Renault Premium 420 DCi троит при нагрузке
Количество постов — 16
Всем привет. Столкнулись с такой проблемой, Рено Премиум 2005г.в. 420 DCI, пробег:867000км, вин:VF622AVA000108412, евро 3. Начала подтраивать машина, что на пустую, что на груженную одинаково. Бывает троит, бывает не троит. Едешь, где-то дал газу, пошла в нагрузку, затроила, остановился, выключил зажигание, включил зажигание, поехал дальше, при этом ошибки на экран никакой нет. Заехали в Киев на Вольво сервис(большая окружная 20/1) сделали диагностику, кричат нужно менять все 6 форсунок. Говорю, как проверяли? Та мы все знаем, мол у Вас большая обратка идет. В интернете вычитал, что может лить одна какая-то форсунка, зачем тогда менять все 6ть? Есть смысл их реставрировать? ходят они после реставрации если причина действительно в форсунках. Кто сталкивался? Где, если, что посоветуете ремонтировать? Может кто-то подскажет еще куда поехать сделать диагностику? Может там проблема в насосе? Почему когда глушишь ее, заводишь она может ехать дальше 200-300-400 км и не троить, а может затроить через 2-3-4км.
097-948-87-86 Александр, буду всем благодарен, кто отпишет или наберет
097-948-87-86 Александр, буду всем благодарен, кто отпишет или наберет
Судя с описанного, проблема в форсах. Рекомендую все форсы на стенд.
Сказали за 1 минуту с обратки 1литр соляры льётся
Сказали за 1 минуту с обратки 1литр соляры льётся
Форсунки клинят при нагрузке 100%
Когда больше оборотов двиглу даёшь ,хоть пустой хоть гружоный без разницы
Аналогічна машина з аналогічною проблемою. Починаєш їхати і через 500 м починає троїти. Якщо заглушив і постояв годину, то знову проїдеш 500 м, якщо заглушив-завів --- троїть відразу. Помилок не показує.З обратки за хвилину 400 мл, розумію, що забагато, але так вже давненько. Підкажіть подальші дії. Це 100% форсунки чи ще варіанти? 0679938926
100% форсы...
Продовження. Зняли форсунки, на трьох "морковках" ніби відкладення іржі, яка витирається з першого разу без сліду, не можу стверджувати 100%, але на язик ніби солодке. Повитирали і пізніше подивимось, але це, мабуть,стаканчики, вірно? Підкажіть, хто знає, яким діаметром проходиться стаканчик у головці? І ще. До цього часу антифриз потрохи пропадав, думали на резинки під гільзами, а це, мабуть, стаканчики. У баку чисто, з сепаратора постійно зливали воду 20 мл, на смак не пробували. Ще щось шукати чи міняти стаканчики відразу?
Добрый день. Тоже была такая проблема. Вроде решили : Ремонт форсунок, замена стаканчиков под форсунками и замена насоса низкого давления.
А забыл, еще заменили подкапотную проводку. Проехали уже около 150 тыс.
Продовження. Зняли форсунки, на трьох "морковках" ніби відкладення іржі, яка витирається з першого разу без сліду, не можу стверджувати 100%, але на язик ніби солодке. Повитирали і пізніше подивимось, але це, мабуть,стаканчики, вірно? Підкажіть, хто знає, яким діаметром проходиться стаканчик у головці? І ще. До цього часу антифриз потрохи пропадав, думали на резинки під гільзами, а це, мабуть, стаканчики. У баку чисто, з сепаратора постійно зливали воду 20 мл, на смак не пробували. Ще щось шукати чи міняти стаканчики відразу?
2. Под медными стаканами стoят резинки, может и с них ОЖ попадать на морковки.
3. Осмотр морковок, они влияют на обратку при не герметичности, если на конусе есть задиры или просадка метала -. под замену. ( я восстанавливал морковки сам).
Кстати установка форс имеет последовательность обжима морковок и форс.
Форсунки зараз робляться, морковки пробуємо відновити, питання в тому, які ставити стаканчики--- оригінал біля тис. грн, Турція наполовину дешевше. Більше схиляюся до оригіналу, але треба побороти жабу. Хто що ставив? І ще питання. Може хто має розміри інструменту для заміни стаканчиків, буду вдячний. І діаметр проходу стаканчика у нижній частині. Сподіваюся замінити стакани без зняття головки. Завтра будемо детально дивитися стаканчики і приймати рішення. Дякую за допомогу. Пишіть хто що знає. Порядок обжиму форсунок і морковок прочитав, буду дотримуватись.
Мало не забув. На морковках треба замінити резинові колечка, як підібрати?
Відпишусь, може, комусь пригодиться. В одній із форсунок тріснула всередині тефлонова шайба і форсунка сильно зливала в обратку, при цьому, клапан на рейці перекривав подачу через падіння тиску. От і вся причина. Ще замінили тннд. У форсунках нічого не міняли. Всім дякую за допомогу.
Відкритим залишається питання на майбутнє --- стакани форсунок ставити тільки оригінал чи можна замінник?
Відкритим залишається питання на майбутнє --- стакани форсунок ставити тільки оригінал чи можна замінник?
Відпишусь, може, комусь пригодиться. В одній із форсунок тріснула всередині тефлонова шайба і форсунка сильно зливала в обратку, при цьому, клапан на рейці перекривав подачу через падіння тиску. От і вся причина. Ще замінили тннд. У форсунках нічого не міняли. Всім дякую за допомогу.
Відкритим залишається питання на майбутнє --- стакани форсунок ставити тільки оригінал чи можна замінник?
Відкритим залишається питання на майбутнє --- стакани форсунок ставити тільки оригінал чи можна замінник?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы