Страница: 5 Полемика между Ассоциациями и Экспедициями

Рита, первый вопрос.Он меня давно беспокоит.
1. Почему абсолютно неприспособленному в бизнесе перевозчику нужно делать ассистанс, а не убить также, как плохого экспедитора?
2. Стабилизационный фонд - чушь.
3. Страхование ответственности экспедитора и страхование груза перевозчиком - это европейская норма.
4. Мне неинтересно, почему у перевозчика нет денег и от требует нал на выгрузке.Наличная форма оплаты - должна остаться в прошлом.
5.Отсрочка платежа - нормальная европейская норма.Визги про кредитование неуместны.
Пошла спать. До завтра.

И скоко ща платят?

Игорь. "Пострадавший" от кризиса...

А по-поводу жесткого контроля над мин. тарифами, это чушь, которая не имеет никакого отношения к рынку, если у кого-нибудь и хватит сил попытаться это сотворить, то найти контрмеры будет несложно.

Юрий

Все контр.меры с успехом слили некоторые представители Ассоциаций ещё с февраля месяца...

Самое трудное это не бороться с кем-то... самое трудное это бороться с собой!

Письма разъясняющие все уловки по минимизации налогов перевозчиков давно разосланы по налоговым инспекциям.



Александр.

Так в том то и дело "привычка выживать", а хочется просто работать и зарабатывать...


Я тяну за собой десять человек семьи: это старенькая мать, беспутный брат с племянником и своих семеро, из них пять несовершеннолетних...

Если порвут мой бизнес стадо остолопов - в любом случае я выживу и займусь чем-то другим, у меня нет другого выхода.

Но почему занимаясь этим с 97го года я должен уступать своё место взявшим в аренду два года тому "скамейку" и просравшим бизнес, плюс ещё и сливших все "фишки" контролирующим органам???



P.S.Кто мне писал на службу жалобы-не ты, да я же их читал...
Александр.

Щас я напишу...И вы все меня разлюбите. Я долго старательно обходила эти темы. Но щас напишу. Прощайте, друзья, я вас всех любила...
Тем не менее. Я, наверное, опять буду многословной, увы...Потерпите...

1. Я за Ассоциации. Кому-то нужен профсоюз, кому-то поддержка, консультация, кому-то приятно иметь пусть малююююсенькие, но привилегии или скидочки, по приципу "члены клуба" или, как у классиков "пиво только членам профсоюза".
Пусть у большинства бомонда это вызывает только улыбку, но есть много тех, кому это действительно надо. А, значит, надо организовывать.

2. Ассоциации надо организовывать не по принципам централизма, а именно по региональным. Потому что нужны живые собрания и решать надо местные злободневные вопросы, вплоть до похода во власть. Попробуйте, соберите в один день где-нибудь в Киеве, наверное, больше 20 человек со всей страны!!!

3. Любая решенная проблема создает новые проблемы. Но это не повод не решать проблем. поэтому диспетчерские нужны, это не реинкарнация советских структур, это реальный шаг к "цивилизированию" рынка перевозок.

4. То, что в ассоциации не ломанулись сотни и тысячи - это хорошо. В условиях кризиса решать проблемы сотен и тысяч сложно, десятков - можно.

5. На сегодняшний день я вообще ратовала бы за снятие любых финансовых основ Ассоциаций (типа членских взносов) - по разным причинам. Я сторонница "разделения труда" - каждый должен взять на себя какой-то вопрос, то, что у него хорошо получается (скидки на ГСМ, запчасти, консалтинг, бухгалтерия, страхование...)

6. Мошенников хватает везде. Чем интереснее проект (слаще мед), тем больше мух роится... С этим трудно бороться, но нужно. Способ простой - см. предыдущий пункт.

7. Есть много всего, что работает во всем мире, но напрочь отсутствует у нас. Ассистанс, например. И это вполне доступно по цене, но...только крупным оптом. почему основные клиенты всяких хозрасчетных клиник - работники всяких концернов и иностранных филиалов, а не наши водители?

8. А ЩАС МЕНЯ БУДУТ БИТЬ. И, НАВЕРНОЕ, НОГАМИ...
Я за то, чтобы перевозчик финансово отвечал за соблюдение пресловутых минимальных тарифов...
Потому что:
а) за все аспекты услуг отвечает тот, кто их предоставляет
б) желание, чтобы мне дали, но мне ничего для этого не надо было делать, сильнее здравого смысла
в) нашего человека (да и любого другого) иначе, чем через карман, не заставишь эти самые, минимальные, требовать

9. Единый налог, как хорошая антикризисная мера, долженсосредоточиться в тех сферах, для которых он придуман (часовые мастерские или по ремонту одежды, парикмахерские, аренда дельтапланов и горных лыж...) Перевозки - слишком серьезный и затратный бизнес.

10. Я за... нет, не за ужесточение, но за приведения экспедиторского бизнеса в цивилизованное русло. А это невозможно без страховки ответственности, какого-никакого финансового "стабилизационного фонда" и боязни потерять бизнес в погоне за 100 грн на каГточку.

Все. Ну, или почти все.

Даже если и создавать еще подобную организацию - про неё широкая общественность знать не должна, не про существование, а про принципы работы и распределения грузов. Такие вещи нужно обсуждать на собраниях членов ассоциаций (да и то, у них это пока никак не получается).

Пока всё.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Нет нормальных сайтов. Делаем из Ларди подобие идеала

Немного пофлудю. Г-н Панчук поставил себе цель догнать Вас, Александр, по количеству сообщений в форуме? Так часто и везде стал встречаться, почти как недавний метеор - Елена Николаевна. Настоящие акулы письма, Алексей (ЧП Орлова) и Заказчик уже сошли с дистанции и опочевают в лаврах почетных чемпионов.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Отзыв на:
Перевозчика: АСОЦІАЦІЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ ХЕРСОНЩІНИ, ООО
Разместил: Манюк И. С., ЧП
Размещено: 2009-06-24 09:50:37
Перевозка
Дата: 22.06.2009
Маршрут: UA-UA Симферополь-Одесса
Груз: строймат
Оценки
Сроки доставки 0 бал.(груз не доставлен)
Решение конфликтных ситуаций 0 бал.(плохо)
Качество обслуживания 0 бал.(плохое)
Повреждение или утеря груза 0 бал.(не подлежит восстановленмю)
Опоздания на загрузку 0 бал.(не приехал на загрузку)
Комментарий
Ужасно безответственные и безалаберные перевозчики. Отдельная благодарность Тарасу за халатность в деятельности и умение срывать рабочий процесс.
Никому не советую связываться.
http://www.lardi-trans.com/reliability_zone/view_response.php?o_id=109071

На вчерашнюю тему нашего разговора, Александр.



Александр.

Лихо, Максим, Вами все посчитанно. Плохая привычка. Мож, запретить заниматься бизнесом, лицам, младше 35 лет? Ну давайте, толкайте идеи! Что Вы еще собираетесь запрещать? В гЭнералы записались?

Игорь. "Пострадавший" от кризиса...

Какое-то деструктивное настроение у Вас, даже как-то не по себе

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"