Как поступить?

так будет не чесно

Вимагайте повну оплату за доставку і плюс оплату за повернення і везіть той цукор назад , або рахуйте простій поки замовник не вирішить що робити з тим цукром !

Завод сахар продал, и я так думаю что он ему не нужен. Да и простой не покроет затрат, плюс праздник

Пытайтесь решить вопрос с тем кто заказывал Машину,если всё-таки ситуация тупиковая(сколько вы стоите с этим сахаром)то как вариант сдайте его на ответственное хранение на ДЕЛИВЕРИ у них есть такая услуга,там все посчитают и погрузку-разгрузку и хранение.И никто его от туда не заберёт пока ВЫ не даёте на это ДОБРО.Тоесть Вам оплачивают фрахт и вы даёте добро на то что бы заказчик забрал свою продукцию со склада Деливери.НО обо всем это уведомите заблаговременно хозяина сахара

И кто потом заплатит за ответхранение?

Тот кто будет забирать груз,хотя я думаю до этого не дойдёт .Но в таких ситуациях цель перевозчика получить свои деньги за фрахт.И поверьте если машина простоит с грузом 5-7-10 дней,то хозяин собственник Машины буде ООооЧень рад когда Ее начнут выгружать без учета всяких простоев,почасовое и т.д.                                                      

было бы чудесно, если бы была правильно оформленная заявка со сроками доставки и разгрузки , это раз, а второе обязательно указывайте что перевозчик имеет право изъятие груза в счет оплаты фрахта. После этого пишем притензию, предоставляем расчет простоя и далее решает получатель отдать Вам сразу фуру сахара или шивелить ногами))) . Сами хватаем загрузки не читая заявок и на радостях мчим в светлое будущее, а там бывает по разному и не всегда светло....

Заявка стандартная, с конторой заказчика раньше работали, проблем небыло. А сейчас как правильно поступить не знаем. а по дурацки поступить успеем всегда.

Все эти ситуации прописаны в Законах, даже если вы в заявке чего то не прописали , в ТТН получатель пишет отказ и вы уезжаете к себе в автопарк, ждете распоряжений владельца груза , паралельно считаете простои пробеги , если помоему за 30 дней вам не поступили инструкции заказчика - вы имееете право продать этот груз чем компенсируете все свои затраты . как то так, читайте Закон о трансопрте там все подробно расписано

Ну-ну рискните продать груз,благо будет если груз окажется какого нибудь Васи или Миколи ,а ни дай бог груз какого нибудь Метинвеста или И нтерпайпа или Рошен,да Вас порвут в хлам их юристы и будет ой как больно.....и ещё посчитают всю не дополученную прибыль...Хотелки и реалии это разные вещи

 Есть нормальная процедура- приезжаете на склад категории "А" пример Рабен Заключаете договор ответ/хранения , выгружаетесь и получаете складскую расписку о принятие груза на ответ хранение.
Извещаете  Грузоотправителя---Грузополучателя  что данный груз с возникшей ситуацией  находится там-то и там на ответ хранение . И продолжаете спокойно наслаждаться жизнью.
Ответ хранение по договору Ответ хранение предусматривает срок действия 45-дней После которого Хранитель имеет право залог хранения   выставит на  аукцион  на продажу с уценкой и  удержкой всех своих затрат. Оставшую сумму перечислить вам или ...... Второй вариант  представитель  Заказчика или грузополучателя обращаются к Хранителю о заборе своего товара Хранитель требует складскую расписку А вот тут и вы со своей распиской и своими претензиями Улаживаете ваш вопрос передаете складскую расписку и данный получатель  на основание расписки заберет свой товар  с удержкой     разгрузка   1-палета 25грн    погрузка 1-палета 25-50грн     хранение 1м2  50-70 грн сутки. Дерзайте   Мы это уже проходили правда потом с грузоотправителем больше не работаем.

Эту же процедуру я описал несколькими постами ранее,только в качестве примера привёл ДЕЛИВЕРИ 

я  вам сейчас  гуглить  законы не  буду ,  такие  правила прописаны в конвенции при международной перевозки, и  отзеркалены во  внутренних правилах,  и никого не  интересует  чей  там  груз ,  если вы  так  боитесь  интерпайпа то возите им  бесплатно  -  уверен  их  юристы  легко  это организуют .   Главное  подтвердит факт  прибытия  на выгрузку и отказа  , в  ТТН  отметка получателя .  если нехотят  не могут  и вообще  на порог не пускают -  ну как минимум сделать фото  машины по  адресу ,  и еще  попытатся  получить штемпель  месной  почты с  датой - (была такая  практика.). Грузоотправитель  не  дает  инструкций -   выгружаете  груз  на свое  усмотрение  на ваш(арендованый ) склад ( он  пока что на вашей  ответственности, Напомню  -  отвнетственность зафиксирована в  сопроводительной  товарной  накладной .  Все  действия  документально фиксируются  и уведомляются  письменно  заказчика .  И  кстате если везете скоропорт  то  что бы  избежать порчи  груза  при  таких  ситуациях  перевозчик  в  праве реализовать  его  ранее срока прописаного в  законах.  ТО что  перевозчик  его реализовал  еще не  значит что  это все  его . с сумы реализации  вычитаются  положенные  деньги  за фрахт , хранение перегрузки.  остальное дожидается  обращения владельца. все чесно  просто  и  никакой  адвокат  рошена вам ничего не сделает .

Для  этого  нужно  перевозчику  еще и на склад  раскошелится  уже сейчас  ? 

Ну если с таким настроем,то пускай водитель достаёт таганок и варит супчик,стоять ему как минимум до вторника(ПАСХА)

ст.. 71, 73, 74 Статуту про атво транспорт, п.13.11, 13.12 правил перевезень вантажів - все давно придумано і прописано не треба вигадувать велосипед і боятися громкіх названій .

Но супчик пускай варит......а то с голоду помрет пока ваши статьи заработают.

несчего варить - вы же все деньги деливери за склад  отдали , а дальше больше ваш  заказчик с адвокатами обвенит вас что вы не вернули груз на загрузку , мало того  еще и потребует  доказать что  вы  приезжали на выгрузку. еще как вариант заказчик с адвокатами  и поддержкой органов приезжает на диливери и говорит что груз  был украден и они , органы, его изымают как вещ док. Вы об этом узнаете уже  по факту.  Я  бы  был  более  уважителен к  законам и статутам  которые  в  Ваше  же благо  писали умные  люди .
 

пишите претензию в оба конца с уведомлением о выгрузке на склад и т д. тут ничего нового не придумаешь