Страница: 11 Ставки падают,диспетчерские растут

Уже несколько дней не могу забрать из Луганска машину, ставки просто грабительские! Неужели диспетчер, который считает себя профессионалом своего дела, при звонке заказчика, отвечает на вопрос "сколько стоит перевозка 20 тонн из пункта А в Б?", отвечает: "4-5грн/км."? Неужели он/она не понимает, что только затраты на перевозку, а именно: топливо, зарплата, налоги, амортизация (ремонты, колеса и др.), как раз и составляет ~5грн/км. А какая тогда прибыль перевозчика, какой смысл работать? Ведь, скорее всего, этот самый "экспедитор" говорит 8-10грн/км. и соответственно, просто наглеет до предела и забирает 30-50% от фрахта! И при стандартном вопросе "добавьте еще пару сотен", отвечает - "это и так нормальная ставка, не Вы так другой заберет!". Именно по-этому я принципиально не собираюсь брать такие грузы и ездить за "Спасибо!". Так же советую всем перевозчикам игнорировать данные предложения, ведь мы сами и формируем рынок. Сегодня не отвезли за "спасибо", завтра, а послезавтра сам диспетчер будет звонить Вам и предлагать уже не 4-5грн/км, а 7-10грн/км.!
Кто-то скажет, "лучше немного заработать, чем ничего!" или "я не могу стоять, мне нужно семью кормить!". Да, верно! Но вспомните то, когда приходит время ремонта, сколько Вы на запчасти, резину, расходники и прочее потратите? Ответ прост - все, что заработали! А ведь можно было бы этого избежать или сократить затраты за счет меньшего пробега за "спасибо!". Какой смысл "бегать" по этим разбитым дорогам, как бешеная собака за костью, если можно сделать 2 из 3х рейсов, но уже за другие деньги?! Я понимаю, что не каждый водитель-частник имеет экономическое образование, но это не обязательно для того, чтобы понимать элементарные вещи!
Задумайтесь и, возможно, в скором времени зарабатывать свои деньги будете Вы, а не "экспедитор", который ничего не делая, сидит в кресле, а не за рулем и кладет себе в карман ВАШИ деньги!

ОБЯЗАН ЗАПЛАТИТЬ!!!
Если Заявку взял, значит вас СТАВКА устраивала
Из этого следуeт вывод:
СКОЛЬКО БЫ ТЕБЕ ДЕНЕГ НЕ ДАЛИ... диспечерские заплати, как договаривались!,какие они бы небыли ! (200-500-800 грн.)

П.С. Если дaром ездите,"ЛОХИ",то вам и ДОКтор уже не поможет
А условия договора нужно выполнять!
МужЫки вы ? или...?

звоню по загрузке.сколько.2000 гр за 800км 5 т 36куб ПРОШУ ПОДНЯТЬ СТАВКУ В ОТВЕТ ЗАКАЗЧИК БОЛЬШЕ НЕ ПЛАТИТ ...забераю заявку...деспечер говорит ДАДУТ 2200 200 МОИ ....даёт телефон заказчика....звоню.... розговариваем ....у заказчика подымаю ставку на 2800 без проблем ВОТ ВОПРОС ЗА ЧТО Я ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ ДЕСПЕЧЕРУ? ЕСЛИ ЕМУ ДАЖЕ БЫЛО ЛЕНЬ СПРОСИТЬ МОЖНО ПОДЯТЬ СТАВКУ ИЛИ НЕТ ....ему нужны только 200гр ...ВОТ И ПОЛУЧАЕТСЯ ЗАКАЗЧИК ПЛАТИТ А ДЕСПЕЧЕРА РЕЖУТ СТАВКИ И КИДАЮТ ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Я бы неплатил. а то привыкли только свой зад шлифовать на кресле за 200гр с машины.

А вы, Што люди?это первый дармовоз.

5 тонн 800км минимум 3200 а 2200 это уже дармовоз удачи в ремонтах

Я-перевозчик Мерс 3т 12м3.Собираю загрузки по 3-4 догрузами.Расходы всем известны,не буду углубляться. Машину купил в долг-выплачиваю. Ставки все ниже и ниже.Прошу каждого диспетчера от загрузки поднять ставочку.Некоторые соглашаются,а большинство даже не хотят звонить к заказчикам.Как только соглашаешься взять груз,сразу-же: диспетчерские 200гр(всего 600) за Лобойковка-Винница 1е/п, 250гр(всего600гр) заДнепропетровск-Хмельницк 1е/п, 300(всего1200гр) - за3т13м3. Староконстантинов-Никопль.
При солярке по 6,45гр.и диспетчерских 50-100гр. ставки были те-же.
Подскажите,перевозчики,что делать? Серьёзно,без ироний.

З якого приводу , так жорстоко....,

Уже несколько дней не могу забрать из Луганска машину, ставки просто грабительские! Неужели диспетчер, который считает себя профессионалом своего дела, при звонке заказчика, отвечает на вопрос "сколько стоит перевозка 20 тонн из пункта А в Б?", отвечает: "4-5грн/км."? Неужели он/она не понимает, что только затраты на перевозку, а именно: топливо, зарплата, налоги, амортизация (ремонты, колеса и др.), как раз и составляет ~5грн/км. А какая тогда прибыль перевозчика, какой смысл работать? Ведь, скорее всего, этот самый "экспедитор" говорит 8-10грн/км. и соответственно, просто наглеет до предела и забирает 30-50% от фрахта! И при стандартном вопросе "добавьте еще пару сотен", отвечает - "это и так нормальная ставка, не Вы так другой заберет!". Именно по-этому я принципиально не собираюсь брать такие грузы и ездить за "Спасибо!". Так же советую всем перевозчикам игнорировать данные предложения, ведь мы сами и формируем рынок. Сегодня не отвезли за "спасибо", завтра, а послезавтра сам диспетчер будет звонить Вам и предлагать уже не 4-5грн/км, а 7-10грн/км.!
Кто-то скажет, "лучше немного заработать, чем ничего!" или "я не могу стоять, мне нужно семью кормить!". Да, верно! Но вспомните то, когда приходит время ремонта, сколько Вы на запчасти, резину, расходники и прочее потратите? Ответ прост - все, что заработали! А ведь можно было бы этого избежать или сократить затраты за счет меньшего пробега за "спасибо!". Какой смысл "бегать" по этим разбитым дорогам, как бешеная собака за костью, если можно сделать 2 из 3х рейсов, но уже за другие деньги?! Я понимаю, что не каждый водитель-частник имеет экономическое образование, но это не обязательно для того, чтобы понимать элементарные вещи!
Задумайтесь и, возможно, в скором времени зарабатывать свои деньги будете Вы, а не "экспедитор", который ничего не делая, сидит в кресле, а не за рулем и кладет себе в карман ВАШИ деньги!

Мой транспорт стоит уже третью неделю--- нет нормальных фрахтов. За те деньги, которые предлагают просто нет смысла ехать. Постоим еще,подождем, когда дармовозы кончат свои автомобили,ставки может- быть поднимутся---- тогда и поедем.
Каждому свое--- но не свое каждому!!!!!
С ув. Виктор.

Но ведь в дармовозстве тоже есть предел. критическая масса когда-нибудь взорвется.Здравомыслящие перевозчики ,да и диспетчера это прекрасно понимают.
С ув. Виктор.