Страница: 29 Весы
Количество постов — 1861
МУЛЯЖ
а где написано что авто до 3.5 тонн могут не заезжать на весса?
Интересует этот же вопрос.,могут законно загнать или нет?
То знає хтось чи ні відповідь на це запитання? Буває що перед пересувним ГВК в Комсомольську черга з бусиків вистроюється з тих хто не дає засранцю зі смугастим патиком 100 грн..
Бус на вагу заганяють менти але ваговики до перегрузу немають ніякого відношення. Штраф виписують менти згідно ПДР
а где написано что авто до 3.5 тонн могут не заезжать на весса?
Интересует этот же вопрос.,могут законно загнать или нет?
То знає хтось чи ні відповідь на це запитання? Буває що перед пересувним ГВК в Комсомольську черга з бусиків вистроюється з тих хто не дає засранцю зі смугастим патиком 100 грн..
Бус на вагу заганяють менти але ваговики до перегрузу немають ніякого відношення. Штраф виписують менти згідно ПДР
Ой,де Ви були раніше з цими розшифровками? Питання давно зняте. Наші "Бусики" забули що таке заїжджати на ваги.
Пока что их 9 штук. 2 в Крыму, днепропетровская обл, ровенская, житомирская, полтавская, черниговская, львовская и николаевская.
Пока что их 9 штук. 2 в Крыму, днепропетровская обл, ровенская, житомирская, полтавская, черниговская, львовская и николаевская.
СПД ТКАЧЕНКО ВЫ ПЛОХО ПРОИНФОРМИРОВАНЫ НАСЧЕТ РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЕСОВ ВЫ НЕ УКАЗАЛИ ОДЕССКУЮ ОБЛАСТЬ В КОТОРОЙ НАХОДИТСЯ ТРИ ПУНКТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЕСОВ А ИМЕННО СО СТОРОНЫ НИКОЛАЕВА НА ДАМБЕ ЗА КОБЛЕВОМ ПОТОМ В ПЕТРОВО ПЕРЕД КОМИНТЕРНОВОМ И ПО КИЕВСКОЙ ТРАССЕ ПЕРЕД НЕРУБАЙСКИМ,СПАСИБО
В Петербурге будет создана система для определения перегруза на ходу
Елена Горшкова 24.10.2012 2
Яндекс.Директ
Все объявления
Оперный театр Киев, скидки до 90%
Оперный театр Киев со скидкой до 90%. Сайт всех скидок!
kuponator.ru Киев
предлагаю работу
Публикация вакансий и просмотр резюме. Поиск сотрудников по навыкам.
experika.ru
Вакансии медицинских специалистов
Работа для региональных менеджеров в Киеве. Профильный карьерный портал
pharma.rabota.ua
На Московском шоссе Санкт-Петербурга до конца этого года будет создана система предварительного взвешивания грузовых транспортных средств. Об этом на днях заявили в комитете по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга. Работы по созданию такой системы выполняет СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта».
Как пояснили в комитете, аппаратно-программный комплекс системы позволяет автоматически в реальном времени распознавать подробную информацию о транспортном средстве. Таким образом, система будет определять в общем транспортном потоке грузовые транспортные средства, двигающиеся с превышением нормативных весовых и габаритных параметров, и затем перенаправлять их на стационарный пункт весового контроля «Шушары».
При выявлении грузовика-нарушителя на светодиодном информационном табло загорается знак «Движение направо» и автомобильный номер добавляется в первую строку табло. После этого, водитель грузовика обязан отправиться на стационарный пункт весового контроля «Шушары», где будет осуществлен более детальный контроль нарушителя, выявленного системой предварительного взвешивания в движении.
Проект предусматривает установку двух динамических весов на двух полосах движения для осуществления взвешивания в движении; трех информационных табло, направляющих грузовые транспортные средства на стационарные пункты весового контроля; системы видеоконтроля; установку двух крупногабаритных металлоконструкций; разработку программного обеспечения для передачи, обработки и хранения информации по весовому контролю на сервере в СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта».
Rating: 3.5/5 (4 votes cast)
Елена Горшкова 24.10.2012 2
Яндекс.Директ
Все объявления
Оперный театр Киев, скидки до 90%
Оперный театр Киев со скидкой до 90%. Сайт всех скидок!
kuponator.ru Киев
предлагаю работу
Публикация вакансий и просмотр резюме. Поиск сотрудников по навыкам.
experika.ru
Вакансии медицинских специалистов
Работа для региональных менеджеров в Киеве. Профильный карьерный портал
pharma.rabota.ua
На Московском шоссе Санкт-Петербурга до конца этого года будет создана система предварительного взвешивания грузовых транспортных средств. Об этом на днях заявили в комитете по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга. Работы по созданию такой системы выполняет СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта».
Как пояснили в комитете, аппаратно-программный комплекс системы позволяет автоматически в реальном времени распознавать подробную информацию о транспортном средстве. Таким образом, система будет определять в общем транспортном потоке грузовые транспортные средства, двигающиеся с превышением нормативных весовых и габаритных параметров, и затем перенаправлять их на стационарный пункт весового контроля «Шушары».
При выявлении грузовика-нарушителя на светодиодном информационном табло загорается знак «Движение направо» и автомобильный номер добавляется в первую строку табло. После этого, водитель грузовика обязан отправиться на стационарный пункт весового контроля «Шушары», где будет осуществлен более детальный контроль нарушителя, выявленного системой предварительного взвешивания в движении.
Проект предусматривает установку двух динамических весов на двух полосах движения для осуществления взвешивания в движении; трех информационных табло, направляющих грузовые транспортные средства на стационарные пункты весового контроля; системы видеоконтроля; установку двух крупногабаритных металлоконструкций; разработку программного обеспечения для передачи, обработки и хранения информации по весовому контролю на сервере в СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта».
Rating: 3.5/5 (4 votes cast)
Для большегрузов все дороги могут стать платными
Елена Горшкова 18.10.2012 7
Минэкономразвития РФ рекомендует вводить плату за проезд для большегрузного транспорта одновременно на федеральных, региональных и муниципальных дорогах. Такая рекомендация прописана в заключении к проекту постановления «Об утверждении порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», опубликованному на сайте ведомства. Напомним, проект постановления был подготовлен Минтрансом РФ.
В заключении отмечается, что в России протяженность дорог с твердым покрытием составляет 750 тысяч километров, из них федеральные дороги – всего 50 тысяч километров. В связи с этим, целесообразно одновременно вводить взимание платы на дорогах всех уровней. Это позволит автоперевозчикам экономически обоснованно разрабатывать бизнес-планы своей деятельности. Кроме того, сама плата за ущерб должна быть значительно меньше, чем предложена сейчас – 3,5 рубля за километр. К примеру, в странах, где действует повременная оплата, размер дорожных сборов, приведенный к одному километру пробега, составляет около 1 рубля за километр, то есть в 3 раза меньше предлагаемого значения.
В то же время, в странах, где расчет платы производится исходя из покилометрового расчета, размеры дорожных сборов превышают предлагаемое значение и колеблются в пределах 3,6 -10,3 рублей за километр. Однако стоит отметить, что такой тариф установлен на автобанах, при этом в целом протяженность автодорог, в отношении которых применяются дорожные сборы, составляет не более 1-2% от их общей протяженности. В России только 38% федеральных дорог, где предлагается ввести плату за проезд, соответствуют техническим требованиям для автотрасс.
Помимо этого, Минэкономразвития настаивает, чтобы оператор системы взимания платы с большегрузного транспорта, которую планируется ввести в конце 2014 года, имел территориальные представительства. Поскольку с учетом того, что плату за ущерб федеральным трассам надо будет взимать почти с 1,9 млн транспортных средств, недостаточная инфраструктура оператора может привести к временным издержкам бизнеса.
В заключении также говорится от том, что необходимо четко прописать и механизм выдачи и возврата аппаратов, которые будут учитывать километраж, а также порядок действий в случае их поломки или утраты. Кроме того, следует уточнить порядок перерегистрации аппаратов в системе при смене владельца транспортного средства.
В Минэкономразвития также считают, что авансовые платежи за возмещение вреда могут привести к отвлечению значительного количества оборотных средств транспортных компаний. Для того, чтобы перевозчики могли планировать расходы, необходимо заблаговременно предоставлять информацию о протяженности маршрута. В этом случае, издержки на отвлечение необходимых оборотных средств не будут носить значимый характер в сравнении с самим размером возлагаемых издержек по оплате пробега.
Елена Горшкова 18.10.2012 7
Минэкономразвития РФ рекомендует вводить плату за проезд для большегрузного транспорта одновременно на федеральных, региональных и муниципальных дорогах. Такая рекомендация прописана в заключении к проекту постановления «Об утверждении порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», опубликованному на сайте ведомства. Напомним, проект постановления был подготовлен Минтрансом РФ.
В заключении отмечается, что в России протяженность дорог с твердым покрытием составляет 750 тысяч километров, из них федеральные дороги – всего 50 тысяч километров. В связи с этим, целесообразно одновременно вводить взимание платы на дорогах всех уровней. Это позволит автоперевозчикам экономически обоснованно разрабатывать бизнес-планы своей деятельности. Кроме того, сама плата за ущерб должна быть значительно меньше, чем предложена сейчас – 3,5 рубля за километр. К примеру, в странах, где действует повременная оплата, размер дорожных сборов, приведенный к одному километру пробега, составляет около 1 рубля за километр, то есть в 3 раза меньше предлагаемого значения.
В то же время, в странах, где расчет платы производится исходя из покилометрового расчета, размеры дорожных сборов превышают предлагаемое значение и колеблются в пределах 3,6 -10,3 рублей за километр. Однако стоит отметить, что такой тариф установлен на автобанах, при этом в целом протяженность автодорог, в отношении которых применяются дорожные сборы, составляет не более 1-2% от их общей протяженности. В России только 38% федеральных дорог, где предлагается ввести плату за проезд, соответствуют техническим требованиям для автотрасс.
Помимо этого, Минэкономразвития настаивает, чтобы оператор системы взимания платы с большегрузного транспорта, которую планируется ввести в конце 2014 года, имел территориальные представительства. Поскольку с учетом того, что плату за ущерб федеральным трассам надо будет взимать почти с 1,9 млн транспортных средств, недостаточная инфраструктура оператора может привести к временным издержкам бизнеса.
В заключении также говорится от том, что необходимо четко прописать и механизм выдачи и возврата аппаратов, которые будут учитывать километраж, а также порядок действий в случае их поломки или утраты. Кроме того, следует уточнить порядок перерегистрации аппаратов в системе при смене владельца транспортного средства.
В Минэкономразвития также считают, что авансовые платежи за возмещение вреда могут привести к отвлечению значительного количества оборотных средств транспортных компаний. Для того, чтобы перевозчики могли планировать расходы, необходимо заблаговременно предоставлять информацию о протяженности маршрута. В этом случае, издержки на отвлечение необходимых оборотных средств не будут носить значимый характер в сравнении с самим размером возлагаемых издержек по оплате пробега.
Я не знаю хто ці люди які знімали це відео, ну вони мене просто шокували, я навіть не можу уявити масштаби коштів які там проходять за день, автор цього відео в коментарях пише що за одну годину на посту зупиняється 100 вантажних авто і звісно кожний дає....... 
В ДРУГІЙ ЧАСТИНІ НА 6:27 , 9:04 2*200грн ЯВНИЙ ДОКАЗ ЦЬОГО.
В ДРУГІЙ ЧАСТИНІ НА 6:27 , 9:04 2*200грн ЯВНИЙ ДОКАЗ ЦЬОГО. Вот так они борятся с перегрузом твари, взял скотина 200грн и отпустил машину везущую 60т зерна ! А то что дорогам писец на это им насрать. Может после этого видео они начнут нормально работать ?
Все готовы возить с Одессы и на Одессу грузы без перегруза ?
?Все готовы возить с Одессы и на Одессу грузы без перегруза ?
?аГа готові
На Одесских весах говорят собрались огромные очереди машин. Всех пропускают только через веса как со стороны Коблева так и Киева 
.
.Я не знаю хто ці люди які знімали це відео, ну вони мене просто шокували, я навіть не можу уявити масштаби коштів які там проходять за день, автор цього відео в коментарях пише що за одну годину на посту зупиняється 100 вантажних авто і звісно кожний дає....... В ДРУГІЙ ЧАСТИНІ НА 6:27 , 9:04 2*200грн ЯВНИЙ ДОКАЗ ЦЬОГО.
В ДРУГІЙ ЧАСТИНІ НА 6:27 , 9:04 2*200грн ЯВНИЙ ДОКАЗ ЦЬОГО. 14 ЛИМОНОВ гривн с поста в месяц
+ сумма для показателя работы 
А наше правительство ищет дополнительные пути пополнения бюджета!Налоги с гайцев надо брать
!!!!!!!А если серьезно то вот хотя бы для показухи тема по борьбе с коррупцией!! Убрать весы убрать посты с дорог и коррупция на 0,0000001 преодолена!!!!
Но этому не быть никогда !!! И как бы эти ребята не работали на свой имидж но систему такам путем не сломать!!!
Всё что тут писали на 29 страницах сделали пару человек за пару часов. А теперь все возмущаеются вот сволочи натворили делов. Хотя при разговоре 90% кричало мы не возим перегруз и как он достал а вот он результат почти вся Киевская трасса парализованна одним весовым комплексом. 1000 машин стоят "без перегруза" и боятся ехать. А там ещё цитрус на днях приходит вот это неприятность . Может всётаки повезём 20т по цене 30 ???
вот это неприятность . Может всётаки повезём 20т по цене 30 ???Вот так они борятся с перегрузом твари, взял скотина 200грн и отпустил машину везущую 60т зерна ! А то что дорогам писец на это им насрать. Может после этого видео они начнут нормально работать ?
Вот и наказывать надо не только за то что берут, а за то что из за таких разрушаются украинские дороги.
Всё что тут писали на 29 страницах сделали пару человек за пару часов. А теперь все возмущаеются вот сволочи натворили делов. Хотя при разговоре 90% кричало мы не возим перегруз и как он достал а вот он результат почти вся Киевская трасса парализованна одним весовым комплексом. 1000 машин стоят "без перегруза" и боятся ехать. А там ещё цитрус на днях приходит вот это неприятность . Может всётаки повезём 20т по цене 30 ???
вот это неприятность . Может всётаки повезём 20т по цене 30 ???Скоро 20т и за груз считать не будут!
Вокуруг Олессы уже пробки грузовых автомобилей исчесляются сотнями а может уже и тысячами. Все едут только через веса.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы