автомобилей и куда делась разница благоразумно промолчим...
[quote name=’Регина, ЧП’ firm_id=’14279288182’ post=’341611’ date=’18.01.2012 15:07’]![Цитата]()
Цитата (Кожук И. И., ЧП, 27.12.2011 11:38):
18.01.2012 13:13
Лизинговые авто для «Sky Taxi» оказались слишком дорогими
Оказалось, что партия белоснежных автомобилей марки Hyundai Sonatа, полученная аэропортом «Борисполь» для государственной службы такси «Sky Taxi», обошлась вдвое дороже, чем реальная стоимость этих автомобилей. 5 января 2012 года по результатам тендера ГП «Международный аэропорт «Борисполь» приобрел у ООО «ОТП Лизинг» на условиях финансового лизинга 110 автомобилей Hyundai Sonatа на общую сумму 49,65 млн грн.
Исходя из исходных тендерных данных средняя стоимость лизинга одного автомобиля обошлась аэропорту в 451 тыс. грн. Реальная же цена аналогичного автомобиля в салоне официального дилера Hyundai в Украине вдвое ниже.
По стандартным условиям финансового лизинга, предоставляемым компанией «ОТП Лизинг», авансовый платеж составляет 45% (в гривне) от стоимости автомобиля. Процентные ставки установлены на уровне 12% + 1M Libor в долларах США, 12% + 1M EURIBOR - в евро и 25% годовых в национальной валюте. Вместе одноразовая комиссия составляет 1,2% от стоимости автомобиля. Аэропорт оформил лизинговое соглашение с «ОТП Лизинг» сроком на 3 года.
По словам Бориса Колесникова, курирующего данный проект, машины были получены на условиях финансового лизинга, на треть дешевле, чем они стоят в розничной продаже.
По расчетам администрации аэропорта, услугами такси пользуется только 5 % пассажиров «Борисполя». В пиковые часы аэропорт «Борисполь» обслуживает до трех тысяч пассажиров, т.е. в услуги такси нуждается около 150 человек в час, в период проведения чемпионата, возможно, что будет привлечена еще какая-то служба такси для удовлетворения потребностей пассажиров.
http://www.corpnews.com.ua/content/news/59/2560/
Про ЦЕНУ автомобилей и куда делась разница благоразумно промолчим...
Осталось поменять название, вместо "SKY TAXI" заменить на "АЭРО КОСМИЧЕСКОЕ TAXI".
Многие видели,что в Борисполе с сегодняшнего дня начало работать новое такси по 6.грн.50коп за километр,а газелисты многие едут по 1.70-2.20 за километр,как они выживают не понимаю!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
18.01.2012 13:13
Лизинговые авто для «Sky Taxi» оказались слишком дорогими
Оказалось, что партия белоснежных автомобилей марки Hyundai Sonatа, полученная аэропортом «Борисполь» для государственной службы такси «Sky Taxi», обошлась вдвое дороже, чем реальная стоимость этих автомобилей. 5 января 2012 года по результатам тендера ГП «Международный аэропорт «Борисполь» приобрел у ООО «ОТП Лизинг» на условиях финансового лизинга 110 автомобилей Hyundai Sonatа на общую сумму 49,65 млн грн.
Исходя из исходных тендерных данных средняя стоимость лизинга одного автомобиля обошлась аэропорту в 451 тыс. грн. Реальная же цена аналогичного автомобиля в салоне официального дилера Hyundai в Украине вдвое ниже.
По стандартным условиям финансового лизинга, предоставляемым компанией «ОТП Лизинг», авансовый платеж составляет 45% (в гривне) от стоимости автомобиля. Процентные ставки установлены на уровне 12% + 1M Libor в долларах США, 12% + 1M EURIBOR - в евро и 25% годовых в национальной валюте. Вместе одноразовая комиссия составляет 1,2% от стоимости автомобиля. Аэропорт оформил лизинговое соглашение с «ОТП Лизинг» сроком на 3 года.
По словам Бориса Колесникова, курирующего данный проект, машины были получены на условиях финансового лизинга, на треть дешевле, чем они стоят в розничной продаже.
По расчетам администрации аэропорта, услугами такси пользуется только 5 % пассажиров «Борисполя». В пиковые часы аэропорт «Борисполь» обслуживает до трех тысяч пассажиров, т.е. в услуги такси нуждается около 150 человек в час, в период проведения чемпионата, возможно, что будет привлечена еще какая-то служба такси для удовлетворения потребностей пассажиров.
http://www.corpnews.com.ua/content/news/59/2560/
Про ЦЕНУ автомобилей и куда делась разница благоразумно промолчим...
Осталось поменять название, вместо "SKY TAXI" заменить на "АЭРО КОСМИЧЕСКОЕ TAXI".
Многие видели,что в Борисполе с сегодняшнего дня начало работать новое такси по 6.грн.50коп за километр,а газелисты многие едут по 1.70-2.20 за километр,как они выживают не понимаю!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
Лучше один раз в месяц поехать по нормальной ставке и не убивать машину,чем на шару кататься месяц и потом не зная где взять деньги на ремонт и сосать у шарика)))
Чем больше мы будем отказываться ездить по низким ставкам,тем быстрее они поднимутся,будьте СОЛИДАРНЫ!!!!!!!
18.01.2012 13:13
Лизинговые авто для «Sky Taxi» оказались слишком дорогими
Оказалось, что партия белоснежных автомобилей марки Hyundai Sonatа, полученная аэропортом «Борисполь» для государственной службы такси «Sky Taxi», обошлась вдвое дороже, чем реальная стоимость этих автомобилей. 5 января 2012 года по результатам тендера ГП «Международный аэропорт «Борисполь» приобрел у ООО «ОТП Лизинг» на условиях финансового лизинга 110 автомобилей Hyundai Sonatа на общую сумму 49,65 млн грн.
Исходя из исходных тендерных данных средняя стоимость лизинга одного автомобиля обошлась аэропорту в 451 тыс. грн. Реальная же цена аналогичного автомобиля в салоне официального дилера Hyundai в Украине вдвое ниже.
По стандартным условиям финансового лизинга, предоставляемым компанией «ОТП Лизинг», авансовый платеж составляет 45% (в гривне) от стоимости автомобиля. Процентные ставки установлены на уровне 12% + 1M Libor в долларах США, 12% + 1M EURIBOR - в евро и 25% годовых в национальной валюте. Вместе одноразовая комиссия составляет 1,2% от стоимости автомобиля. Аэропорт оформил лизинговое соглашение с «ОТП Лизинг» сроком на 3 года.
По словам Бориса Колесникова, курирующего данный проект, машины были получены на условиях финансового лизинга, на треть дешевле, чем они стоят в розничной продаже.
По расчетам администрации аэропорта, услугами такси пользуется только 5 % пассажиров «Борисполя». В пиковые часы аэропорт «Борисполь» обслуживает до трех тысяч пассажиров, т.е. в услуги такси нуждается около 150 человек в час, в период проведения чемпионата, возможно, что будет привлечена еще какая-то служба такси для удовлетворения потребностей пассажиров.
http://www.corpnews.com.ua/content/news/59/2560/
Про ЦЕНУ автомобилей и куда делась разница благоразумно промолчим...
Я-перевозчик Мерс 3т 12м3.Собираю загрузки по 3-4 догрузами.Расходы всем известны,не буду углубляться. Машину купил в долг-выплачиваю. Ставки все ниже и ниже.Прошу каждого диспетчера от загрузки поднять ставочку.Некоторые соглашаются,а большинство даже не хотят звонить к заказчикам.Как только соглашаешься взять груз,сразу-же: диспетчерские 200гр(всего 600) за Лобойковка-Винница 1е/п, 250гр(всего600гр) заДнепропетровск-Хмельницк 1е/п, 300(всего1200гр) - за3т13м3. Староконстантинов-Никопль.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
Я-перевозчик Мерс 3т 12м3.Собираю загрузки по 3-4 догрузами.Расходы всем известны,не буду углубляться. Машину купил в долг-выплачиваю. Ставки все ниже и ниже.Прошу каждого диспетчера от загрузки поднять ставочку.Некоторые соглашаются,а большинство даже не хотят звонить к заказчикам.Как только соглашаешься взять груз,сразу-же: диспетчерские 200гр(всего 600) за Лобойковка-Винница 1е/п, 250гр(всего600гр) заДнепропетровск-Хмельницк 1е/п, 300(всего1200гр) - за3т13м3. Староконстантинов-Никопль.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
Я диспетчер, работаю от темнадцати до темнадцати Перевозчики звонят и поздно вечером и рано утром, а то и ночью. Я работаю и не обижаюсь, понимаю надо зарабатывать. Если не можешь взять трубку по каким либо причинам, то до 55 не отвеченных звонков. Выходные тоже работа! Это я к тому что диспетчеры паразиты и сливки снимают. Наша задача дать водителю нормальный груз с достойной оплатой, решать проблемы в период перевозки, проследить оплату. К сожалению не все диспетчеры это делают. Знаю о ситуации когда диспетчеры берут по 200-300 гр. а некоторые и больше. Считаю это неправильным, 100 гр вполне нормальная оплата. Почему так происходит! Вы обратили внимание как упали ставки за перевозки. Одна из причин этого, то что многие грузоотправители могу платить за перевозку только по безналу, а перевозчикам в 80 % случаев это не подходит. Поэтому они заключают договора на предоставление услуг с диспетчерскими предприятиями, своими которые открывают сами или с другими. Платят им по безналу, те их обналичивают, минус за обналичку, берут за свою работу немало, а на выходе низкие ставки за перевозку. Или если груз только у одного диспетчера и он интересный, то берут 200-600 гр. и опять в этом случае оплата за перевозку низкая. Как с этим бороться? Просто! Не ехать по таким ставкам. Не платить такие диспетчерские. К сожалению полно водителей которые готовы ехать по ставке ниже плинтуса! Создать союз, или как хотите его обозвать, а может что то подобное уже есть, на котором определить и узаконить ставки на грузоперевозки в пределах от и до. Может кто с нашей поддержкой возьмется за это дело!!! Жестко контролировать самим диспетчеров и водителей по ставкам. Короче пока сами не решим, будем так и болтаться в дерме! Хотел бы сказать, что приходиться часто звонить перевозчикам и напоминать, а у других требовать оплату за работу. Это болезнь перевозчиков, а некоторые перестают вообще отвечать на звонки или меняют номера. Кинули в общем уже на нормальную сумму. Ребята давайте жить дружно!
Я-перевозчик Мерс 3т 12м3.Собираю загрузки по 3-4 догрузами.Расходы всем известны,не буду углубляться. Машину купил в долг-выплачиваю. Ставки все ниже и ниже.Прошу каждого диспетчера от загрузки поднять ставочку.Некоторые соглашаются,а большинство даже не хотят звонить к заказчикам.Как только соглашаешься взять груз,сразу-же: диспетчерские 200гр(всего 600) за Лобойковка-Винница 1е/п, 250гр(всего600гр) заДнепропетровск-Хмельницк 1е/п, 300(всего1200гр) - за3т13м3. Староконстантинов-Никопль.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.
Я диспетчер, работаю от темнадцати до темнадцати Перевозчики звонят и поздно вечером и рано утром, а то и ночью. Я работаю и не обижаюсь, понимаю надо зарабатывать. Если не можешь взять трубку по каким либо причинам, то до 55 не отвеченных звонков. Выходные тоже работа! Это я к тому что диспетчеры паразиты и сливки снимают. Наша задача дать водителю нормальный груз с достойной оплатой, решать проблемы в период перевозки, проследить оплату. К сожалению не все диспетчеры это делают. Знаю о ситуации когда диспетчеры берут по 200-300 гр. а некоторые и больше. Считаю это неправильным, 100 гр вполне нормальная оплата. Почему так происходит! Вы обратили внимание как упали ставки за перевозки. Одна из причин этого, то что многие грузоотправители могу платить за перевозку только по безналу, а перевозчикам в 80 % случаев это не подходит. Поэтому они заключают договора на предоставление услуг с диспетчерскими предприятиями, своими которые открывают сами или с другими. Платят им по безналу, те их обналичивают, минус за обналичку, берут за свою работу немало, а на выходе низкие ставки за перевозку. Или если груз только у одного диспетчера и он интересный, то берут 200-600 гр. и опять в этом случае оплата за перевозку низкая. Как с этим бороться? Просто! Не ехать по таким ставкам. Не платить такие диспетчерские. К сожалению полно водителей которые готовы ехать по ставке ниже плинтуса! Создать союз, или как хотите его обозвать, а может что то подобное уже есть, на котором определить и узаконить ставки на грузоперевозки в пределах от и до. Может кто с нашей поддержкой возьмется за это дело!!! Жестко контролировать самим диспетчеров и водителей по ставкам. Короче пока сами не решим, будем так и болтаться в дерме! Хотел бы сказать, что приходиться часто звонить перевозчикам и напоминать, а у других требовать оплату за работу. Это болезнь перевозчиков, а некоторые перестают вообще отвечать на звонки или меняют номера. Кинули в общем уже на нормальную сумму. Ребята давайте жить дружно!
ну сколько можно толочь воду в ступе? постоянно одно и тоже.
все просто - НУ НЕ РАБОТАЙТЕ ПО НИЗКИМ СТАВКАМ, ВСЕ И НАЛАДИТСЯ. а так сами и виноваты, сначала едем, потом плачем. неужели ВАС ПРИВЯЗАЛИ К МАШИНЕ, ЗАСТАВЛЯЮТ ЕХАТЬ ДАРОМ? не берите работу нашару, сидите дома, пейте пиво, сходите на рыбалку, покопайтесь с машинкой, займите себя чем нибудь
пока нет ставок. вот и весь рецепт..
все просто - НУ НЕ РАБОТАЙТЕ ПО НИЗКИМ СТАВКАМ, ВСЕ И НАЛАДИТСЯ. а так сами и виноваты, сначала едем, потом плачем. неужели ВАС ПРИВЯЗАЛИ К МАШИНЕ, ЗАСТАВЛЯЮТ ЕХАТЬ ДАРОМ? не берите работу нашару, сидите дома, пейте пиво, сходите на рыбалку, покопайтесь с машинкой, займите себя чем нибудь
пока нет ставок. вот и весь рецепт..
Считаю это неправильным, 100 гр вполне нормальная оплата.
Этим убили заинтересованность диспетчера в поднятии ставки у заказчика - ему всё равно 100грн от 1000 или от 10 000 зачем напрягаться!!!!
Нормальная ситуация это когда цена за 1 км = стоимости ДТ. Когда в безнале экспедитор имеет от 5% до 10% а не до 50% ни за что не отвечая. Перевозчик принимает товар, отвечает при перевозке за него, оплачивает перегрузы на весах, платит за обслуживание автомобиля, зп водителю и командировочные и + дт - получает меньше чем экспедитор.
Экспедитор получает разнарядку от заказчика, 10 минут на то чтобы выкинуть в Ларди и др., и пьем кофе ждем звонка. В лучшем случае ищем машины. В случае простоя вашей машины на погрузке - "ой извините", или "а что вы хотите". Расчет по безналу - "подождите нам не платит заказчик". Даже был случай когда заказчик за простой машины готов был заплатить 1000 грн., а диспетчер решил и отсюда срубить половину, т.к 500 итак хватит.
Экспедитор получает разнарядку от заказчика, 10 минут на то чтобы выкинуть в Ларди и др., и пьем кофе ждем звонка. В лучшем случае ищем машины. В случае простоя вашей машины на погрузке - "ой извините", или "а что вы хотите". Расчет по безналу - "подождите нам не платит заказчик". Даже был случай когда заказчик за простой машины готов был заплатить 1000 грн., а диспетчер решил и отсюда срубить половину, т.к 500 итак хватит.
А вы явно забыли еще те милые голоса,которые как только даешь груз звонят и "забирают его" даже не узнав,что он из себя представляет
Не раз и не два случалась ситуация когда милая девушка забирает мой груз 100% а я потом созваниваюсь с водителем и мы прекрасно понимаем что
3 20тых барабана ну никак не зайдут в его газельку.
милые девушки вот вам ссылочка,посмотрите хоть ее перед тем ,как начать рубить бабло http://www.logistclub.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=176
UA-UA
тент
16:50 07.02 Донецк – Доброполье
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут стройматериалы (длн=6м) 1.15т 450 нал. на загр. Оптімал Логістик, ТОВ отзывы: 105/0
Виктория
067-957-46-72
066-188-14-81
10.2
UA-UA
тент
16:43 07.02 Донецк – Доброполье
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут стройматериалы 1.15т, длн=6 560грн нал. на загр. Безверхий В.С.,ФЛП отзывы: 133/0
Марина
+38 095 816 80 13
+38 098 494 71 36
Табуретки харьковской области соревнуются в понижении и без того никчемных ставок!
тент
16:50 07.02 Донецк – Доброполье
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут стройматериалы (длн=6м) 1.15т 450 нал. на загр. Оптімал Логістик, ТОВ отзывы: 105/0
Виктория
067-957-46-72
066-188-14-81
10.2
UA-UA
тент
16:43 07.02 Донецк – Доброполье
Донецкая обл. - Донецкая обл.
маршрут стройматериалы 1.15т, длн=6 560грн нал. на загр. Безверхий В.С.,ФЛП отзывы: 133/0
Марина
+38 095 816 80 13
+38 098 494 71 36
Табуретки харьковской области соревнуются в понижении и без того никчемных ставок!
Нормальная ситуация это когда цена за 1 км = стоимости ДТ. Когда в безнале экспедитор имеет от 5% до 10% а не до 50% ни за что не отвечая. Перевозчик принимает товар, отвечает при перевозке за него, оплачивает перегрузы на весах, платит за обслуживание автомобиля, зп водителю и командировочные и + дт - получает меньше чем экспедитор.
Экспедитор получает разнарядку от заказчика, 10 минут на то чтобы выкинуть в Ларди и др., и пьем кофе ждем звонка. В лучшем случае ищем машины. В случае простоя вашей машины на погрузке - "ой извините", или "а что вы хотите". Расчет по безналу - "подождите нам не платит заказчик". Даже был случай когда заказчик за простой машины готов был заплатить 1000 грн., а диспетчер решил и отсюда срубить половину, т.к 500 итак хватит.
Экспедитор получает разнарядку от заказчика, 10 минут на то чтобы выкинуть в Ларди и др., и пьем кофе ждем звонка. В лучшем случае ищем машины. В случае простоя вашей машины на погрузке - "ой извините", или "а что вы хотите". Расчет по безналу - "подождите нам не платит заказчик". Даже был случай когда заказчик за простой машины готов был заплатить 1000 грн., а диспетчер решил и отсюда срубить половину, т.к 500 итак хватит.
А вы явно забыли еще те милые голоса,которые как только даешь груз звонят и "забирают его" даже не узнав,что он из себя представляет
Не раз и не два случалась ситуация когда милая девушка забирает мой груз 100% а я потом созваниваюсь с водителем и мы прекрасно понимаем что
3 20тых барабана ну никак не зайдут в его газельку.
милые девушки вот вам ссылочка,посмотрите хоть ее перед тем ,как начать рубить бабло http://www.logistclub.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=153&Itemid=176
очень хороший онлайн калькулятор для различных загрузок(поддоны,сыпучие,коробки)..... регистрируйтесь, смотрите,изучайте... если нужного Вам ТС(транспортного средства) нет в предлагаемом списке, Вы можете его самостоятельно добавить
http://www.packer3d.ru/online/veh-by-pal
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы