Страница: 13 Сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок!!!

Народ,я устал повторятть,ДА НЕ В ОДНИХ ТОЛЬКО СТАВКАХ ДЕЛО,ЕСТЬ МОРЕ ДРУГИХ,НЕ МЕНЕЕ ВАЖНЫХ ПРОБЛЕМ,КОТОРЫЕ В ОДИНОЧКУ "СПД ПУПКИН" ИЛИ ООО "СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ"" НЕ РЕШИТ.Задумайтесь об этом,и о будущем в целом.Что нас ждет,если сложить уши бантиком и молчать в тряпочку.Ставки маленькие-да,но есть вопросы жизни и смерти ,не решив которые, ставки будут НЕНУЖНЫ никому,потому-что нас-как предпринимателей-не будет.Мы будем водителями у Костюченко,Сергиенко,Червоненко и этот список можно долго продолжать,а вот они потом и о ставках договорятся,и заказчик будет ездить по этим ставкам безропотно,и простои платить,и все остальное.


Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

Давайте о "море". Хотелось бы знать.

1. Море раз.
2. Море два.
3. Море три.
4.
5.
6.
..... ?


? Алексей ?

А что конкретно?

Здесь Харьков.
Только непонятно, почему именно этот пост г-на Широковса вызвал Ваше желание услышать коммент? Там были более показательные
По упомянутому г-ну.
1. Видела его 1 раз. В кругу перевозов, изображающего Ленина на броневике.
2. Не знаю, видел ли он меня в пылу речей, но на тот момент я была там единственным лицом женского пола.
3. Впечатления на меня он не произвел. Тем более, что слишком рьяно и слишком пламенно толкал простые мысли, накануне спокойно обсужденные практически в том же кругу. На большую часть слушателей, как мне показалось, тоже, но все вежливо выслушали. Когда наконец-то слово перешло другому оратору, все оживились, а г-н Широковс исчез по-английски, потому как народное резюме было однозначно: никаких "скидываний" на представительские и проч. работы НЕ БУДЕТ.
4. Не знаю точно, кто потом кому перезвонил - он оргкомитету или наоборот, но вечером ребята приглашали меня съездить, встретиться с ним дополнительно. Я отказалась, о чем не жалею.
5. Из тех, кто тогда поехал познакомиться поближе, впоследствии только один вел с ним какие-то дела. Насколько я знаю, недолго и небезболезненно. Впрочем, он на форуме - захочет - сам расскажет. Мне никто не поручал пересказывать мнения других людей про эту историю, меня она не касается, поэтому сплетничать тут не буду.
6. Все прочие вынесли из встреч с г-ном Широковсом практически идентичное впечатление: Умен. Эрудирован. Харизматичен. С возможностями. Но за версту разит, что везде и со всеми будет "делать дела" сугубо на пользу себе. И никак иначе. Поэтому встретились и разошлись. О чем тоже не жалеют.
7. Когда он явился с пламенными речами на сбор, кто-то из нашего оргкомитета как раз беседовал с другими ассоциантами (Львовянами, по-моему, которые в этот момент встречались с Киевлянами). Так они, услышав, кто тут держит речь, в один голос вынесли вердикт: гоните в шею!(только не в такой цензурной форме). Смешно то, что до этого момента они данного "общего знакомого" не обсуждали и не знали, что он ко всем ассоциациям подкатывает с эксклюзивными предложениями.
8. История про переписку "сам с собой" с разных регистраций тут всем известна.

собственно, по данному вопросу мне добавить больше нечего

Перечитайте тему сначала,и тогда не будет вопросов.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

А касательно всей темы, то у меня возник ряд вопросов (или заметок), но, Александр Юльевич, Вы знаете - осилю все, тогда и вступлю в полемику.

Нет,сейчас,и немедля.



Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

прочитал с начала,вопросов ещё больше и не одного вразумительного ответа.Каждый из участников призывает к объединению в какуюто организацию для отстаивания общих интересов,а каких? Всё это просто слова,которым люди уже не верят.Покажите хоть одну "ассоциацию" которая реально отстаивает интересы своих членов(в банках,судах,ГНИ,ГАИ,и т.д.)

[quote name=’ФОП Савельев Ф. В.’ firm_id=’10264750804’ post=’176216’ date=’17.11.2009 00:58’]

Насколько известно были единичные случаи когда оказывалась помощь,в основном были преценденты с ГАИ,помощь в ремонтах авто,бытовые(непонятнки вводителями).Самое интересное что помощь оказывалась
например в Киеве киевской областной организацией - львовским,в Николаеве - Винницким,в Одессе - киевским и т.д. Преценденты в банках и судах ... тем кто просил помощь оказывали,в каком обьёме - письма. Что народ просил тем и помогали. Сейчас начнётся насчёт единичных случаев ... организации молодые, кто просил помощь тому оказывали. Все областные организации имеют квалифицировано подготовленные письма в банковские учреждения,в том числе и иски. При необходимости и желании народ пользуется. Насколько знаю в Франковске оказывали помощь с банками юристы из Днепра.
"...Каждый из участников призывает к объединению в какуюто организацию для отстаивания общих интересов,а каких?..."
Профсоюз,ассоциация,обьединение,союз - можно назвать по разному,если будут изначально народными,а не организациями создаными под кого то,наверное смогут участникам отстаивать свои интересы связанные с профессиональной деятельностью и защитить рынок. Кто то пытался сам писать по инстанциям и что?Кто из державних службовців в той или иной мере обратил внимание на проблемы и какая структура державна чем то помогла одному человеку или одному предприятию - если это малый бизнес. Никому никто по одному не нужен и никто не обратит внимания на единичные случаи,разве что контролирующие органы нервы начнут трепать
Проблемы можно решить сообща. Какие ? Так пишите или у всех всё хорошо. Из малого бизнеса,предпринимательства крызу переживут не все,на плаву останется маловато предпринимателе которые смогут ещё как то пробавать работать,а вернее существовать. Помахайте пальчиком на кого то- пальчик можно поламать,сожмите пальцы в кулак ... кулак не поламаешь.Всем в детсве родители наверное рассказывали притчу про отца и сыновей,где в конце отец попросил поламать веник и никто из сыновей не смог этого сделать,а когда веник развязали - прутики по одному очень быстро ломались. Для чего обьединяться ,задачи,цели - думайте сами. Ещё раз напишу про весну и про поле(пару страниц назад про сегодняшнюю ситуациюю).Уже Осень,весной поле вспахали,но забыли посадить и кто то ждёт урожая.Хоть вспахали,но без посадки семян ничего не прорастёт. А скоро Зима,какая она будет? Да ещё и выборы...Или лучше пересидеть молча и ждать манны небесной,так она с неба не упадёт.



Анатолий

Сами по себе барахтаемся и что из этого барахтанья получится? Вот тут есть хорошая мысль:.."о соблюдении законодательства в отношении малого бизнеса и отстаивании его прав перед государственно-олигархической верхушкой. О делегировании ,в случае необходимости, голоса на обсуждение очередного законопроекта." У всех нормальных перевозчиков есть свой диспетчер или экспедиция и этот пример касается каким то боком и перевозчика.
Услышат или не услышат?
Помнится год назад когда начали прыгать курсы валют,многие перевозчики,а особенно кто ездит по б/н,столкнулись сначала ещё с большей задержкой платежей,а потом оплата поступила...например июль-август услуг оказали на 120-140 тыс грн(курс был 4,55-4,8 за доллар) а расплатились в ...декабре ...кто помнит курс ...10-12 грн за доллар,посчитайте на сколько только по этим платежам влетел перевозчик. Тогда все боролись каждый сам за себя,никого не интересовала проблема перевозчика работающего по б/н. Не многие экспедиции расплачивались своими деньгами за сделаную перевозку,тогда эта проблема никого не интересовала. Цены на превозку упали-это проблема перевозчика.Топливо в цене выросло,цена ещё упала за перевозку,чья проблема - перевозчика. Так давайте и дальше сидеть и собирать проблемы. Крупным автотранспортным кампаниям нужен экспедитор? Навряд.Во первых - у них в штате есть свои диспетчера,логисты,экспедиторы. Во-вторых крупные автоперевозчики работают с экспедициями,но с какими - с крупными. Вот вам и идея сплочения и солидарности участников рынка автогрузоперевозок.
"...Экспедиторы протестовали - их кто-то слышал? Не услышат и Вас..." Так если ничего не говорить , так кто услышит ?(разве что немой будет разговаривать с глухим)


Анатолий

)) Мне кажется многие юлят или не хотят признаться сами себе в том, что для каждого необходимо просто выжить. Я действительно знаю, что выживать умею. В конце 2008 года вокруг меня собрались такие перевозчики как Гончаров А.Н. (проблема в Укрсоцбанке, Надре, Диаманте и другие) который до этого момента меня в глаза не видел но у которого было участие в Тире, Блудов А., который купил у меня когда то две машины ( он сам говорит о завышенной цене) но ему был сделан процент банка то ли 6 то ли 5 точно не помню, Данильченко В.Ф. ( о плохом не помню, но основная техника была именно на нем), Киселев М. (самые небольшие проблемы среди всех участников, правда именно на этот момент у него его единицы не работали) Было принято решение каждый отвечает за свое направление и при этом делаем общее дело. Гончаров т.к. имел ТИР занялся ремонтом выделенных машин (пять единиц) для работы на Турцию под свои действия получил от меня около четырех или пяти тысяч долларов, Данильченко и Киселев (где старшим был Киселев) начали вновь организовывать перевозки по Украине, а Блудов отвечал за ремонты техники. Я же работал в судах. При этом весь денежный поток контролировался людьми которые вели бизнес, а именно Данильченко и Киселевым. Когда у нашего партнера а именно Гончарова случилась беда ( его водитель разбился в Турции) я уехал решать вопросы в Турцию. На решение всех вопросов и перевозку тела и останков машины мне пришлось истратить еще пять тысяч долларов. В тоже время мои люди а именно юристы и бухгалтер которая вела просто отчетность попросили зарплату за свою работу. И о чудо у бизнеса, который не платит кредитов (мы в судах и соответственно платежи по кредитам были прекращены) не ремонтирует технику, деньги брались для этого у меня, почти не платит аренду не было денег на зарплаты ДВУХ !!!!! юристов в размере 3200 ГРИВЕН!!!!! И одного бухгалтера в размере хотя бы 2000 тысяч гривен. Когда я попросил отчет то оказалось что все занимали деньги и все их забрали ))))) поэтому денег нет, а так как я и так плачу то заплати сам. От сюда вывод который я вынес - не верить. Теперь о судах мы действительно судимся и наверное успешно, если банки при этом с нами пытаются договориться. Я скажу выживут в этом кризисе те кто умеют не только гайки крутить, но и правильно организовывать свой бизнес. Простите господа перевозчики, если мои взгляды вас покоробили, но болтовня и дело делать это разные вещи. Я считаю и считал, что зарабатывая сам дай возможность зарабатывать и своим партнерам. Спросите у тех кто потом писал обо мне, правда по моему это лишь Данильченко был. Если я мои активы (их на текущий момент даже по ликвидной стоимости) около миллиона долларов США будут необходимы я готов вступить в объединение, но нужно ли оно ВАМ???? Или нужны лишь разговоры???? У г. Данильченко при работе со мной ни разу!!!!!!! Не было проблем ни с ГНАУ ни с ГАИ ни с банками. И бизнес ни разу не заплатил ни одного штрафа. Это разве плохо?????? Я в чем то перестаю понимать людей. Простите и удачи. Если перестанете болтать и захотите действительно переходить к делу я с удовольствием готов как вступить в такое объединение, так и помогать ему (именно помогать и не более). С уважением ко всем, Дмитрийс Широковс

Мне может не очень нравиться Анатолий, но он прав, сила в объединение. и не только потому что кто то может съесть, но еще и потому, что на кого то можно опереться и с кем то можно посоветоваться.

Дмитрий! Я не девушка что бы кому то нравиться или не нравиться. Что меня пугает в Вас - когда мы с Вами первый раз общались по телефону,я Вам симпатизировал,после личной встрече в Киеве...каждый остался при своём мнении друг о друге,а пугает или настораживает ...сначала Вы были Дмитрий Широков,потом Дмитрий Широкас,теперь Дмитрийс Широковс. Я понимаю может быть житейские причины заставили Вас поменять ФИО,но у меня к такому своё отношение.
Хорошо что идеи совпадают,но у идей есть конечная цель-она может не совпадать,после нашего общения мне не понравилась или Вы не так преподнесли а я не так понял конечную Вашу цель,вот и все разногласия.
А обьединяться или нет пусть народ сам решает,в какую форму выльется это обьединение(если оно будет) с какими целями,задачами и конечной целью пусть тоже решает сам народ - участники рынка грузоперевозок на автотранспорте. Люди уже мало кому верят,ведь не раз попадались и что и как будет никто не знает. Есть какая то надежда (ведь Надежда умирает последней) и просто немногие держатся за эту надежду.
Моя конечная цель - улучшение и стабилизация условий на рынке грузоперевозок. Хотелолсь бы иметь нормальный доход и стабильную работу для своих машин и что бы цены меньше сбивали.

Анатолий

Анатолий,а вы являетесь членом какой либо общественной организации? Фёдор.

Я отношусь к так называемому бизнесу и малому предпринимательству,само собой разумеется что я о сохранении малого бизнеса и недопущении законодательного наступления на него. Олигархи тоже говорят об этом,но конечная цель это что бы крупные компании(а владельцы 99% крупных автотранспортных компаний как раз они и есть) работали на рынкеа мы что бы под ногами не совались.
Возглавьте востание,поддержим

Анатолий

Фёдор,Вообще то да. Вхожу в ассоциацию внутренних перевозчиков. Но на ветке я так понимаю не идёт агитация в ассоциации, идут раздумья о обьединении усилий,если выльется в какую то новую форму обьединения ...я за только что бы работало и помогло.

Анатолий

Кто владельцы крупных компаний? Я писал не 99% Т.С. а 99% крупных компаний принадлежат олигархам ещё и которые при власти.

Анатолий

СПД Капанадзе Р. В. звертаюся саме до Вас, автора цієї теми, на мою думку перевізники не почнуть щось робити поки їм дихання зовсім не перекриють "слуги народу" і їм подібні, здається що Ви трошки не з того почали, адже розпочавши таке обговорення відразу попали на любителів бла-бла, тому в мене пропозиція щоб ті яких дана ситуація (на даний момент судячи з 16 сторінок пустих балачок їх не багато) не влаштовує спочатку зустрілися по мірі необхідності тезисно висунули питання з якими буде боротися профспілка, а тоді тільки це все доносити в маси і тільки не через форум, тому що тут багато любителів "погомоніти"