Страница: 7 Диспетчерам и перевозчикам

Тогда значит никаких равных стартовых условий :-))
Порассуждаем как это происходит? Ситуация средней паршивости :-)))))
Заказчик разместил свой груз, и к нему с р а з у очередь экспедиторов с предложениями "доверительных отношений" :-))
А перевозчик разместил свой транспорт, и ждет.
А гады - экспедиторы не ждут. И вот когда перевозчику ждать надоедает - он начинает звонить. Йоооооооо... А заказчик в основной массе уже на "доверительных отношениях" у экспедиции и ему все равно по чем едет перевозчик, ему главное свой груз перевезти так, как он хочет да еще и на карман себе чего то срубить. И звонит перевозчик в экспедицию... И говорит - козлы вы ребята, нельзя так обижать перевозчика... А экспедитору тоже все равно - он и заказчика прибил, и себе денег срубил...
Реально? Или бред больного воображения?

Или наоборот :-)) Мы в 2005 от Нового года и до июня таскали трубу на Польшу. Классная тема была. Начало года - и фрахты от перевозчика за Днепр-Познань минимум 900 долларов (2005г.!!!). И без 100% гарантии что машина станет - потому что экспорта о ч е н ь много и перевозчики перекупаются. Я январь отработал - мне надоели постоянные скандалы с заказчиком и в феврале я ломаю эту систему. Я отказываюсь от украинских перевозчиков и ставлю на экспорт поляков по 600/700 долларов. С гарантированным жирным откатом для заказчика и без боязни что перекупят - тут уже своя специфика. А в марте-апреле поток экспорта падает и люди (наши хорошие украинские люди), которые в январе ломали мне руки за 1000 долл., согласны и сами ехать по 700/800 долл.
Действительная ситуация.
Внимание, вопрос: я должен был в очередной раз поломать настроенную схему и отдать работу тем, кто два месяца перед не хотел, а теперь он созрел?

С уважением!
Александр

Ув Заказчик, набралась наглости...))), у меня завтра будет машина Рефрежиратор 86к в Одессе....)))
С Ув Наталья

Да-а-а-а! Ломать больше нечего... А давайте строить...

Александр - разработайте проект.
У меня как раз транспорт есть - стройматериалы буду доставлять.
А Заказчик (Денис) все оплатит. Я где-то читала, что он дорогой. Так что денег хватит и на проект, и на транспорт.

С уважением, Алла.

[quote name=’ООО КНТ "Евро"’ firm_id=’16830046991’ post=’13161’ date=’15.08.2007 12:24’]

Ув. ООО КНТ Евро, прочитайте пожалуйста внимательнее текст перед обзываниями. Здесь я имел в виду перевозчика. И сам тоже часто отдаю заказчиков., если нет смысла их придерживать - ставки неахти или направления геморройные, или с оплатами проблемы, да и просто по доброте душевной.

Аллочка, с огромным нашим удовольствием! :-)))

С уважением!
Александр

А кто это меня здесь "дорогим" обзывал?)) Алла,как не стыдно??? И опять,же,как в "Итальянцах"-хватит делить мои (в данном случае "мои" образ собирательный,говорю за всех "заказчиков"деньги!!!!!!)))))) P.S Ув.Айрис-Транс,Наташа-ну где ж вы раньше были???????

Кстати,если Вы за Одесса-Донецк-Луганск (3000бн на ед,10тонн),то в данном случае это был форс-мажор "срочно на завтра".А так я такой как все-"ни рыба,ни мясо",т.е безнал с ПДВ...без НАЛ))))

Опаньки.... второй раз... ДОРОГОЙ вы их! (ТЕХ).

Алексей.

[quote name=’ООО "Фирма Адмирал"’ firm_id=’16749518083’ post=’13214’ date=’15.08.2007 15:40’]Уважаемая Алла! Уважаемый Денис!
Ребята, можно мне свои пять копеек вставить?
Уже писал раньше - на ОДНОГО заказчика ТРИ экспедитора и ДВА перевозчика.
Предложение услуг преобладает над спросом

С уважением!
Александр


Это мы видим. Обычная эстафета - кто быстрее позвонит - тот и уехал, кто не успел тот - опоздал. Вот именно такой результат преобладания транспортных услуг. И он правильный. Только вот ставки понижать кто разрешал? Мы - нет... И именно это неправильно.

P.S. Но ведь преодоление трудностей - это и есть наша задача (не помню где слышала).

С уважением, Алла.

И действительно !!!!! Кто разрешал понижать ставки!!! Ну-ка дайте мне этого нехорошего ставкопонижателя - я его в чан и янычара сверху.... и по городу катать, а через каждую минуту - вжих саблей над чаном - пусть мокается в дер.... (К/ф Джентельмены удачи).

Бугага....

Алексей.

Вот так вот,Алексей-уже ДОРОГОЙ!!!!))) З.Ы Сижу жду машину на Черкассы(!!!!!!),забирает мой догруз(блин,во я ляпнул,сборный груз)2,5 тонн.Жду уже долго,водитель обещал через час(!!!) приехать...Значит будет через полтора-проверено ЖЕЛЕЗНО))).Кстати,перевозчик Ваш,Черкасский.Классифицируемый на форуме между "политыми грязью" и "черносотенцами".НО!Мне подходит-ему подходит,что ещё надо????

Я, кажется, догадываюсь о ком речь....

Алексей.

Кстати,доля правды в комментах про него есть.Пару раз он меня "подводил",пару раз я его в отместку (ну не святой я) "кидал"(не на деньги,Боже упаси!!!).Счёт у нас примерно 2:2!Who next?)))

Хороший вопрос.... насущный!!!! )))))))))))))))))

Алексей.

Нашла!!! Нашла!!! "Ставкопонижателя"!!!
Ветка "Почему безнал с НДС - это не деньги". Т.е. его первым нашел ЧП Полудень. Цитата "Рынок диктует свои условия...".
Какой такой рынок? Какие такие условия? И даже не предлагает, а диктует.
Видно, серьезный, этот господин РЫНОК! Никого не боится, ни с кем не считается.

P.S. Жаль только, что господин ЧП Орлова, у вас не получится сделать с ним то, что вы предлагали (или не предлагали?) - у него (рынка) надежная "крыша" - его охраняет ЧП Полудень, да и не только он.

Действительно, на форуме можно найти ответы на все вопросы.

Алла.

Алла,здравствуйте!Опять же процитирую Вас: "Экспедиторы почему-то позволили заказчикам взять инициативу по ставкам." А как иначе? Заказчик ПЛАТИТ ДЕНЬГИ!СВОИ ДЕНЬГИ!!И У НЕГО ЕСТЬ ВЫБОР!!И вот поэтому инициатива в его,заказчика,руках!!!И какой бы он ни был(заказчик)-это его СУВЕРЕННОЕ ПРАВО!!!!!С уважением. З.Ы Можете назвать "ставкопонижателем" меня,тогда я Вас "ставкоповышателем"...И это НОРМАЛЬНО (как вариант "ставкопонижателем" можно назвать Вашего коллегу Перевозчика)!!!

:-))))))))))))))
Всем салют, доброго дня и радости бытия!
Ребята - мы снова отступаем от теории здорового эгоизма :-))
Интересно мне, как бы я - экспедитор, например, НЕ позволял уважаемому Денису (Заказчику) иметь с в о е г о мнения по поводу ставки?
Или, уважаемая Аллочка, д и к т о в а л бы Вам (Перевозчику) как жить?
И куда Вы оба послали бы такого экспедитора?
Вай-мэ, точно в котел и янычара сверху, чтобы не думал о себе слишком много:-)))))
Не рынок - точно.
Но если люди п о р я д о ч н ы е - то компромиссом интересов это назвать можно. Нет?

С уважением!
Александр

Саша,доброго дня!Вот если я задам вопрос:А КОГО НАЗЫВАТЬ ПОРЯДОЧНЫМ(Экс,Зак,Пер)?,польётся много "воды"..У каждого,по моему,свой критерий порядочности....как в жизни З.Ы Идея хорошего ника "Экзапер"))))))

Денис - у меня очень короткое определение д е л о в о й порядочности.
Помните фильм "Перевозчик"? :-)))))
"После заключения сделки условия не меняются"

С уважением!
Александр

Саша,железно.Но не всегда работает ( .Приведу краткие критерии моего понимания порядочности.Что касается Перевозчика:В первую очередь-договор дороже денег,т.е если договорились за подачу машины на N-время(будь добр подай машину,как договаривались,а не ищи паралельно что-то получше и не "ломайся" по-дороге ко мне.Поломался в дороге с моим грузом-не хитри,говори как есть-все мы люди,железо-есть железо.Договорились за оплату через 7-10 дней,жди,а не ори в трубку(орать я тоже умею,поверьте)-с..ки,сволочи!!!А если уже и орёшь-тогда не звони через месяц тихонько "у вас там нет загрузочки,мы с вами как-то ездили??".Ну и честность по отношению к грузу-напорол "косяков",разбил,украли,водитель дёрнул-признай свою вину,не "юли"!!!Что касается Экспедиции:В первую очередь-финансовая "честность" по отношению к перевозчику.Чтобы он,Перевозчик,не звонил мне-и не кричал в трубку:"Мне обещали софт,пока не увижу-разгружаться не буду!!!!Где бабки????",чтобы Экспедиция обговаривала ЗАРАНЕЕ с Перевозчиком все нюансы (тоннаж,кол-во выгрузок,сроки).Чтобы меня водитель на рампе не спрашивал:"А что,ещё и в Виннице выгрузка????А сколько тут тонн????Когда надо быть в Луцке?Да ну вас нах....!!!" Вот вкратце и всё.....С ув.