Страница: 12 Определение "чистоты" перевозчика.

Дискуссию Вы вели с Бойченко Сергеем Владимировичем,а вот с кем я разговаривал не понятно.

И с чего Вы взяли,что СПД ФЛ Бойченко М Ю работает не в правовом поле?

Я никогда не соглашусь,что Перевозчик,осуществляющий перевозку груза,"одной крови" с Экспедитором,отвечающим за организационное сопровождение перевозки.Да,мы делаем одно дело,но никогда продавец мороженного не может быть его производителем.Или же продавец стройматериалов будет доказывать,что он построил дом и договор с производителем этих материалов даёт ему право именовать себя СТРОИТЕЛЕМ.

А Вы и не соглашайтесь. Тем более, что никто и не спорит. Каждому - свое.
А речь шла о том, кого собственно можно считать Перевозчиком. И что следует из непонимания разницы между Перевозчиком и партизаном.

Сергей Владимирович, т.е., если следовать Вашей логике, имеем следующую классификацию:
- заказчик - мороженное;
- перевозчик - тележка;
- экспедитор - продавец.

нет?..

Вам так и хочется ,чтобы перевозчик был тележкой.,заказчик-мороженным,т.е.неодушевленными предметами,а экспедитор-продавец стоял у руля этих продуктов и механизмов.

Все намного проще - хочется работать в рамках правового поля. А не слушать бесконечные разговоры о значимости, героизме и первичности яйца или курицы.

ну какая разница чего там хочется мне ...
всего лишь пытаюсь следовать Вашей логике...

Работайте.Кто Вам мешает?Я вступил в дискуссию с Кабриолет-свалява,которые стали подменять понятия перевозчика и экспедитора.

Можно ли бабу Соню торгующую сигаретами сидя на ведре считать продавцом? Или Магазин реализующий товар с просроченным сроком годности, является таковым? Кто в данном направлении может считать себя продавцом?

Сан Саныч,никакой логики для участников перевозки быть не может.Есть простое разграничение обязанностей и ответственности лиц при перемещении груза с точки А в точку В.

какая богатая фраза в контексте партизанского движения ...и самое ценное в ней то, что говорит это перевозчик ...

уважаемый господин Попович В.М., ЧП - Вы что то говорили на предмет "нужно еще и читать договора" ...

Сергей Владимирович, в этой части абсолютно с Вами согласен ...

торгующие баба Соня, а также реализаторы -порой как и потенциальный покупатель, о товаре, отзывы дадут позднее...

А подменяете все же Вы.
Перевозчик - это сторона договора. Подписав Договор перевозки- Зкспедитор берет на себя все его обязанности. В том числе и за сохранность груза.

Мы об индустрии грузоперевозок. О договорах перевозки, экспедирования..., а Вы о чем?

Не смешите.И тут же в договоре непосредственно с перевозчиком экспедитор всю ответственность и обязанности снимает со своей стороны договора и перекладывает на другую сторону.

Век учись и останешься дураком.Я и не знал,что за порчу груза отвечает сторона договора Экспедитор.С этого дня дам команду своим водителям,чтобы не включали рефы. при перевозке скоропорта.
Не смешите.
Почему же тогда в договоре ,непосредственно с перевозчиком, экспедитор всю ответственность и обязанности снимает со своей стороны договора и перекладывает на другую сторону?.

Интересно,а почему у Экспедитора всегда два договора по перевозке,а у остальных участников по одному?
Неужели он посредник?

Совершенно верно. Подписав Договор с конкретным владельцем транспортного средства я уже дня него ЗАКАЗЧИК, а он для меня ПЕРЕВОЗЧИК. И несёт передо мной ответственность точно такую же, как я перед заводом, который для меня ЗАКАЗЧИК, а я для него ПЕРЕВОЗЧИК, Или Вы хотите, что такие вот бомбилы как вы будут воровать груз и не нести за него ответственности? А я платить заводу буду за украденный Вами или потерянный по другой причине груз? Удобная позиция. А если Вы попали в ДТП, Вас ограбили или прочие неприятности и груз безвозвратно утрачен - для этого заключайте Договор страхования со страховой компанией. Это Вам кто запрещает?

А что именно Вам видится нелепым и смешным? Что заключив договор перевозки с Заказчиком и подписав договор перевозки с непосредственным исполнителем этот пункт перешел уже и к исполнителю? Логично было бы, чтобы на исполнителе не лежало никакой ответственности? Чёйт так-то? А ну да. У исполнителя уже есть ответственность за собственную фуру. Ну и достаточно.

Во-первых :я бы попросил Вас подписываться.
А во-вторых :подписывая заявку непосредственно с перевозчиком Вы обязаны указывать в стороне ,касающейся Вас,что Вы Экспедитор,а не Заказчик.

И в-третьих:для "великих"табуреток.Конечным ответчиком по сохранности груза выступает владелец ТС,в соответствии с законодательством,предоставляя услуги по перевозке грузов.

Никак не могу понять Бойченко: он ЗА то, чтобы водитель загрузил груз и поехал с ним куда он сам хочет, а не к грузополучателю? А что тут такого по мнению Бойченко, водитель (владелец транспорта) не должен нести ответственности за груз и его доставку. Хочу - довезу и сдам по назначению, хочу - пропью а экспедитор пусть платит заводу сам. Попал в ДТП или груз украли - а я то тут типа при чём? Уважаемый, Вы сами себя хоть слышите и понимаете?