Страница: 16 Коллективное письмо.
Количество постов — 664
Ребята шаблоны писем готовы. Вылаживать здесь пока не буду. Пока не выберем один вариант. Прошу Всех, кому интересно скидывать мне имейлы, и я Вам вышлю экземпляр для ознакомления, внесения коррективов, предложения и так далее.
Мое мнение , образец111 , лучше ! Но все же некоторые пункты надо как то дополнить ! (кто юридически подкован ) ...
Как я понимаю то надо с каждой области ? Кто будет представлять какие области ?
Вы опередили меня=) Хотя да,я хотела завтра просить людей кто может на себя выбрать область, и обзванивать там перевозчиков, скидывать им документик ну и потом как-то встречаться с ними -подписывать письма. ведь их будет несколько на разные фамилии. текст один, а направления разные. по поводу доработки я только За, я не юрист, я можно сказать домохозяйка со стажем с дополнительными функциями=))))))) Я уже писала в постах, что нуждаюсь в юр поддержке. Я какие могла законы по находила, + как могла истолковала. но скажу сразу. это все надо делать в темпе вальса...и потом кто захочет, по пару человек надо ехать в Киев... и лично передавать в руки как говорится... Плюс идея что бы подключить телевидение, как говориться что бы зафиксировали это, что бы правительство потом не говорило, а нам такое не передавали ну и так далее. Время в обрез, если примут законы 1.04.2014 -нам всем ПОПА!!!
Я согласен взять свою Полтавскую ! Если кто то есть , ещё с Полтавской давайте вместе , не молчите !
Ок, я себе записала=))
В воскресенье обращусь к юридически образованным людям , чтобы помогли откорректировать !
1. Запретить осуществлять перевозку по Украине опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 7 лет, иных грузов старше 10 лет.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
1. Запретить осуществлять перевозку по Украине опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 7 лет, иных грузов старше 10 лет.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
Не согласен.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.[quote]
Поддерживаю
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.[quote]
Поддерживаю
1. Запретить осуществлять перевозку по Украине опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 7 лет, иных грузов старше 10 лет.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
К п.3. Как в анекдоте: Прейскурант: Секс -- 100грн.
Наблюдение - 200грн.
Наблюдение за наблюдающим - 500грн.
1. Запретить осуществлять перевозку по Украине опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 7 лет, иных грузов старше 10 лет.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
Не согласен.
На данный момент у нас много транспорта старше 10лет находятся в лучшем тех.состоянии чем 5летние
Теже Икарусы которым по20 лет или более
намного комфортнее чем Богданы и Тата.Я не говорю про китайцев которые разваливаются через полгода.
намного комфортнее чем Богданы и Тата.Я не говорю про китайцев которые разваливаются через полгода.
Я боюсь что если ставить вопрос про тех.состояние авто...будет не совсем верно. Смотрите есть компании у которых половина а то четь не весь автопарк 2012 года... получаеться им отдать весь рынок автоперевозок? А нам с машинами по 7 лет, в идеальном состоянии коров возить по области? Это я конечно уже утрирую....но этот вопрос скоро сам станет. Но просто надо понимать, что убивать новые машины по нашим дорогам это кощунство. Особенно для тех людей, которые последние копейки влаживают в обновление. Сейчас не та ситуация, когда надо давить на тех.состояния автопарков, поскольку Нету денег у перевозчиков, на обновление...а кто уже мог влезть в кредиты, то и так по уши там сидят. Это конечно мое мнение, я тоже как бы за то, что бы на дорогах были более быстрые, надежные и так далее автомобили, но как говориться Маємо, то шо маємо.
Ребят кидайте ящики, буду сбрасывать документики. Да там еще на выходных обещали юристы глянуть, так что б было более в правовом поле. Но суть особо не изменить, может измениться просто или подача поправок и так далее.
Надо не запрещать старый транспорт, а сделать нормальные механизмы технического контроля. Новый авто - одна методика, а для старушки надо проверять все на 5 раз. Если после этих проверок в РАЗЛИЧНЫХ органах будет сделан вывод, что автомобиль пригоден, то он может и должен ездить.
Ребят только случайно наткнулась на 5ом канале на программу УкраАвтоКонтинент, показывали сборы АсМаПа у Донецкой, Луганской областях, и Тернопольской. Что-то там они уже на решали, что то про контейнеры и так далее. Ребят надо нам тоже поскорей что-то делать, а то передеребанят все что можно и нет...а мы так и остановимся. Ведь мы тоже прекрасно знаем кто забирает догрузики=) кто идет на подачи. И еще про дозвола говорили, что будут в электронном виде. Разработана пока тестовая электронная база перевозчиков. Про международные тарифы они даже не заикались, походу их устраивает+ собираются просить помощи на обновление автопарков до Евро 4,5. Только не поняла у кого.
Надо не запрещать старый транспорт, а сделать нормальные механизмы технического контроля. Новый авто - одна методика, а для старушки надо проверять все на 5 раз. Если после этих проверок в РАЗЛИЧНЫХ органах будет сделан вывод, что автомобиль пригоден, то он может и должен ездить.
Сергей если авто проходит контроль в диагностическом центре при хороших спецах и оборудовании,то нет разницы, сколько лет авто.Машина или проходит или нет.
Для чего инициируется письмо? Для поднятия цен на перевозки.
Почему нет цены? Много транспорта, а мало грузов.
Уменьшить количество транспорта можно тремя способами. 1. Ужесточить техконтроль состояния ТС (возможно по опыту Германии). 2. Соблюдение режимов труда и отдыха. 3. Установить временные (1-2 года) дополнительные, нетаможенные баръеры для ввоза б/у ТС (допустим по Е-4).
Как увеличить количество грузов? Борьба с перегрузами через возложение отвественности на грузоотправителя.
Ну и никто не отменял борьбу с коррупцией, и стабилизацию економики.
Лицензирование-квотирование отстой.
Почему нет цены? Много транспорта, а мало грузов.
Уменьшить количество транспорта можно тремя способами. 1. Ужесточить техконтроль состояния ТС (возможно по опыту Германии). 2. Соблюдение режимов труда и отдыха. 3. Установить временные (1-2 года) дополнительные, нетаможенные баръеры для ввоза б/у ТС (допустим по Е-4).
Как увеличить количество грузов? Борьба с перегрузами через возложение отвественности на грузоотправителя.
Ну и никто не отменял борьбу с коррупцией, и стабилизацию економики.
Лицензирование-квотирование отстой.
Сергей если авто проходит контроль в диагностическом центре при хороших спецах и оборудовании,то нет разницы, сколько лет авто.Машина или проходит или нет.
Каждый центр бьет себя пяткой в грудь что проводит тех.осмотр как положено. На дороге мы видим как оно обстоит на самом деле. Должна быть личная ответственность центра за выдачу документации. А ее нет. У меня есть знакомый, который иногда посещает данный форум, раньше работал на себя, но потом кредит начал загибать и ушел работать на дядю. Сел в свежепригнанного из Польши магнума и поехал на сертификацию. Загнали на стенд тормозной, а человек попросил проверить "как положено". Не как обычно, а как положено. При экстренном торможении на стенде разорвало барабан. Хозяин машины в шоке, "ты мне машину сломал". А по факту что произошло?
Ну мою думку вікову категорію транспорту не потрібно чіпати,все залежить від технічного стану і його проходження техогляду,в мене Вольво по документах 1986 року....з двигуном 2001р,дасть фору навідь 7 річній машині...вік тут ні дочого. Ліцензування компаній мало ефективне,а ось карточки ліцензійні це вже щось...
Ребят кидайте ящики, буду сбрасывать документики. Да там еще на выходных обещали юристы глянуть, так что б было более в правовом поле. Но суть особо не изменить, может измениться просто или подача поправок и так далее.
Может просто выложить здесь?
Ну мою думку вікову категорію транспорту не потрібно чіпати,все залежить від технічного стану і його проходження техогляду,в мене Вольво по документах 1986 року....з двигуном 2001р,дасть фору навідь 7 річній машині...вік тут ні дочого. Ліцензування компаній мало ефективне,а ось карточки ліцензійні це вже щось...
Ребят кидайте ящики, буду сбрасывать документики. Да там еще на выходных обещали юристы глянуть, так что б было более в правовом поле. Но суть особо не изменить, может измениться просто или подача поправок и так далее.
Может просто выложить здесь?
Пока не выложу, нету остаточного варианта=)
Ребята шаблоны писем готовы. Вылаживать здесь пока не буду. Пока не выберем один вариант. Прошу Всех, кому интересно скидывать мне имейлы, и я Вам вышлю экземпляр для ознакомления, внесения коррективов, предложения и так далее.
сбросьте пож [email protected]
1. Запретить осуществлять перевозку по Украине опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 7 лет, иных грузов старше 10 лет.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
2. Запретить осуществлять перевозку по области опасных грузов, пассажиров транспортными средствами старше 10 лет, иных грузов старше 15 лет. Старше 15 лет допускаются в пределах района.
За нарушение конфискация транспортного средства.
3. Создать добровольное формирование с уставом по контролю за перевозчиками и контролирующими, за перевозчиками, органами при антикоррупционном комитете или как он там называется.
4. Создать телефон доверия для перевозчиков на государственном уровне с перенаправлением поступившей информации во все правоохранительные органы, которых она касается с соблюдением процессуальных норм и постановкой на контроль за ходом проверки информации и принятых решений в отношении нарушителя, будь то перевозчик, экспедитор, табуретка или контролирующий, правоохранительный орган.
5. Финансирование возложить на перевозчиков, по 5 грн на СМС, как сейчас армию финансируют.
Это на быструю руку, заметка для обсуждения.
А мой 18 летний тягач и22 летний полуприцеп Вы замените на новый бесплатно ? А сколько ваших новых Е-5 уже убитых в хлам , которые могут позавидовать 20 летнему которого хозяин содержит и (вылизывает) ,не надо трогать возраст,мы не скоро дойдём до этого.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы