Страница: 2 Шайби і чіпи по Україні
Количество постов — 31
А почему действительно не предупредить заказчика, что машина на чипе? Тем более, что впереди выходные. Недавно у меня был аналогичный случай. Позвонил львовский перевозчик по моей заявке Хмельницкий - Львов и первый вопрос который он задал : " когда должен быть доставлен груз?". Это было не принципиально. Предложили водителю отдохнуть на территории. Так работают нормальные перевозчики, которые уважают и считаются с заказчиком.
Це щось міняє?!
Абсолютно нічого не міняє!
Все рівно дотримуватися норми робочого часу ми зобов'язані.
зо-бо-в'я-за-ні!
І попереджати когось про те, що ти маєш намір працювани по закону навряд, чи потрібно.
Просто усі учасники процесу (перевізник, посередник, відправник, отримувач) також зобов'язані знати закон.
І виконувати його.
ps ... а где я писал, что одобряю ночную езду? Я писал, что мне ошейник не к лицу, все остальное додумали каждый по своему мерилу. Не понимаю, как может хвалиться человек тем, что он шаровоз и как можно заявлять о какой-то воле и свободе при этом хвалиться ошейником?
Вимоги, обмеження та заборони, які викладені Конвенцією ЕСТР
стосуються не лише нічної їзди.
Там бага-а-а-а-то цікавого є і корисного!
Некоторым похоже не хватает конференции как к бабе своей подойти, с какой стороны с скока раз )
Сьогодні мій водій завантажився з Львівської обл. на Київ.Машина на чіпі.На доїзд до місця завантаження та на дорогу до Києва використав весь робочий час,до Києва не доїхав,крутить 9 в Калинівці.В 22.00 отримую дзвінок від експедитора: " А чому ви мене не попередили,що машина на чіпі, кажіть водію нехай доїде." Відповідаю: "Я,міжнародний перевізник, що мені потім робити з тахо і "запореним" чіпом? " Резюме розмови таке: коли нарешті експедиції і замовники перевезень перестануть знущатись з перевізників і водіїв. Водії НЕ РОБОТИ, їх також треба поважати.Я своїх поважаю і не жалкую про це,бо у відповідь від них теж маю повагу і розуміння. Я не водій вантажівки але багато часу провів за кермом в Україні та Європі і багато випадків бачив на різних дорогах.Все-таки контроль робочого часу водіїв повинен бути ,заради безпеки на дорогах і безпечної та цілісної доставки вантажів.
Некоторым похоже не хватает конференции как к бабе своей подойти, с какой стороны с скока раз )
Некоторым похоже не хватает конференции как к бабе своей подойти, с какой стороны с скока раз )
Глубокоуважаемые мною Григорий Иванович и Сергей. Стоя в Харькове, на вынужденной 45ке((( имел возможность просмотреть фото-альбом Владислава. (восторг!!) И вот что понял... Судя по Фсему, Владислав- взрослый, обстоятельный, нудный( в хорошем смысле))) дядька)) Со своей психологией, опытом и взглядами..(большую часть из которых- я поддерживаю.) И никому из Вас- не удастся его переубедить! (мож оно так и лучше)) Только дальнейшее течение жизни, сможет доказать правильность чьих то мнений. Каждый из Вас- по своему прав. (лично мне- позиция Владислава больше импонирует)) Фсем удачи...
Спаси Господи! Алексей Константинович, уж думал я один остался, ан нет.
Некоторым похоже не хватает конференции как к бабе своей подойти, с какой стороны с скока раз )
Это их убеждение ...
Имеет ли смысл с такими спорить?
При появлении таких, вспоминается М. М. Жванецкий ... -"Умный человек всегда сомневается, и только глупый всегда уверен в своей полной правоте" ...
https://www.youtube.com/watch?v=iqzwfAhMMus
Глубокоуважаемые мною Григорий Иванович и Сергей. Стоя в Харькове, на вынужденной 45ке((( имел возможность просмотреть фото-альбом Владислава. (восторг!!) И вот что понял... Судя по Фсему, Владислав- взрослый, обстоятельный, нудный( в хорошем смысле))) дядька)) Со своей психологией, опытом и взглядами..(большую часть из которых- я поддерживаю.) И никому из Вас- не удастся его переубедить! (мож оно так и лучше)) Только дальнейшее течение жизни, сможет доказать правильность чьих то мнений. Каждый из Вас- по своему прав. (лично мне- позиция Владислава больше импонирует)) Фсем удачи...
то це тривожний симптом
для даної людини.
То вже треба людині замислитись.
А, особливо, коли людина так завзято береться заперечувати речі,
про які не має жодного уявлення.
Ну що і звідки і яким боком Владіслав може оцінювати у ЕСТР,
коли він по йому не працює і ніколи не буде працювати?!!
Я , навіть, вважаю, оцю суперечку зайвою,
і більше не хочу до неї повертатися.
Це, як мінімум, не серйозно.
Некоторым похоже не хватает конференции как к бабе своей подойти, с какой стороны с скока раз )
Это их убеждение ...
Имеет ли смысл с такими спорить?
При появлении таких, вспоминается М. М. Жванецкий ... -"Умный человек всегда сомневается, и только глупый всегда уверен в своей полной правоте" ...
https://www.youtube.com/watch?v=iqzwfAhMMus
ПомнитЦа мне когда за ночную езду на 20-ке доплачивали водителю 700 гривен, сейчас народ летает по ночам дабы таких-же как он опередить по трассе...
Сейчас мы наблюдаем эволюцию перевозчика - ночника, в дармовозы, ибо выполнять работу сверх урочно, может себе позволить именно он.
Со своего опыта знаю...
Уснул за рулём, левой стороной снес все знаки разделяющие проезжую часть, а могла бы быть и встречная машина... Все закончилось нормально. Перед этим не спал двое суток, в работе.
Бесит, что мой экспедитор (поляк) даже и не слышал об правилах труда и отдыха, а может делает вид, что я могу работать 24/7
Засунуть бы ему в жопу эту карту,может тогда выучит
Уснул за рулём, левой стороной снес все знаки разделяющие проезжую часть, а могла бы быть и встречная машина... Все закончилось нормально. Перед этим не спал двое суток, в работе.
Бесит, что мой экспедитор (поляк) даже и не слышал об правилах труда и отдыха, а может делает вид, что я могу работать 24/7
Засунуть бы ему в жопу эту карту,может тогда выучит
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы