Рус
Помощь
Количество постов — 27
Добрый вечер уважаемые колеги ! Пропала тяга на автомобиле Даф евро-3 430 к/с .Как правельно проверить ? Масло неберет пошол перерасход д/т гружонный 20тон израсходует на 100 км 38 литров дт.Турбина или топливная апаратура ? Просто нехочется переплачивать нашим доблесным знатокам на СТО. Которые будут говорить что все вышло из строя .Как правельно проверить турбину или изза чего может пропасть тяга ? Дт заливаем токо с заправок или Вог или Лукойл.машинка експлуатируется по СНГ.
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
Добрый вечер уважаемые колеги ! Пропала тяга на автомобиле Даф евро-3 430 к/с .Как правельно проверить ? Масло неберет пошол перерасход д/т гружонный 20тон израсходует на 100 км 38 литров дт.Турбина или топливная апаратура ? Просто нехочется переплачивать нашим доблесным знатокам на СТО. Которые будут говорить что все вышло из строя .Как правельно проверить турбину или изза чего может пропасть тяга ? Дт заливаем токо с заправок или Вог или Лукойл.машинка експлуатируется по СНГ.
недолив идет по секциям и пережег топлива из-за этого, но надо проверять!
Тут причин море,тот же воздушный фильтр когда реально менялся?
Сергей
Сергей
Провалы когда газнёте есть ?
Анатолий
Анатолий
Мож, дЮрка в кулере?
Игорь.
Игорь.
Там причин много может быть - и дюрка в куллере, и обратный клапан на малом давлении, и .... и всё выше перечисленное
Вообще у Вас что насос-форсунка или ТНВД стоит ?
Анатолий
Вообще у Вас что насос-форсунка или ТНВД стоит ?
Анатолий
Толя, всегда(!) надо начинать с малого. Проверка давления турбины - дело нехитрое. Это можно определить и по дымности. Чел дал мало инфы. Ежели с утра заводится с пол-пинка - то в топливную нефиг лезть.
Игорь.
Игорь.
Толя, всегда(!) надо начинать с малого. Проверка давления турбины - дело нехитрое. Это можно определить и по дымности. Чел дал мало инфы. Ежели с утра заводится с пол-пинка - то в топливную нефиг лезть.
Игорь.
Игорь, там не турбина 100% - если бы турбина тяги не было бы совсем и дыма -мама не горюй. За то и спрашиваю что у него ТНВД или насос-форсунка?
Если ТНВД и есть провал (пауза 2-3 сек.) - обратный клапан на ТНВД не держит давление.
...Больше инфы - будет больше советов. А поедите на СТО - сначала поменяют распылители (или НФ), потом плунжера , потом турбину, потом интеркуллер а в итоге скажут что надо машину менять бо эта модель проблемная...
Анатолий
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На ВОГе тоже не советовал бы, последнее время у них соляра какаято ядовитожелтого цвета и с каким то противным запахом, расход с ней почемуто больше.
А в данном случае не турбина это точно, думаю не заметить поломку турбины просто невозможно, если дырка в интеркулере, должен быть слышен свист воздуха, который засасывает в эту самую самую дырку, может сбитья угол впрыска, да до фига чего может быть..
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На ВОГе тоже не советовал бы, последнее время у них соляра какаято ядовитожелтого цвета и с каким то противным запахом, расход с ней почемуто больше.
А в данном случае не турбина это точно, думаю не заметить поломку турбины просто невозможно, если дырка в интеркулере, должен быть слышен свист воздуха, который засасывает в эту самую самую дырку, может сбитья угол впрыска, да до фига чего может быть..
На Вог и Окко - добавлюют растительное топливо и уже давно, свист слышно если дырка в куллере сильно здоровая,та и дымком подкидывать будет...
Анатолий
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На ВОГе тоже не советовал бы, последнее время у них соляра какаято ядовитожелтого цвета и с каким то противным запахом, расход с ней почемуто больше.
А в данном случае не турбина это точно, думаю не заметить поломку турбины просто невозможно, если дырка в интеркулере, должен быть слышен свист воздуха, который засасывает в эту самую самую дырку, может сбитья угол впрыска, да до фига чего может быть..
На Вог и Окко - добавлюют растительное топливо и уже давно, свист слышно если дырка в куллере сильно здоровая,та и дымком подкидывать будет...
Анатолий
Я так и думал, про цветочную соляру, короче не в восторге я от нее, сейчас заправляемся на Укрнафте, Авиас, Сентоза, АНП, оптимальное отношение цена качество.
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На ВОГе тоже не советовал бы, последнее время у них соляра какаято ядовитожелтого цвета и с каким то противным запахом, расход с ней почемуто больше.
А в данном случае не турбина это точно, думаю не заметить поломку турбины просто невозможно, если дырка в интеркулере, должен быть слышен свист воздуха, который засасывает в эту самую самую дырку, может сбитья угол впрыска, да до фига чего может быть..
Воздух в дырку не засасывает! Он прет из нее! И нифига не услышишь. Два манометра - и вся диагностика. Только в ходу. При нормальных показателях, надо рыть дальше. Если НФ - надо проверять датчики, если топливный насос - проверять угол. Обратный клапан проявляет себя при пуске с утра.
Игорь.
Игорь, тут ремонтируем и даже не знаем что....Видать уже всё работает нормально...
Анатолий
Анатолий
Игорь, тут ремонтируем и даже не знаем что....Видать уже всё работает нормально...
Анатолий
Или нафиг не надо. Едет же!
Игорь.
Игорь, тут ремонтируем и даже не знаем что....Видать уже всё работает нормально...
Анатолий
Или нафиг не надо. Едет же!
Игорь.
Уже и расход устраивает...машина для того что бы ехать , а ремонтировать или следить за ней...стук всегда вылезет наружу..
,а може она на сликах - резину пока не разогреет ....а потом вроде нормальноАнатолий
Для начала проверьте фильтр тонкой очистки ,почистте сеточку.
На Лукойле заправляться нельзя.
Богдан
На ВОГе тоже не советовал бы, последнее время у них соляра какаято ядовитожелтого цвета и с каким то противным запахом, расход с ней почемуто больше.
А в данном случае не турбина это точно, думаю не заметить поломку турбины просто невозможно, если дырка в интеркулере, должен быть слышен свист воздуха, который засасывает в эту самую самую дырку, может сбитья угол впрыска, да до фига чего может быть..
Воздух в дырку не засасывает! Он прет из нее! И нифига не услышишь. Два манометра - и вся диагностика. Только в ходу. При нормальных показателях, надо рыть дальше. Если НФ - надо проверять датчики, если топливный насос - проверять угол. Обратный клапан проявляет себя при пуске с утра.
Игорь.
Точно, прет из нее, ошибся, интеркулер находится после турбины, а на счет не слышно свиста.... я слышал
Свист есть, чем больше раскрутишь турбину - тем больше свист...
Видать там с прокладкой проблема вообще была...
Анатолий
Видать там с прокладкой проблема вообще была...
Анатолий
Ну что мужики, уже отремонтировали ЗОЛТРАНСАВТО ихнего ДАФа
?
?
Добрый вечер уважаемые колеги ! Пропала тяга на автомобиле Даф евро-3 430 к/с .Как правельно проверить ? Масло неберет пошол перерасход д/т гружонный 20тон израсходует на 100 км 38 литров дт.Турбина или топливная апаратура ? Просто нехочется переплачивать нашим доблесным знатокам на СТО. Которые будут говорить что все вышло из строя .Как правельно проверить турбину или изза чего может пропасть тяга ? Дт заливаем токо с заправок или Вог или Лукойл.машинка експлуатируется по СНГ.
А какой реальный расход ДТ для 430 ДАФа и 380го?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы