Страница: 32 Коллективное письмо.
Количество постов — 664
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
так и должно быть,
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
так и должно быть,
И кто вам запрещает так ездить?
Быстро пыл угас у революционЭров...
...и это ещё никто, никуда не выезжал, не стоял, по спине "кийком" не получал, в казематах не гнил, на инвалидской коляске не освобождался!!!
...и это ещё никто, никуда не выезжал, не стоял, по спине "кийком" не получал, в казематах не гнил, на инвалидской коляске не освобождался!!!
Та шо вы,Юльич такое говорите! У нас новая власть! Какие кийки,какие казематы,какие инвалидные коляски?
Так и при новой власти надо думать... и если прокукарекал - добиваться своего!!!
Ну насчет кукарекать=) Это Вы умеете, лучше всех нас взятых=))))))
А по-поводу угаспыл, это врятли.
А Вы что угодно, можете себе калякать=))) Прошу заметить, малограмотное убожество, я вас никогда не оскорблял!!!
Только по факту ваших ляпов пинал... пинаю и буду пинать!!!
Несчастное недолюбленное ничтожество...
...мне вас искренне жаль!!!
Я вас прощаю...
А как мне Вас жаль... Я бы хотела сказать кто Вы, но меня учили на таких людей как Вы, не обижаться.
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
так и должно быть,
ага, 20-ка по 15грн, 10-ка по 7.5грн, 5-ка по 3.75грн, а 3-шка по 2.5. нормальная арифметика
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
так и должно быть,
ага, 20-ка по 15грн, 10-ка по 7.5грн, 5-ка по 3.75грн, а 3-шка по 2.5. нормальная арифметика
На большее революционного пыла не хватило...
...разделить "напапалам" - это наше всё!!!
Смотрите главным вопросом на сегодня остается ставка...какой формулой ее считать. Мне сегодня на 20тку предложили ставку 1 км = 80% от стоимости на ДТ. Надо такую ставку, что бы она была прописана в законах, как например ставка на налог 5% от прибыли (сорри если не удачное сравнение). Но по другому нельзя. Поскольку надо именно привязываться в чему-то в процентах. А я вот еще не знаю как другими тоннажами... Подсказывайте.
А я считаю,что цена грн/км на 20-ку должна соответствовать цене 1-го л. топлива, если 1л. топлива стоит 15грн/л. то и стоимость 1-го км должно стоить 15грн/км. Для 10-ти тонников поделить на два, вот и вся арифметика. Это мое личное мнение.
так и должно быть,
На здоровье, тока не хапайте ДОГРУЗИКИ по копеечным ценам, чтобы выйти на нужную вам цену
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А вот скажите ,господа учасники рынка грузоперевозок,ЧЕГО ВСЕМ НАМ НЕ ХВАТАЕТ...?...ну кроме серого (не в обиду)))))
МОЖНА ,КОНЕЧНО, И С МЕЛЬНИЦАМИ ПОБОРОТСЯ.... а вот по делу?
...правильно..РАБОТЫ..!!!!!
А ГДЕ ЕЁ ВЗЯТЬ ???....если учесть что количество трансорта в Украине величина постоянная,а количесто грузов -величина переменная( и главная в формуле ценообразования на стоимость перевозок)
тогда вопрос ГДЕ ВЗЯТЬ ГРУЗЫ (ну что-бы их больше стало,да так больше ,что-бы на всех хватило)....ВОПРОСИК....
А МОЖЕТ ПРИДУМАТЬ КАК ПРОИЗВОДСТВО И ИНВИСТИЦИИ В УКРАИНУ ЗАТЯНУТЬ...?...
А ЕСЛИ ПРАВИТЕЛЬСТВО И ПАРЛАМЕНТАРИЕВ ПОПРОСИТЬ ОТМЕНИТЬ ВСЕ ТАМОЖЕННЫЕ И АКЦИЗНЫЕ СБОРЫ СНЯТЬ ПРИ ВВОЗЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВ ?...ЭТО ЭКОНОМИТ НЕ МАЛЫЕ ДЕНЬГИ У ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ...ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕОСНАСТИТСЯ НА НОВЫЕ ПРИИЗВОДСТВА ДА И СОВСЕМ НОВЫЕ ПОСТРОИТЬ...ТАКЖЕ ДАСТ ВОЗМОЖГОСТЬ ПРОДАВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ СТАРОЕ ,ДА И НОВОЕ УЖЕ С УКРАИНЫ В СОСЕДНИЕ ПОСТСОВКОВЫЕ СТРАНЫ....
НАДО ИСКАТЬ СПОСОБА УВЕЛИЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО ГРУЗОВ...А НЕ ПРИДУМЫВАТЬ ГЛУПОСТЬ.....КОГДА БУДЕТ МНОГО ГРУЗОВ ТО У МНОГИХ НЕ БУДЕТ ВРЕМЕНИ КЛАЦАТЬ КЛАВИАТУРОЙ НА ФОРУМАХ...НАДО БУДЕТ КАПУСТУ РУБИТЬ ЗА СУМАШЕДШИЕ ДЕНЬГИ))))
ЗОЗЕДАТЬ НАДО ,ТОВАРИЩИ,СОЗЕДАТЬ....
МОЖНА ,КОНЕЧНО, И С МЕЛЬНИЦАМИ ПОБОРОТСЯ.... а вот по делу?
...правильно..РАБОТЫ..!!!!!
А ГДЕ ЕЁ ВЗЯТЬ ???....если учесть что количество трансорта в Украине величина постоянная,а количесто грузов -величина переменная( и главная в формуле ценообразования на стоимость перевозок)
тогда вопрос ГДЕ ВЗЯТЬ ГРУЗЫ (ну что-бы их больше стало,да так больше ,что-бы на всех хватило)....ВОПРОСИК....
А МОЖЕТ ПРИДУМАТЬ КАК ПРОИЗВОДСТВО И ИНВИСТИЦИИ В УКРАИНУ ЗАТЯНУТЬ...?...
А ЕСЛИ ПРАВИТЕЛЬСТВО И ПАРЛАМЕНТАРИЕВ ПОПРОСИТЬ ОТМЕНИТЬ ВСЕ ТАМОЖЕННЫЕ И АКЦИЗНЫЕ СБОРЫ СНЯТЬ ПРИ ВВОЗЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВ ?...ЭТО ЭКОНОМИТ НЕ МАЛЫЕ ДЕНЬГИ У ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ...ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПЕРЕОСНАСТИТСЯ НА НОВЫЕ ПРИИЗВОДСТВА ДА И СОВСЕМ НОВЫЕ ПОСТРОИТЬ...ТАКЖЕ ДАСТ ВОЗМОЖГОСТЬ ПРОДАВАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ СТАРОЕ ,ДА И НОВОЕ УЖЕ С УКРАИНЫ В СОСЕДНИЕ ПОСТСОВКОВЫЕ СТРАНЫ....
НАДО ИСКАТЬ СПОСОБА УВЕЛИЧИТЬ КОЛИЧЕСТВО ГРУЗОВ...А НЕ ПРИДУМЫВАТЬ ГЛУПОСТЬ.....КОГДА БУДЕТ МНОГО ГРУЗОВ ТО У МНОГИХ НЕ БУДЕТ ВРЕМЕНИ КЛАЦАТЬ КЛАВИАТУРОЙ НА ФОРУМАХ...НАДО БУДЕТ КАПУСТУ РУБИТЬ ЗА СУМАШЕДШИЕ ДЕНЬГИ))))
ЗОЗЕДАТЬ НАДО ,ТОВАРИЩИ,СОЗЕДАТЬ....
отчасти можно с вами согласиться, но даже если в Украину придут инвестиции, заработает экономика, то поменяется лишь финансовая составляющая - у нас будет больше работы и денег.
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А на кого вы предлагаете переложить ответственность? На перевозчика? То есть по вашему,перевозчик должен не только перевозить груз,а и знать что и сколько весит? Согласен за нагрузку на ось.Водитель должен правильно размещать груз,а все остальное? Почему водитель должен знать сколько весит кирпич,недопал это или перепал,сухой лес или мокрый,какая порода сколько весит? В чем еще должен разбираться водитель на загрузке? Уже водитель стал экспедитором,мало того,у нас была загрузка,при которой водитель должен был считать количество мешков при загрузке.То есть 20000т по 50кг это 400 мешков. Вот он должен стоять и считать-раз два три... Не маразм ли?
отчасти можно с вами согласиться, но даже если в Украину придут инвестиции, заработает экономика, то поменяется лишь финансовая составляющая - у нас будет больше работы и денег.
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
Постараюсь коротко...в качестве перекура ...
Все подобные темы появляются не от желания навести порядок на этом рынке и договорится о правилах,которые будут соблюдать ВСЕ.... а от того что есть время и нет работы и есть кредит...ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ -ОТ СЛОВОБЛУДИЯ....спросите у автора темы есть -ли у него кредит...(просьба автора темы не обижатся)...
Учасники рынка перевозок грузов автомобильным транспортом ОЧЕНЬ НЕ СПЛОЧЁННЫЕ И ОЧЕНЬ СИЛЬНО НЕ СОБЛЮДАЮЩИЕ ПРАВИЛА И ДОГОВОРЁННОСТИ(любые какие-бы то не было)..и ЭТО ПОГОЛОВНО....ПРИЧИНА ЗДЕСЬ НЕ ОДНА...пока её возьмём в сторону...
САМОЕ СИЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЧУВСТВО КОТОРОЕ РУКОВОДИТ ЧЕЛОВЕКОМ-ЭТО СТРАХ....НИЧЕГО КРОМЕ СТРАХА НЕ ЗАСТАВИТ ПЕРЕВОЗЧИКА НЕ ВОЗИТЬ ПЕРЕГРУЗ И НЕ НАРУШАТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКИПАЖЕЙ. Я уже говорил что наши перевозчики ,которые ездять на международке,во всех странах мира(где эти правила действуют) находят и стоянки и становятся раньше и планируют время работы согласно наличия мест стоянки) и ничего ...МОГУТ...И ГЛАВНОЕ ЧТО ДЕЛАЮТ...
ЕСЛИ НАКАЗАНИЕ ЗА ШАЙБЫ БУДЕТ БОЛЬШИМ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ 100ГРН И ПОЕХАЛ ТО ЕГО БУДУТ СОБЛЮДАТЬ...
ЕСЛИ ЗА ПЕРЕГРУЗ БУДУТ ДРЮКАТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ ,А В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПЕРЕВОЗЧИК САМ ВЗЯЛ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТОВ ПЕРЕГРУЗ-ТО ПЕРЕВОЗЧИКА....
НУ ПОВЕРТЕ В УКРАИНЕ ЕСТЬ В ПРАВИЛАХ ПЕРЕВОЗОК ОБЯЗАННОСТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ УКАЗЫВАТЬ ВЕС А В СЛУЧАЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИМЕТЬ ВЕСОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ...
ОЧЕНЬ МНОГИЕ НЕ ХОТЯТ ЗНАТЬ И ЧИТАТЬ ПРАВИЛЫ...А ДЕЛАЮТ ЭТО ТОЛЬКО КОГДА ЖАРЕНЫМ ЗАПАХНЕТ...ОЧЕНЬ МНОГО ДЕЛЕТАНТОВ У НАС В ОТРАСЛИ...СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ОТ ИХ ВРЕМЕННОСТИ НА ЭТОМ РЫНКЕ...может конечно я ошибаюсь..
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А на кого вы предлагаете переложить ответственность? На перевозчика? То есть по вашему,перевозчик должен не только перевозить груз,а и знать что и сколько весит? Согласен за нагрузку на ось.Водитель должен правильно размещать груз,а все остальное? Почему водитель должен знать сколько весит кирпич,недопал это или перепал,сухой лес или мокрый,какая порода сколько весит? В чем еще должен разбираться водитель на загрузке? Уже водитель стал экспедитором,мало того,у нас была загрузка,при которой водитель должен был считать количество мешков при загрузке.То есть 20000т по 50кг это 400 мешков. Вот он должен стоять и считать-раз два три... Не маразм ли?
это есть в правилах перевозок...ЗА ДОСТОВЕРНОСТЬ ВЕСА ГРУЗА ОТВЕЧАЕТ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ....КОНТРОЛИРУЕТ ЗАГРУЗКУ ПЕРЕВОЗЧИК....а у нас ВСЁ ДЕЛАЕТ ПЕРЕВОЗЧИК....И ПОСЛЕ ВСЕГО И ВАЗЕЛИН ОПЛАЧИВАЕТ СО СВОИХ....
отчасти можно с вами согласиться, но даже если в Украину придут инвестиции, заработает экономика, то поменяется лишь финансовая составляющая - у нас будет больше работы и денег.
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
Постараюсь коротко...в качестве перекура ...
Все подобные темы появляются не от желания навести порядок на этом рынке и договорится о правилах,которые будут соблюдать ВСЕ.... а от того что есть время и нет работы и есть кредит...ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ -ОТ СЛОВОБЛУДИЯ....спросите у автора темы есть -ли у него кредит...(просьба автора темы не обижатся)...
Учасники рынка перевозок грузов автомобильным транспортом ОЧЕНЬ НЕ СПЛОЧЁННЫЕ И ОЧЕНЬ СИЛЬНО НЕ СОБЛЮДАЮЩИЕ ПРАВИЛА И ДОГОВОРЁННОСТИ(любые какие-бы то не было)..и ЭТО ПОГОЛОВНО....ПРИЧИНА ЗДЕСЬ НЕ ОДНА...пока её возьмём в сторону...
САМОЕ СИЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЧУВСТВО КОТОРОЕ РУКОВОДИТ ЧЕЛОВЕКОМ-ЭТО СТРАХ....НИЧЕГО КРОМЕ СТРАХА НЕ ЗАСТАВИТ ПЕРЕВОЗЧИКА НЕ ВОЗИТЬ ПЕРЕГРУЗ И НЕ НАРУШАТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКИПАЖЕЙ. Я уже говорил что наши перевозчики ,которые ездять на международке,во всех странах мира(где эти правила действуют) находят и стоянки и становятся раньше и планируют время работы согласно наличия мест стоянки) и ничего ...МОГУТ...И ГЛАВНОЕ ЧТО ДЕЛАЮТ...
ЕСЛИ НАКАЗАНИЕ ЗА ШАЙБЫ БУДЕТ БОЛЬШИМ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ 100ГРН И ПОЕХАЛ ТО ЕГО БУДУТ СОБЛЮДАТЬ...
ЕСЛИ ЗА ПЕРЕГРУЗ БУДУТ ДРЮКАТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ ,А В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПЕРЕВОЗЧИК САМ ВЗЯЛ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТОВ ПЕРЕГРУЗ-ТО ПЕРЕВОЗЧИКА....
НУ ПОВЕРТЕ В УКРАИНЕ ЕСТЬ В ПРАВИЛАХ ПЕРЕВОЗОК ОБЯЗАННОСТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ УКАЗЫВАТЬ ВЕС А В СЛУЧАЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИМЕТЬ ВЕСОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ...
ОЧЕНЬ МНОГИЕ НЕ ХОТЯТ ЗНАТЬ И ЧИТАТЬ ПРАВИЛЫ...А ДЕЛАЮТ ЭТО ТОЛЬКО КОГДА ЖАРЕНЫМ ЗАПАХНЕТ...ОЧЕНЬ МНОГО ДЕЛЕТАНТОВ У НАС В ОТРАСЛИ...СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ОТ ИХ ВРЕМЕННОСТИ НА ЭТОМ РЫНКЕ...может конечно я ошибаюсь..
Во всех странах мира все предусмотрено.Стоянки,платные и безплатные,кафе сервис и главное качественные дороги при наличии которых все можно соблюдать.В отличии от наших условий.
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А на кого вы предлагаете переложить ответственность? На перевозчика? То есть по вашему,перевозчик должен не только перевозить груз,а и знать что и сколько весит? Согласен за нагрузку на ось.Водитель должен правильно размещать груз,а все остальное? Почему водитель должен знать сколько весит кирпич,недопал это или перепал,сухой лес или мокрый,какая порода сколько весит? В чем еще должен разбираться водитель на загрузке? Уже водитель стал экспедитором,мало того,у нас была загрузка,при которой водитель должен был считать количество мешков при загрузке.То есть 20000т по 50кг это 400 мешков. Вот он должен стоять и считать-раз два три... Не маразм ли?
ЕСЛИ НАКАЗАНИЕ ЗА ШАЙБЫ БУДЕТ БОЛЬШИМ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ 100ГРН И ПОЕХАЛ ТО ЕГО БУДУТ СОБЛЮДАТЬ...
Транссервисы и им подобные будут бояться и соблюдать? Да, будем верить, что когдато у нас всё будет хорошо в стране и их тоже штрафовать начнут, а что до того будет? Мы будем маршрут ехать 3 сутки, а они одну... Какой дурак с обычным перевозчиком будет работать?...
ЕСЛИ ЗА ПЕРЕГРУЗ БУДУТ ДРЮКАТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ ,А В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПЕРЕВОЗЧИК САМ ВЗЯЛ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТОВ ПЕРЕГРУЗ-ТО ПЕРЕВОЗЧИКА....
НУ ПОВЕРТЕ В УКРАИНЕ ЕСТЬ В ПРАВИЛАХ ПЕРЕВОЗОК ОБЯЗАННОСТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ УКАЗЫВАТЬ ВЕС А В СЛУЧАЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИМЕТЬ ВЕСОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ...
ОЧЕНЬ МНОГИЕ НЕ ХОТЯТ ЗНАТЬ И ЧИТАТЬ ПРАВИЛЫ...А ДЕЛАЮТ ЭТО ТОЛЬКО КОГДА ЖАРЕНЫМ ЗАПАХНЕТ...ОЧЕНЬ МНОГО ДЕЛЕТАНТОВ У НАС В ОТРАСЛИ...СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ОТ ИХ ВРЕМЕННОСТИ НА ЭТОМ РЫНКЕ...может конечно я ошибаюсь..
Всё это так. Но если как вы писали выше, перевозчики не организованы и не ставят в обязанности выполнять законы и т.д.(100% вас потдерживаю), то грузоотправители совершенно другие люди. Они и считать умеют и знают как правильно закон не нарушать. Если грузоотправитель будет знать, что может попасть на перегрузе на большую сумму - он фиг перегрузит машину.
Эти законы принимались, чтобы навести порядок. Но в условиях нашей страны(коррупция, отсутствие инфраструктуры) они просто убивают мелких перевозчиков. Вот ответьте, как мелкому перевозчику на практике возможно хотя бы приблизиться к Транссервису допустим, по показателям грн/тонна за км и по времени доставки груза по маршруту Львов-Днепр допустим? Как это возможно с новыми законами?
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А на кого вы предлагаете переложить ответственность? На перевозчика? То есть по вашему,перевозчик должен не только перевозить груз,а и знать что и сколько весит? Согласен за нагрузку на ось.Водитель должен правильно размещать груз,а все остальное? Почему водитель должен знать сколько весит кирпич,недопал это или перепал,сухой лес или мокрый,какая порода сколько весит? В чем еще должен разбираться водитель на загрузке? Уже водитель стал экспедитором,мало того,у нас была загрузка,при которой водитель должен был считать количество мешков при загрузке.То есть 20000т по 50кг это 400 мешков. Вот он должен стоять и считать-раз два три... Не маразм ли?
это есть в правилах перевозок...ЗА ДОСТОВЕРНОСТЬ ВЕСА ГРУЗА ОТВЕЧАЕТ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ....КОНТРОЛИРУЕТ ЗАГРУЗКУ ПЕРЕВОЗЧИК....а у нас ВСЁ ДЕЛАЕТ ПЕРЕВОЗЧИК....И ПОСЛЕ ВСЕГО И ВАЗЕЛИН ОПЛАЧИВАЕТ СО СВОИХ....
Доброго всім! Питання: Водій-це що, комп ваговий на двох ногах??? Приклад з власного досвіду: Авто-об"єм 21 є.пал., в/п 9,0т. Завантаження: 21 є.пал.(однакові по вазі), вага загальна-7.0т. Результат зважування на СВК Радивилів: перегруз на передню вісь 800кг. Зважувальник: -Аяяй! Зальот! Допустимий перегруз на вісь 260!!! кг., а тут цілих 800! Водій: -Але ж загальна маса авто не перевищена, розмістити по-іншому вантаж не реально... Зважувальник: -Беріть менше вантажу... Вихід: Послав ввічливо на... і почувши останнє усне попередження поїхав далі. Ліричний відступ. Перегруз-беззаперечний злочин+смертельний ризик для всіх учасників руху. Але все, що творить наш любий законодавець, покликане не на "створення безпечних умов, запобігання і т.п.", а направлене на банальне пограбування за допомогою бандформування Укравтоінспекція чудом вижившого падлоперевізника. Так, в тих же США траки не возять з собою навіть "запаску", бо замовник вантажить по-максимуму, а штраф-ОГОГО! Але ж в кожному місці завантаження ОБОВ"ЯЗКОВО є вага і ніхто не виїде за територію не розклавши по нормі вагу по осях. Щось не зустрічав я такого на ненці Україні!!! Давай, В.О. Президента і він же В.О. Спікера, штрафуй на 300 мінімумів вантажовідправника, створи мені БЕЗПЕЧНІ УМОВИ для моєї праці! Про режим праці і відпочинку... Я, Демчишин Р.М., готовий особисто провезти за свої гроші не на КАМАЗІ, а на комфортабельному ДАФі, або СКАНІї вище згаданого Добродія, або іншого високопосадового Творця за маршрутом, наприклад, Львів-Тернопіль-Вінниця-Кіровоград-Кривий Ріг-Донецьк, або Івано-Франківськ-Львів-Луцьк і багато інших хайвеїв України... Або, фіг з ним, поїдемо по супер-дорозі Чоп-Київ, заночуємо на стоянках-апендиксах з дорожезним вантажем під тентом і повним баком пального тепер по 14.5грн/літр. Шановні керманичі! Що ви зробили для мене, щоб мати право мене контролювати і ТАК карати??? Допомогли з малопроцентним кредитом, забезпечили достойними дорогами, захистили моє життя і здоров"я, проконтролювали якість пального чи бодай їжі-ліків (список кожен хай продовжить)? То ж дайте мені шанс прогодувати свою не маленьку сім"ю, справно сплачуючи податки на утримання ВАС, таких нам ДОРОГИХ і потрібних! Широкої всім!!!
Только что позвонил муж, едет со Львов на Ровно (пустой). В Радивилове остановили менты, а рядом по ходу транспортники стояли. Во-первых сказали что он нарушил правила, так как не заметил знак, что проезд грузового авто, только через веса, ну это сделали больше как сообщение. Но зато ПРОВЕРИЛИ ШАЙбу(он сегодня поставил, как чувствовал), ну из-за того что пустой, на веса не гнали. Но рассказали что законы те что подписал Турчинов 1.04.2014 уже действуют. Вернее когда муж спросил, мол не ужели законы вступили в силу. ответили "У нас уже да". Рассказали что уже сегодня вроде кто-то попался, но утверждать не буду. И многие стоят с радарами. Не знаю как по всей Украине. Но вот такая вот была ситуация. так что если кто-то сегодня будет ехать в ту сторону, будьте осторожны. Охота как я понимаю началась=(((((
Итак, из Вашего обращения остаётся только весовая проблема!? Я не поддержу идею обращения, с преложением, о переложении ответственности только на грузоотправвителя.
А на кого вы предлагаете переложить ответственность? На перевозчика? То есть по вашему,перевозчик должен не только перевозить груз,а и знать что и сколько весит? Согласен за нагрузку на ось.Водитель должен правильно размещать груз,а все остальное? Почему водитель должен знать сколько весит кирпич,недопал это или перепал,сухой лес или мокрый,какая порода сколько весит? В чем еще должен разбираться водитель на загрузке? Уже водитель стал экспедитором,мало того,у нас была загрузка,при которой водитель должен был считать количество мешков при загрузке.То есть 20000т по 50кг это 400 мешков. Вот он должен стоять и считать-раз два три... Не маразм ли?
это есть в правилах перевозок...ЗА ДОСТОВЕРНОСТЬ ВЕСА ГРУЗА ОТВЕЧАЕТ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ....КОНТРОЛИРУЕТ ЗАГРУЗКУ ПЕРЕВОЗЧИК....а у нас ВСЁ ДЕЛАЕТ ПЕРЕВОЗЧИК....И ПОСЛЕ ВСЕГО И ВАЗЕЛИН ОПЛАЧИВАЕТ СО СВОИХ....
Доброго всім! Питання: Водій-це що, комп ваговий на двох ногах??? Приклад з власного досвіду: Авто-об"єм 21 є.пал., в/п 9,0т. Завантаження: 21 є.пал.(однакові по вазі), вага загальна-7.0т. Результат зважування на СВК Радивилів: перегруз на передню вісь 800кг. Зважувальник: -Аяяй! Зальот! Допустимий перегруз на вісь 260!!! кг., а тут цілих 800! Водій: -Але ж загальна маса авто не перевищена, розмістити по-іншому вантаж не реально... Зважувальник: -Беріть менше вантажу... Вихід: Послав ввічливо на... і почувши останнє усне попередження поїхав далі. Ліричний відступ. Перегруз-беззаперечний злочин+смертельний ризик для всіх учасників руху. Але все, що творить наш любий законодавець, покликане не на "створення безпечних умов, запобігання і т.п.", а направлене на банальне пограбування за допомогою бандформування Укравтоінспекція чудом вижившого падлоперевізника. Так, в тих же США траки не возять з собою навіть "запаску", бо замовник вантажить по-максимуму, а штраф-ОГОГО! Але ж в кожному місці завантаження ОБОВ"ЯЗКОВО є вага і ніхто не виїде за територію не розклавши по нормі вагу по осях. Щось не зустрічав я такого на ненці Україні!!! Давай, В.О. Президента і він же В.О. Спікера, штрафуй на 300 мінімумів вантажовідправника, створи мені БЕЗПЕЧНІ УМОВИ для моєї праці! Про режим праці і відпочинку... Я, Демчишин Р.М., готовий особисто провезти за свої гроші не на КАМАЗІ, а на комфортабельному ДАФі, або СКАНІї вище згаданого Добродія, або іншого високопосадового Творця за маршрутом, наприклад, Львів-Тернопіль-Вінниця-Кіровоград-Кривий Ріг-Донецьк, або Івано-Франківськ-Львів-Луцьк і багато інших хайвеїв України... Або, фіг з ним, поїдемо по супер-дорозі Чоп-Київ, заночуємо на стоянках-апендиксах з дорожезним вантажем під тентом і повним баком пального тепер по 14.5грн/літр. Шановні керманичі! Що ви зробили для мене, щоб мати право мене контролювати і ТАК карати??? Допомогли з малопроцентним кредитом, забезпечили достойними дорогами, захистили моє життя і здоров"я, проконтролювали якість пального чи бодай їжі-ліків (список кожен хай продовжить)? То ж дайте мені шанс прогодувати свою не маленьку сім"ю, справно сплачуючи податки на утримання ВАС, таких нам ДОРОГИХ і потрібних! Широкої всім!!!
Совершенно ПРАВИЛЬНО.
отчасти можно с вами согласиться, но даже если в Украину придут инвестиции, заработает экономика, то поменяется лишь финансовая составляющая - у нас будет больше работы и денег.
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
А вод среда в которой мы работаем останется та же...
1. Пример по весам... Был груз, вапняк в бигбегах. По заявке 20, по факту 23,5... До перегруза по общему было 100кг, если бы было больше, разгружались бы... А так пришлось поставить перед фактом заказчика про доплату... Вопрос, а сколько таких кто не знает какой вес по факту? Сколько они у коллег отняли работы? Сколько недосчитались денег? И главное, вы думаете такие случаи поменяет оживление экономики?
2. По тахе... Да, если заработает экономика, будут грузы, будут цены - сможем позволить второго водителя и т.д. А сейчас? Забыли Бердичев-Житомир, Львов-Тернополь, Львов-Луцк и дальше до бесконечности? Много ли мест есть в разных регионах страны, чтобы безопасно переночевать в фурой оргтехники и полным баком? Вы думаете оживление экономики исправит нам дороги и ситуацию с стоянками?
Постараюсь коротко...в качестве перекура ...
Все подобные темы появляются не от желания навести порядок на этом рынке и договорится о правилах,которые будут соблюдать ВСЕ.... а от того что есть время и нет работы и есть кредит...ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ -ОТ СЛОВОБЛУДИЯ....спросите у автора темы есть -ли у него кредит...(просьба автора темы не обижатся)...
Учасники рынка перевозок грузов автомобильным транспортом ОЧЕНЬ НЕ СПЛОЧЁННЫЕ И ОЧЕНЬ СИЛЬНО НЕ СОБЛЮДАЮЩИЕ ПРАВИЛА И ДОГОВОРЁННОСТИ(любые какие-бы то не было)..и ЭТО ПОГОЛОВНО....ПРИЧИНА ЗДЕСЬ НЕ ОДНА...пока её возьмём в сторону...
САМОЕ СИЛЬНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЧУВСТВО КОТОРОЕ РУКОВОДИТ ЧЕЛОВЕКОМ-ЭТО СТРАХ....НИЧЕГО КРОМЕ СТРАХА НЕ ЗАСТАВИТ ПЕРЕВОЗЧИКА НЕ ВОЗИТЬ ПЕРЕГРУЗ И НЕ НАРУШАТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКИПАЖЕЙ. Я уже говорил что наши перевозчики ,которые ездять на международке,во всех странах мира(где эти правила действуют) находят и стоянки и становятся раньше и планируют время работы согласно наличия мест стоянки) и ничего ...МОГУТ...И ГЛАВНОЕ ЧТО ДЕЛАЮТ...
ЕСЛИ НАКАЗАНИЕ ЗА ШАЙБЫ БУДЕТ БОЛЬШИМ И БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ 100ГРН И ПОЕХАЛ ТО ЕГО БУДУТ СОБЛЮДАТЬ...
ЕСЛИ ЗА ПЕРЕГРУЗ БУДУТ ДРЮКАТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ ,А В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПЕРЕВОЗЧИК САМ ВЗЯЛ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТОВ ПЕРЕГРУЗ-ТО ПЕРЕВОЗЧИКА....
НУ ПОВЕРТЕ В УКРАИНЕ ЕСТЬ В ПРАВИЛАХ ПЕРЕВОЗОК ОБЯЗАННОСТЬ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ УКАЗЫВАТЬ ВЕС А В СЛУЧАЕ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИМЕТЬ ВЕСОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ...
ОЧЕНЬ МНОГИЕ НЕ ХОТЯТ ЗНАТЬ И ЧИТАТЬ ПРАВИЛЫ...А ДЕЛАЮТ ЭТО ТОЛЬКО КОГДА ЖАРЕНЫМ ЗАПАХНЕТ...ОЧЕНЬ МНОГО ДЕЛЕТАНТОВ У НАС В ОТРАСЛИ...СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ОТ ИХ ВРЕМЕННОСТИ НА ЭТОМ РЫНКЕ...может конечно я ошибаюсь..
Я не обижаюсь, но Кредита у меня нету, разве считать карту с лимитом на 15 000 грн =))))), но это мелочи. А насчет почему была создана тема, ну поймите у меня 3 машины. Работы нету, по 4-6 грн я ездить не могу. Дешевле стоять. Но и без работы тоже нельзя. Поскольку за все надо платить, налоги, налоги за водителей, стоянки и так далее. Я уже не говорю что надо за что-то жить. Но с такими темпами, перевозки скоро станут наверное хобби нежели работа.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы