Вышли из строя PLD секции!!!
Количество постов — 13
Добрый день всем!!! Приехало авто с рейса, было все нормально, расход как всегда (у нас он 35-36 при 20т). Но по приезду в автобазу обнаружили стуки, которые явно исходили от PLD-секции. Сняли одну и ОХ...ЛИ, а когда сняли все то возник сразу вопрос "Как она вообще работала и ехала???"-Вопрос к вам. Закажу я секции б/у или новые, цен еще не знаю. Так вот, мне сказали что при установке не родных секции нужно как-то прописывать код корректировки??. На СТО мне не предоставили такой инфи, говорят ПРИЕЗЖАЙТЕ МЫ ПОСМОТРИМ. Если я поставлю другие она что вообще не заведется???? И еще говорят это антифриз попал в двигатель, но уровень не менялся, под крышкой ГБЦ в чисто??? Кто что подскажет???
Проверьте обязательно стаканы и распредвал . Секции и эти отремонтируют . А по поводу "прописывать " . спросите у топливщиков . они вам красиво обьяснят . но знаю что люди меняли и одну секцию . и две . и все шесть . без кодов.
Стаканы проверял. 4 норм а 2 вытянуть не могу. А секции возил, везде дали отказ, из-за того что сильно побитые и потертые плунжера. А вот новые PLD-шки стоят не мало!!!
Евро 3, 480 2004г
Проще двигатель первой комплекции купить, чем 6*14,000=84,000 + стаканы
я возил на 3 сервиса, говорят смысла нет
Добрый день всем!!! Приехало авто с рейса, было все нормально, расход как всегда (у нас он 35-36 при 20т). Но по приезду в автобазу обнаружили стуки, которые явно исходили от PLD-секции. Сняли одну и ОХ...ЛИ, а когда сняли все то возник сразу вопрос "Как она вообще работала и ехала???"-Вопрос к вам. Закажу я секции б/у или новые, цен еще не знаю. Так вот, мне сказали что при установке не родных секции нужно как-то прописывать код корректировки??. На СТО мне не предоставили такой инфи, говорят ПРИЕЗЖАЙТЕ МЫ ПОСМОТРИМ. Если я поставлю другие она что вообще не заведется???? И еще говорят это антифриз попал в двигатель, но уровень не менялся, под крышкой ГБЦ в чисто??? Кто что подскажет???
У меня уже это было,обычно это происходит от пападания антифриза в масло,купите вы новые или б-у смотрите что бы не повторилось,у вас евро 3 поэтому на новые секции пропишите код который написан на самой секции ..компьютерщики знают ..он состоит из 4 цифр,а евро 2 можно не прописывать разницы ни какой,судя по фото эти секции можете выкинуть тем более что на болтах видно что их уже разбирали поэтому они второй раз ремонту не поддаються.
а правда говорят что антифриз еще может попадать через теплообменник???
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы